車如其人。

此話一點(diǎn)都不假，通過(guò)車就能看出人的性格和品味。

什么人會(huì)開什么車，開什么車的將會(huì)是什么樣的人，都是有一定依據(jù)的。即便在市場(chǎng)上的價(jià)格相同，開十年車齡的吉姆尼和全新寶駿的肯定不是一類人，開二手保時(shí)捷911和開剛下線的特斯拉Model Y的也八成有著截然不同的性格。

換句話說(shuō)，我們很難用所開汽車的價(jià)格去判斷一個(gè)人的身價(jià)，但卻能以此探究車主的格調(diào)和品味，乃至其性格、愛好。

那么，開一汽豐田榮放的，是一群什么樣的人呢？

要回答這個(gè)問(wèn)題，或許并不簡(jiǎn)單。作為城市SUV鼻祖，26年前它以RAV4之名誕生，至今銷量累計(jì)突破千萬(wàn)。

不僅基數(shù)巨大，榮放的實(shí)力還顯得十分“平均”。如果要車主們憑第一印象說(shuō)出榮放的優(yōu)點(diǎn)，或許會(huì)有五花八門的答案，從硬派外觀到靠譜品質(zhì)，不一而足。

看似平凡的RAV4榮放，為什么能夠成為細(xì)分市場(chǎng)最火熱的車型呢，或許正因?yàn)樗能囍鞫际恰耙话闳恕薄?cái)富自由之后去世界各地旅行，體驗(yàn)高山滑雪、品嘗全球美食，不再辛苦奔波。

這，是大多數(shù)人可望而不可即的夢(mèng)想，事實(shí)卻是，這個(gè)社會(huì)中的大多數(shù)人都過(guò)著辛勞而充實(shí)的生活。成功的道路擁擠而又危險(xiǎn)，而“小確幸”的生活，或許才是真正的幸福和滿足。

榮放，就是一輛能夠承載每一天的開心與放松的汽車，而真正懂得它、欣賞它的人，才是真正懂得生活的一群人。

競(jìng)爭(zhēng)細(xì)分市場(chǎng)？RAV4說(shuō)，開創(chuàng)細(xì)分市場(chǎng)才是真的強(qiáng)者

剛剛過(guò)去的2020年，對(duì)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)是不輕松的一年。而就在這樣一年中，榮放依然持續(xù)著自己的出色表現(xiàn)。

11月份RAV4榮放銷量同比增長(zhǎng)67.14%，銷量達(dá)到19265輛；在12月份RAV4榮放銷量同比增長(zhǎng)75.03%，銷量達(dá)到了20175輛；2020年累計(jì)銷量達(dá)到173,383輛，同比增長(zhǎng)40.73%。

前幾年，中國(guó)車市經(jīng)歷了SUV的大牛市，即便是一些素質(zhì)相對(duì)一般的產(chǎn)品，也能賣得像模像樣。然而在車市寒冬和病毒疫情的雙重影響下，能夠持平已屬不易，而像RAV4榮放這樣能夠逆勢(shì)同比大增超過(guò)四成的，是絕對(duì)的鳳毛麟角。

RAV4榮放就是這樣一塊“金字招牌”，相比于太多車型的曇花一現(xiàn)，作為城市SUV開創(chuàng)者的RAV4榮放，從1994年誕生至今就一直風(fēng)靡世界，至今銷量累計(jì)已突破千萬(wàn)；不僅如此，RAV4榮放的成功更是讓城市SUV引領(lǐng)著時(shí)代的潮流。

不僅擁有過(guò)去的輝煌，RAV4榮放自2019年以來(lái)更是更上一層樓——這一年，RAV4榮放迎來(lái)第五代車型，采用豐田旗下最新的TNGA架構(gòu)下GA-K平臺(tái)打造的全新一代RAV4榮放。

得益于全新的中級(jí)車平臺(tái)，車輛品質(zhì)得到了全方位的優(yōu)化，越級(jí)優(yōu)勢(shì)滲透至造型、車身結(jié)構(gòu)、動(dòng)力、駕駛、乘坐等多方面，全新RAV4榮放不僅在用料、做工、配置方面全面越級(jí)，在動(dòng)力、操控以及安全性等方面也達(dá)到了中級(jí)車型的水準(zhǔn)，帶給消費(fèi)者的是不同以往的SUV駕乘體驗(yàn)。

