1月8日，長(zhǎng)城汽車公布了2020年“成績(jī)單”。其中，哈弗品牌2020年銷售超75萬(wàn)輛，連續(xù)11年奪得中國(guó)SUV品牌銷量冠軍。

除了哈弗H6的出色市場(chǎng)表現(xiàn)起到定海神針作用以外，哈弗M6也是立下汗馬功勞。數(shù)據(jù)顯示，哈弗M6在2020年累計(jì)銷售154,470輛，同比增長(zhǎng)30%，12月銷售更是突破2萬(wàn)輛。

1月6日，在以真香年貨節(jié)為形式的活動(dòng)上，哈弗宣布M6 PLUS正式上市。哈弗M6 PLUS，顧名思義可以理解為哈弗M6的加強(qiáng)版，它在很多方面對(duì)哈弗M6進(jìn)行了配置上的增強(qiáng)，讓這款車的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯。

對(duì)于這一次哈弗M6的改款上市，哈弗選擇以“真香”為核心賣點(diǎn)，稱之為“十分香、非長(zhǎng)香、保準(zhǔn)香、極智香、實(shí)載香、超級(jí)香”，既繼承了哈弗緊跟年輕人潮流的風(fēng)格，又在全方位體現(xiàn)了哈弗M6 PLUS的優(yōu)勢(shì)。

提到哈弗M6，最先想到的就是它優(yōu)越的車身空間，哈弗M6 PLUS擁有4664mm/1830mm/1729mm的車身尺寸、2680mm的軸距、808L的車內(nèi)容積，后排座椅按6/4比例放倒，空間還可以進(jìn)一步拓展，可以多達(dá)19處儲(chǔ)物空間。這樣的空間相比哈弗M6有了明顯提升，空間本就是是哈弗M6的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，在PLUS之后，這樣的空間優(yōu)勢(shì)更加明顯。

雖然只是中期改款，但哈弗M6 PLUS的外形設(shè)計(jì)還是有了明顯潤(rùn)色，尤其是前臉進(jìn)一步向第三代哈弗H6靠攏多了不少鍍鉻裝飾，全新的傾斜羽翼式格柵，帶著很濃的金屬質(zhì)感，大燈的樣式也更加扁平化，尾部則采用了一體式LED組合燈/貫穿尾燈，讓人有種煥然一新的感覺(jué)。車身側(cè)面也在老款車型基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化，明顯在C柱位置上處理上更加自然，營(yíng)造出一種溜背式轎跑風(fēng)格。

新款M6 PLUS還是與老款車型一樣，秉承著少改動(dòng)少犯錯(cuò)的原則，沿用著哈弗H6的內(nèi)飾布局，但細(xì)節(jié)上還是做出了許多調(diào)整。最明顯的變化就是更換了更大尺寸的懸浮式中控屏和全新樣式的擋把。同時(shí)中控臺(tái)上方和空調(diào)出風(fēng)口的造型都發(fā)生變化，不少材料都采用了亮面裝飾，讓整個(gè)內(nèi)飾少了很多老氣的風(fēng)格，更具年輕化。

動(dòng)力方面，依舊是4G15F高功率發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7DCT自動(dòng)變速器。發(fā)動(dòng)機(jī)采用氣道噴射、雙頂置凸輪軸、多點(diǎn)電子控制燃油噴射、電控增壓器器、電控廢棄旁通閥、4.5bar軌壓系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，動(dòng)力更加出色，最大功率110kW，最大扭矩210N?m，實(shí)現(xiàn)了小排量、大動(dòng)力、低油耗等優(yōu)勢(shì)。而長(zhǎng)城自主研發(fā)的7DCT自動(dòng)變速器，采用緊湊型設(shè)計(jì)，相比標(biāo)桿產(chǎn)品大眾DQ500長(zhǎng)度短25mm，重量輕10kg，采用粘度低的ATF油，可提升5%的燃油經(jīng)濟(jì)性，有效減少了油耗；使用低泄漏電磁閥及直接換擋策略，實(shí)現(xiàn)最佳的換擋性能，采用進(jìn)口20MnCr5高強(qiáng)度軸齒材料與低壓滲碳熱處理工藝，保證變速器承載扭矩。

在智能方面，哈弗M6 PLUS擁有GPS+北斗雙模定位系統(tǒng)，響應(yīng)速度更快、導(dǎo)航更精準(zhǔn)；科大訊飛3.0版語(yǔ)音助手，語(yǔ)音識(shí)別率高，測(cè)試識(shí)別率達(dá)90%以上，語(yǔ)音指令基本覆蓋所有出行場(chǎng)景；智能手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)適配手機(jī)范圍廣，連接方便，通過(guò)車機(jī)Carbit功能，導(dǎo)入手機(jī)Carbit，提供給用戶全新的互聯(lián)網(wǎng)接入體驗(yàn)。并且還搭載自動(dòng)恒溫空調(diào)、一鍵式雙模防夾電動(dòng)天窗、TPMS智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)等配置。

哈弗M6雖然使用的是曾經(jīng)哈弗H6的平臺(tái)，但是考慮到十萬(wàn)以下的價(jià)格區(qū)間，其性價(jià)比還是非常的高。在外形、內(nèi)飾和空間全面加強(qiáng)之后，哈弗M6 PLUS在性價(jià)比方面的優(yōu)勢(shì)更加突出。

對(duì)于哈弗M6來(lái)說(shuō)，很多人認(rèn)為它今年的逆襲是一場(chǎng)“意外”，但其實(shí)它正是瞄準(zhǔn)了下沉的消費(fèi)市場(chǎng)，用低至6.6萬(wàn)元的起步價(jià)以及符合年輕人口味的設(shè)計(jì)，獲得了市場(chǎng)的認(rèn)可。

就像手機(jī)會(huì)有系列的青春版一樣，哈弗M6就像是哈弗H6的青春版。作為青春版，雖然定位更低，但是更低的售價(jià)，更加大膽激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)以及靠譜的大廠品質(zhì)都讓他在與其它品牌競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候，能夠保持充足的競(jìng)爭(zhēng)力。

隨著這兩年SUV的熱度見(jiàn)頂并逐漸降溫，哈弗M6 PLUS同樣成為了哈弗品牌在SUV市場(chǎng)矩陣中重要的一環(huán)，依靠著十萬(wàn)以下的價(jià)格區(qū)間，彌補(bǔ)了哈弗H6價(jià)格范圍上的不足。而哈弗M6 PLUS的上市，一定會(huì)以強(qiáng)硬的姿態(tài)進(jìn)入十萬(wàn)以下的市場(chǎng)，給予三、四線的雜牌SUV沉重的打擊，在這個(gè)魚龍混雜的市場(chǎng)里占據(jù)更多的份額。