撰文：張恩碩

許多人上車之后的第一件事，便是打開手機(jī)，與車機(jī)相連，要么為了導(dǎo)航，要么為了聽幾首自己喜歡的音樂。

目前，駕駛中使用手機(jī)已經(jīng)成為引發(fā)交通事故的三大原因之一，但多數(shù)駕駛者仍然會(huì)選擇冒著風(fēng)險(xiǎn)，打開手機(jī)操作。

問題出在哪？

那么，問題出在哪呢？必然是車機(jī)系統(tǒng)本身。讓駕駛者“放下手機(jī)”，既成為了交通安全的關(guān)鍵，也成為了車機(jī)與手機(jī)之間的競爭。

在駕駛過程中，縱然車機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)支持語音喚醒和控制，但仍然無法替代手機(jī)。這著實(shí)是一種“病態(tài)”，無論是使用手機(jī)，還是使用CarPlay、CarLife等功能，都是對(duì)車機(jī)系統(tǒng)的否定。

遙想當(dāng)年，當(dāng)手機(jī)向觸屏操作做出試探時(shí)，人們?nèi)匀粓?zhí)著于按鍵手機(jī)，但iPhone 4出現(xiàn)之后，瞬間改變了觸屏手機(jī)和智能手機(jī)的局勢。

車機(jī)亦是如此。較慢的反應(yīng)速度、滑動(dòng)卡頓、“我聽不懂你在說什么”等多方面因素，使得早已成熟的手機(jī)自然而然地成為了粗糙車機(jī)系統(tǒng)的替代品。

如何解決呢？

本次參加別克eConnect 3.0（車機(jī)系統(tǒng)）的講座，相對(duì)于核心技術(shù)的解析，我個(gè)人更加關(guān)注的是車機(jī)系統(tǒng)的未來發(fā)展趨勢。

①系統(tǒng)升級(jí)問題

解：OTA。

現(xiàn)場令人驚訝的是，當(dāng)講師在介紹eConnect 3.0系統(tǒng)時(shí)，一輛別克GL8正在同步進(jìn)行OTA升級(jí)。當(dāng)20分鐘左右的演講結(jié)束后，車機(jī)早已完成升級(jí)，準(zhǔn)備就緒。

實(shí)際上，多數(shù)車主在購車之后并不愿意返回4S店，更何況單純?yōu)榱松?jí)車機(jī)而浪費(fèi)大半天的時(shí)間。通常情況下是在A/B保養(yǎng)的同時(shí)進(jìn)行升級(jí)，由此一來，車主并不能第一時(shí)間享受到“熱乎”的新系統(tǒng)。因此，OTA升級(jí)的方式恰恰是這種情況下的最優(yōu)解決方案。

②操作質(zhì)感問題

解：系統(tǒng)進(jìn)化。

經(jīng)過嘗試，新升級(jí)的eConnect 3.0系統(tǒng)相比以往的觸摸反饋更加靈敏，在滑動(dòng)切換頁面時(shí)，雖然沒有“極致絲滑”，但也算十分流暢。

這就如同前文所提到的“觸屏手機(jī)”的痛點(diǎn)，如今對(duì)于手機(jī)來說，靈敏觸控已經(jīng)是“基本原則”，車機(jī)也終于開始著手解決這一根本問題。

③內(nèi)容匱乏問題

解：增加軟件。

這是車機(jī)戰(zhàn)勝手機(jī)的重要因素。手機(jī)作為未成熟車機(jī)的替身，在行駛過程中擔(dān)當(dāng)了導(dǎo)航、社交和娛樂的重要角色。

在導(dǎo)航方面，eConnect 3.0系統(tǒng)的導(dǎo)航功能已經(jīng)處于成熟階段，并可以將手機(jī)的目的地投射給車機(jī)。在原本的功能之下，車機(jī)本身也可以通過語音控制系統(tǒng)，精準(zhǔn)且快速地完成目的地的檢索和設(shè)定。根據(jù)實(shí)測，我們記錄下了包含讀取時(shí)間、操作時(shí)間、反饋時(shí)間在內(nèi)的兩種操作方式。

在手指觸控下，大約需要10秒左右完成導(dǎo)航設(shè)定，其中5-8秒的時(shí)間花費(fèi)在了鍵入漢字。

在語音控制下，大約在5秒之內(nèi)便可以完成設(shè)定，并且語音控制的反應(yīng)時(shí)間被縮短至1秒之內(nèi)，這樣的反應(yīng)速度幾乎可以媲美手機(jī)的使用感受。更重要的是，語意識(shí)別的強(qiáng)大之處，在導(dǎo)航功能上得到了更好的發(fā)揮。

在社交方面，雖然目前的系統(tǒng)已經(jīng)足以滿足出行需求，但對(duì)于“放下手機(jī)”這個(gè)議題來說，還有更大的發(fā)展空間：目前尚未發(fā)現(xiàn)eConnect 3.0系統(tǒng)可引入微信功能，畢竟在路上使用微信的頻率還是非常高的，希望在未來可以加入該項(xiàng)功能。

在娛樂方面，新系統(tǒng)帶來的改變已經(jīng)可以完全替代手機(jī)了。

車機(jī)系統(tǒng)支持電臺(tái)、音樂和視頻播放，更重要的是，車內(nèi)的音樂播放器可以與手機(jī)端、PC端的賬號(hào)同步。如此一來，車主的歌單、個(gè)性推薦，甚至是VIP會(huì)員都可以得到很好的同步。

④加分題

解：人車互聯(lián)。

如果問科技出行體驗(yàn)迭代中有哪個(gè)要素是最吸引我的，那么我會(huì)毫不猶豫地說出：科技所帶來的溫度。

以往，絕大多數(shù)車機(jī)系統(tǒng)都是“冰冷”的，它只會(huì)麻木且緩慢地執(zhí)行你的命令，而且不一定是你想要的——想當(dāng)年我對(duì)某款車型的車機(jī)說出“我有點(diǎn)冷”時(shí)，它卻把風(fēng)扇的風(fēng)量調(diào)到了最大。

eConnect 3.0系統(tǒng)給我?guī)碜畲蟮挠|動(dòng)依然是它的語意識(shí)別。此外，2018年行業(yè)首發(fā)的“千人千面”思路，配合場景識(shí)別，都在新系統(tǒng)上得到了傳承。

雖然，你依然可以很正經(jīng)地說出：“導(dǎo)航至北京首都國際機(jī)場”，但如若進(jìn)行更多嘗試，你會(huì)發(fā)現(xiàn)冰冷的“下命令”與“執(zhí)行命令”的時(shí)代過去了，你能感覺到的，是一個(gè)有溫度的車機(jī)在與你交談。

最終，當(dāng)我還在猶豫這道“加分題”要給它多少分時(shí)，身旁的技術(shù)專家建議我可以試試用更為隨意的語句與車交流。

當(dāng)我說出“打開天窗”時(shí)，前排的天窗應(yīng)聲開啟；當(dāng)我說“我想看星空”時(shí)，后排的天窗從容向后推動(dòng)……即使是在室內(nèi)，即使窗外是天花板，依然令我如同見到漫天繁星般滿懷激動(dòng)。

放下手機(jī)

系統(tǒng)的升級(jí)不僅僅讓出行變得更加便捷，也切實(shí)讓人們避免了在駕駛中操作手機(jī)。相信在不久的將來，別克車主進(jìn)入車內(nèi)并不會(huì)先掏出手機(jī)，而是會(huì)從容不迫地說一聲：“你好，別克?！?/p>