在此基礎(chǔ)上，RAV4榮放還在不斷進(jìn)步。2020年4月，RAV4榮放乘勢(shì)加推了3款特別版車型，以滿足更多消費(fèi)者的需求，刺激了RAV4榮放的銷量進(jìn)一步攀升。

值得一提的是，RAV4榮放在2020年的成績(jī)，還是在上半年受到疫情影響，產(chǎn)銷量都嚴(yán)重受阻的情況下所達(dá)成的，在2021年，RAV4榮放的前景更加值得期待。

為什么RAV4榮放能夠如此受歡迎呢？

有人說(shuō)它沒有明顯的優(yōu)點(diǎn)，但事實(shí)卻是：它處處都是優(yōu)點(diǎn)。

平衡而不平庸，RAV4榮放的“小確幸”來(lái)自何方？

如果要用一句話來(lái)概括RAV4榮放，那么我要說(shuō)的是：平衡而不平庸。

對(duì)于一款汽車來(lái)說(shuō)，要做到“平衡”絕非易事，而是尤為不易的。小鋼炮操控出色，但空間實(shí)屬捉急；大型SUV外形霸氣空間寬敞，但側(cè)傾等問(wèn)題難以解決；能夠同時(shí)兼顧的車型，又可能成本高昂，性價(jià)比堪憂。

而RAV4榮放卻能夠兼顧到諸多層面，它的外形硬朗耐看、內(nèi)飾簡(jiǎn)約大方而不簡(jiǎn)陋、主被動(dòng)安全齊備，同時(shí)還在TNGA架構(gòu)的加持下，擁有出色的操控表現(xiàn)。開RAV4榮放，不但不會(huì)讓車主覺得“掉價(jià)”，更會(huì)在隱形的質(zhì)感加成下，獲得超越不少豪華車型的體驗(yàn)。

從造型來(lái)說(shuō)，作為全球車型的RAV4榮放采用了全球同步的設(shè)計(jì)，其采用多層次外觀設(shè)計(jì)，配合上揚(yáng)的前大燈，相比較上一代車型以及途觀、皓影等一眾競(jìng)品，顯得更加硬派大氣。

可以說(shuō)，RAV4榮放再度引領(lǐng)了SUV設(shè)計(jì)的風(fēng)向，在新時(shí)代的風(fēng)格中適當(dāng)融入了80年代的獨(dú)特味道。極具視覺沖擊力的網(wǎng)狀格柵，輔以黑色飾板裝飾，充滿高級(jí)感和運(yùn)動(dòng)風(fēng)；前大燈采用熏黑效果，前霧燈采用LED燈源；就連19英寸鋁合金輪轂也采用強(qiáng)勢(shì)而動(dòng)感的設(shè)計(jì)——相比較那些“家族化”到?jīng)]性格的SUV，RAV4榮放的外觀顯然更抓眼球。

以往，內(nèi)飾不是豐田的強(qiáng)項(xiàng)，但自從TNGA誕生之后，這一短板也被豐田迅速補(bǔ)齊。對(duì)于RAV4榮放來(lái)說(shuō)，無(wú)論是布局風(fēng)格還是材質(zhì)用料，RAV4榮放都達(dá)到了新的高度。10.1英寸大屏和超大旋鈕的配置，讓RAV4榮放符合了當(dāng)下潮流，同時(shí)也便于操作、實(shí)用度一流。

要說(shuō)到TNGA的最大進(jìn)步，首先提到的必須是底盤表現(xiàn)，作為城市SUV，RAV4榮放對(duì)于操控和舒適性的平衡做到了精益求精。

面對(duì)振動(dòng)，RAV4榮放傳遞給駕駛員的路感柔和而有韌性，符合家用定位，可謂兼顧了舒適性及越野耐久性。而面對(duì)彎道，RAV4榮放也竭盡所能地控制側(cè)傾和推頭等現(xiàn)象，這些都得益于TNGA架構(gòu)更低的車身重心和更高的車身扭轉(zhuǎn)剛度。

