在過去的2020年，汽車市場(chǎng)可以用跌宕起伏來形容。受疫情影響遭遇最差開市，但隨著疫情受到控制經(jīng)濟(jì)向好，汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)V型反轉(zhuǎn)。來自中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2020年全年累計(jì)銷量2531.1萬輛，同比下降1.9%，繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一。乘用車板塊全年銷量為2017.8萬輛，同比下降6%。

盡管市場(chǎng)整體銷量繼續(xù)下滑，但奇瑞汽車在過去的2020年交出了一份不錯(cuò)的成績(jī)單。官方數(shù)據(jù)顯示，奇瑞汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到44.9萬輛，同比增長(zhǎng)8.6%。其中，瑞虎8系列全年銷售136,182萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)16.9%，月銷連續(xù)突破2萬臺(tái)，上市兩年銷售近30萬臺(tái)。

在大多數(shù)車企銷量同比下滑的大背景下，奇瑞汽車為數(shù)不多的收獲正增長(zhǎng)的車企。而這個(gè)成績(jī)的背后，在“汽扯扒談”看來是正向研發(fā)的勝利。在去年不少靠模仿、逆向開發(fā)起家的車企被市場(chǎng)淘汰了，這里面的典型代表就是眾泰汽車系，而重視研發(fā)投入、堅(jiān)持正向研發(fā)的奇瑞汽車們等到了收獲的季節(jié)。

正向研發(fā)的勝利

隨著90后、95后，甚至00后逐漸成為汽車主力消費(fèi)人群，各大車企也在重點(diǎn)研究年輕人的消費(fèi)習(xí)慣，進(jìn)而推出他們喜歡的車型。實(shí)際上，新一代年輕人的消費(fèi)觀與70后、80后有著很大的不同，原創(chuàng)意識(shí)、版權(quán)意識(shí)大幅提升。

以音樂為例，目前在線音樂付費(fèi)的用戶習(xí)慣已經(jīng)養(yǎng)成。據(jù)中國(guó)傳媒大學(xué)《2020中國(guó)音樂人報(bào)告》顯示，今年在線音樂付費(fèi)用戶超7000萬。付費(fèi)聽歌在以前看來難以想象的模式目前已經(jīng)普遍被用戶群體接受，90后、00后等年輕用戶更具付費(fèi)意愿，付費(fèi)收入成為在線音樂平臺(tái)最重要的收入來源之一。不難看出，尊重版權(quán)和原創(chuàng)逐漸成為年輕一代的主流價(jià)值觀。

而回到汽車行業(yè)同樣如此，正是新一代年輕消費(fèi)者的觀念轉(zhuǎn)變，保時(shí)泰、復(fù)刻途觀等山寨車型不再被年輕消費(fèi)者青睞，最終導(dǎo)致它們背后的企業(yè)破產(chǎn)倒閉。而這么多年來堅(jiān)持正向研發(fā)的車企如奇瑞汽車迎來了收獲的季節(jié)。

據(jù)了解，成立24年來，奇瑞汽車每年投入銷售收入的5%-7%用于技術(shù)研發(fā)，在全球建立了包括蕪湖總部、上海、歐洲、北美、中東以及巴西的全球研發(fā)基地布局，擁有一支來自10余個(gè)不同國(guó)家、5000余名設(shè)計(jì)師和工程師組成的全球化研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

奇瑞也是最早在動(dòng)力系統(tǒng)自主研發(fā)布局的車企之一，已完成三代發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)，共開發(fā)了20余款發(fā)動(dòng)機(jī)，先后有六款發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲中國(guó)“十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”。自主開發(fā)CVT變速器于2010年正式投產(chǎn)上市。而那時(shí)大部分沒有核心研發(fā)能力的自主車企只能選擇采購(gòu)三菱動(dòng)力和愛信變速器。

此外，在目前備受關(guān)注的平臺(tái)技術(shù)方面，奇瑞汽車也早有布局。當(dāng)長(zhǎng)城推出檸檬、吉利主打浩瀚之時(shí)，奇瑞汽車已經(jīng)布局了T1X、M1X、M3X和新能源專屬平臺(tái)等四大產(chǎn)品平臺(tái)，藉由先進(jìn)平臺(tái)推出了一大批精品車型，這也是奇瑞汽車銷量逆勢(shì)增長(zhǎng)的關(guān)鍵。

