在過去的2020年,汽車市場可以用跌宕起伏來形容。受疫情影響遭遇最差開市,但隨著疫情受到控制經(jīng)濟向好,汽車市場實現(xiàn)V型反轉(zhuǎn)。來自中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2020年全年累計銷量2531.1萬輛,同比下降1.9%,繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一。乘用車板塊全年銷量為2017.8萬輛,同比下降6%。
盡管市場整體銷量繼續(xù)下滑,但奇瑞汽車在過去的2020年交出了一份不錯的成績單。官方數(shù)據(jù)顯示,奇瑞汽車累計銷量達到44.9萬輛,同比增長8.6%。其中,瑞虎8系列全年銷售136,182萬臺,同比增長16.9%,月銷連續(xù)突破2萬臺,上市兩年銷售近30萬臺。
在大多數(shù)車企銷量同比下滑的大背景下,奇瑞汽車為數(shù)不多的收獲正增長的車企。而這個成績的背后,在“汽扯扒談”看來是正向研發(fā)的勝利。在去年不少靠模仿、逆向開發(fā)起家的車企被市場淘汰了,這里面的典型代表就是眾泰汽車系,而重視研發(fā)投入、堅持正向研發(fā)的奇瑞汽車們等到了收獲的季節(jié)。
正向研發(fā)的勝利
隨著90后、95后,甚至00后逐漸成為汽車主力消費人群,各大車企也在重點研究年輕人的消費習(xí)慣,進而推出他們喜歡的車型。實際上,新一代年輕人的消費觀與70后、80后有著很大的不同,原創(chuàng)意識、版權(quán)意識大幅提升。
以音樂為例,目前在線音樂付費的用戶習(xí)慣已經(jīng)養(yǎng)成。據(jù)中國傳媒大學(xué)《2020中國音樂人報告》顯示,今年在線音樂付費用戶超7000萬。付費聽歌在以前看來難以想象的模式目前已經(jīng)普遍被用戶群體接受,90后、00后等年輕用戶更具付費意愿,付費收入成為在線音樂平臺最重要的收入來源之一。不難看出,尊重版權(quán)和原創(chuàng)逐漸成為年輕一代的主流價值觀。
而回到汽車行業(yè)同樣如此,正是新一代年輕消費者的觀念轉(zhuǎn)變,保時泰、復(fù)刻途觀等山寨車型不再被年輕消費者青睞,最終導(dǎo)致它們背后的企業(yè)破產(chǎn)倒閉。而這么多年來堅持正向研發(fā)的車企如奇瑞汽車迎來了收獲的季節(jié)。
據(jù)了解,成立24年來,奇瑞汽車每年投入銷售收入的5%-7%用于技術(shù)研發(fā),在全球建立了包括蕪湖總部、上海、歐洲、北美、中東以及巴西的全球研發(fā)基地布局,擁有一支來自10余個不同國家、5000余名設(shè)計師和工程師組成的全球化研發(fā)團隊。
奇瑞也是最早在動力系統(tǒng)自主研發(fā)布局的車企之一,已完成三代發(fā)動機研發(fā),共開發(fā)了20余款發(fā)動機,先后有六款發(fā)動機榮獲中國“十佳發(fā)動機”。自主開發(fā)CVT變速器于2010年正式投產(chǎn)上市。而那時大部分沒有核心研發(fā)能力的自主車企只能選擇采購三菱動力和愛信變速器。
此外,在目前備受關(guān)注的平臺技術(shù)方面,奇瑞汽車也早有布局。當長城推出檸檬、吉利主打浩瀚之時,奇瑞汽車已經(jīng)布局了T1X、M1X、M3X和新能源專屬平臺等四大產(chǎn)品平臺,藉由先進平臺推出了一大批精品車型,這也是奇瑞汽車銷量逆勢增長的關(guān)鍵。
精品車戰(zhàn)略
依托先進平臺和自主研發(fā)能力,奇瑞汽車還堅持精品車戰(zhàn)略。從在售的產(chǎn)品來看,奇瑞汽車產(chǎn)品布局非常簡單清晰,SUV即瑞虎車系,轎車即艾瑞澤車系。去年是奇瑞SUV車系爆發(fā)的一年,同時也是淘汰弱者的一年。在SUV市場,自主品牌一直以來占據(jù)著很大的市場份額的同時,也存在著一大批靠低質(zhì)、低價競爭的車型。但在去年隨著一大批這樣的車企被市場淘汰,給了有競爭力車型更大的市場空間。
以瑞虎8 車系為例,自2018推出后每年針對市場變化迭代升級,這在汽車行業(yè)還是不多見的。尤其是去年10月推出的瑞虎8 PLUS,不僅外觀設(shè)計提升明顯,內(nèi)飾的智能化程度和豪華感不輸于30萬以上的車型。正是這樣的爆款單品的推出讓瑞虎系列全年銷量323537輛,同比增長38.5%。
此外,全新一代瑞虎7和全新一代瑞虎5x銷量也迎來了全面爆發(fā),雙雙邁入月銷“萬輛俱樂部”。其中,2020年全新一代瑞虎7銷售64991輛,同比增長340.3%;全新一代瑞虎5x銷售71677輛,同比增長17.1%。而在轎車方面,12月份新推出的艾瑞澤5 PLUS,上市十多天銷量就超過5000輛。
有技術(shù)、有實力打造爆款的奇瑞汽車,也在打破自身的理工男的標簽,與年輕對話著力破圈。
與年輕對話
首先在銷售渠道上,奇瑞汽車也在探索年輕人喜歡的方式,比如通過構(gòu)建云端智慧展廳、打造“新零售”數(shù)字化平臺、全平臺矩陣云上市等形式,為用戶創(chuàng)造全新的驚喜體驗,這是伴隨著智能手機成長起來的年輕人喜歡的消費方式。
另外,在品牌形象的打造上,也在向年輕人靠攏,以往奇瑞的代言人都是像王治郅、楊爍這樣的硬漢,而現(xiàn)在我們看到了硬糖少女303、古力娜扎、雷佳音的身影,主要是為了與年輕人更好的溝通,塑造積極向上的年輕化品牌形象。
奇瑞汽車還跨界“出圈”,與國民休閑零食三只松鼠簽約,雙方將通過定制專屬禮包、電商購物節(jié)等形式,為年輕用戶打造專屬快樂體驗?zāi)J?,將奇瑞汽車的產(chǎn)品精神傳遞給每一個年輕人。據(jù)了解,奇瑞汽車新客戶50%以上為90后年輕人,由此可見奇瑞的年輕化塑造還是比較成功的。
面對未來,在智能化和自動駕駛方面,奇瑞汽車“雄獅智云”智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)應(yīng)用已經(jīng)逐漸成熟,“雄獅智駕”也已經(jīng)落地應(yīng)用,L2+級自動駕駛車型已實現(xiàn)量產(chǎn),到2025年將實現(xiàn)L4級高度自動駕駛技術(shù)。
可以說,奇瑞汽車用成績證明了正向研發(fā)投入是值得的,市場也給予了肯定。2021年,相信奇瑞汽車會有更大的作為的同時,如果有更多堅持研發(fā)投入車企的加入,自主品牌的明天會更加光明!
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