那些已經(jīng)提車的法拉利F8 Tributo車主如果對于自己的座駕還不夠滿意，那么現(xiàn)在可以給Novitec打電話了。這家德國超跑改裝商通過更強(qiáng)大的動(dòng)力和外觀徹底升級了這款意大利的跑車。

眾所周知，Novitec一直以來以改裝法拉利，邁凱倫，蘭博基尼等主流超跑品牌而聞名于業(yè)界。所以，對于法拉利最新的當(dāng)家車型F8，他們自然也不會坐視不管。

在駕駛室后方的機(jī)蓋下是法拉利的3.9升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠可以輸出720馬力和770?！っ?。而Novitec現(xiàn)在將這個(gè)數(shù)據(jù)提升到802馬力以及898牛·米。

他們通過兩個(gè)外掛式N-Tronic發(fā)動(dòng)機(jī)程序，搭配Novitec的高性能排氣系統(tǒng)，從而達(dá)到了這個(gè)動(dòng)力水準(zhǔn)。其中，排氣還具有幾種不同的材質(zhì)，包括鍍金的鉻鎳鐵合金。

Novitec的空氣動(dòng)力學(xué)車身套件采用裸碳制成，并且具有光滑的透明涂層。不僅如此，他們還添加了許多細(xì)節(jié)的輔助部件，比如兩片式的前擾流板，更大的尾翼，碳纖維裝飾的外后視鏡，新的門檻條，后下唇等等。當(dāng)然，Novitec還有一個(gè)完整的后擴(kuò)散器可供選擇。

在輪轂方面，Novitec再次與美國的Vossen合作，為這臺法拉利F8 Tributo定制了一套NF10，前21x9J，后22x12J。在Novitec運(yùn)動(dòng)彈簧的幫助下，將底盤高度降低了約35毫米，使得重心更低，而且姿態(tài)也更加飽滿。

不用擔(dān)心，Novitec還為沒有選裝底盤升降的F8車主準(zhǔn)備了一個(gè)前懸掛升降系統(tǒng)，以幫助應(yīng)對減速帶以及上坡等障礙。在內(nèi)飾部分，德國團(tuán)隊(duì)可以提供任何客戶想要的細(xì)節(jié)，包括優(yōu)質(zhì)的真皮和Alcantara在內(nèi)的無數(shù)方案。

通過Novitec的加持，這臺F8 Tributo現(xiàn)在從0加速到100公里/小時(shí)僅需2.6秒，極速可達(dá)340公里/小時(shí)。

圖片及視頻來源：

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