精品車戰(zhàn)略

依托先進(jìn)平臺(tái)和自主研發(fā)能力，奇瑞汽車還堅(jiān)持精品車戰(zhàn)略。從在售的產(chǎn)品來看，奇瑞汽車產(chǎn)品布局非常簡(jiǎn)單清晰，SUV即瑞虎車系，轎車即艾瑞澤車系。去年是奇瑞SUV車系爆發(fā)的一年，同時(shí)也是淘汰弱者的一年。在SUV市場(chǎng)，自主品牌一直以來占據(jù)著很大的市場(chǎng)份額的同時(shí)，也存在著一大批靠低質(zhì)、低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的車型。但在去年隨著一大批這樣的車企被市場(chǎng)淘汰，給了有競(jìng)爭(zhēng)力車型更大的市場(chǎng)空間。

以瑞虎8 車系為例，自2018推出后每年針對(duì)市場(chǎng)變化迭代升級(jí)，這在汽車行業(yè)還是不多見的。尤其是去年10月推出的瑞虎8 PLUS，不僅外觀設(shè)計(jì)提升明顯，內(nèi)飾的智能化程度和豪華感不輸于30萬以上的車型。正是這樣的爆款單品的推出讓瑞虎系列全年銷量323537輛，同比增長(zhǎng)38.5%。

此外，全新一代瑞虎7和全新一代瑞虎5x銷量也迎來了全面爆發(fā)，雙雙邁入月銷“萬輛俱樂部”。其中，2020年全新一代瑞虎7銷售64991輛，同比增長(zhǎng)340.3%；全新一代瑞虎5x銷售71677輛，同比增長(zhǎng)17.1%。而在轎車方面，12月份新推出的艾瑞澤5 PLUS，上市十多天銷量就超過5000輛。

有技術(shù)、有實(shí)力打造爆款的奇瑞汽車，也在打破自身的理工男的標(biāo)簽，與年輕對(duì)話著力破圈。

與年輕對(duì)話

首先在銷售渠道上，奇瑞汽車也在探索年輕人喜歡的方式，比如通過構(gòu)建云端智慧展廳、打造“新零售”數(shù)字化平臺(tái)、全平臺(tái)矩陣云上市等形式，為用戶創(chuàng)造全新的驚喜體驗(yàn)，這是伴隨著智能手機(jī)成長(zhǎng)起來的年輕人喜歡的消費(fèi)方式。

另外，在品牌形象的打造上，也在向年輕人靠攏，以往奇瑞的代言人都是像王治郅、楊爍這樣的硬漢，而現(xiàn)在我們看到了硬糖少女303、古力娜扎、雷佳音的身影，主要是為了與年輕人更好的溝通，塑造積極向上的年輕化品牌形象。

奇瑞汽車還跨界“出圈”，與國(guó)民休閑零食三只松鼠簽約，雙方將通過定制專屬禮包、電商購(gòu)物節(jié)等形式，為年輕用戶打造專屬快樂體驗(yàn)?zāi)Ｊ?，將奇瑞汽車的產(chǎn)品精神傳遞給每一個(gè)年輕人。據(jù)了解，奇瑞汽車新客戶50%以上為90后年輕人，由此可見奇瑞的年輕化塑造還是比較成功的。

面對(duì)未來，在智能化和自動(dòng)駕駛方面，奇瑞汽車“雄獅智云”智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)應(yīng)用已經(jīng)逐漸成熟，“雄獅智駕”也已經(jīng)落地應(yīng)用，L2+級(jí)自動(dòng)駕駛車型已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，到2025年將實(shí)現(xiàn)L4級(jí)高度自動(dòng)駕駛技術(shù)。

可以說，奇瑞汽車用成績(jī)證明了正向研發(fā)投入是值得的，市場(chǎng)也給予了肯定。2021年，相信奇瑞汽車會(huì)有更大的作為的同時(shí)，如果有更多堅(jiān)持研發(fā)投入車企的加入，自主品牌的明天會(huì)更加光明！