近年來(lái)，在市場(chǎng)的負(fù)面因素影響下，各車企都在與成本較勁，無(wú)論是入華減配，還是部分車型配置選裝，都是同級(jí)市場(chǎng)中的家常便飯。而像RAV4榮放一般，在平臺(tái)升級(jí)后，還在配置上進(jìn)行全面升級(jí)的車型已經(jīng)不多見了。

而RAV4榮放的升級(jí)，更多地體現(xiàn)在了安全方面——全系標(biāo)配同級(jí)最多的7個(gè)安全氣囊，以及包括主動(dòng)剎車在內(nèi)的TSS2.0智行安全系統(tǒng)。都顯得比CR-V、探岳等車型只給中高配車型搭配更完善的主被動(dòng)安全要更加厚道。

在轉(zhuǎn)向控制方面，豐田的LTA系統(tǒng)也是可圈可點(diǎn)。這套系統(tǒng)穩(wěn)定而高效，車道保持介入對(duì)轉(zhuǎn)向進(jìn)行控制的時(shí)候非常柔和，車輛偏離中心之后系統(tǒng)會(huì)緩緩的減弱偏離的趨勢(shì)再慢慢拉回中間位置。

正因?yàn)榇?，RAV4榮放在安全上“武裝到了牙齒”。2019年IIHS測(cè)試中，它獲得了Top Safety Pick+評(píng)價(jià)，并進(jìn)入2020 TOP SAFETY PICK or TOP SAFETY PICK+榜單；而在最新E-NCAP測(cè)試中，RAV4榮放也獲得了五星評(píng)級(jí)、并且分?jǐn)?shù)很高（成人93%／兒童87%／行人85%／安全輔助77%）。

橫向比較競(jìng)品，不是壓根就沒有參加測(cè)試，就是發(fā)生了讓人啼笑皆非的“翻車”，RAV4榮放的安全可以說(shuō)靠譜得多。

RAV4榮放的“撒手锏”——掌握四驅(qū)和混動(dòng)核心科技

內(nèi)外觀設(shè)計(jì)、主被動(dòng)安全等因素如果還顯次要，那么豐田更強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，則體現(xiàn)在RAV4榮放在動(dòng)力總成和四驅(qū)方面的優(yōu)勢(shì)之上。

雖然RAV4榮放是城市SUV細(xì)分市場(chǎng)的開拓者，但在這個(gè)對(duì)于越野能力似乎并沒有太高要求的群體中，RAV4榮放從未放松對(duì)自己的高要求。

在本世代車型上，RAV4榮放更可稱得上“四驅(qū)性能制霸”——在動(dòng)態(tài)扭矩控制系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng)、電子四驅(qū)（E-Four）等“黑科技”的加持之下，RAV4榮放的三套四驅(qū)系統(tǒng)達(dá)成了真正兼容城市&越野多場(chǎng)景，“能跑亦能野”，幫助車主輕松拓展生活半徑。

其中2.0L汽油版車型搭載的是DTC適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，前后輪扭矩在100:0-50:50之間切換，更加成熟的四驅(qū)系統(tǒng)讓其在路面表現(xiàn)上更加穩(wěn)定。

DTV和E-Four將分別搭載在RAV4榮放的高配燃油版和混動(dòng)版車型上，DTV不僅可以調(diào)節(jié)前后驅(qū)動(dòng)軸的扭矩分配，還允許后驅(qū)動(dòng)軸左右輪扭矩比從0-100和100-0之間連續(xù)調(diào)整，而New E-Four三電機(jī)采用電控四驅(qū)，在前后軸各放置一臺(tái)電機(jī)，由車載電腦控制動(dòng)力分配。New E-Four三電機(jī)為RAV4榮放帶來(lái)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，其前后橋動(dòng)力分配能夠?qū)崿F(xiàn)20:80，性能堪比豪華品牌后驅(qū)車，且搭載TRAIL一鍵脫困，可謂隨心而動(dòng)。

相較而言，探岳、CR-V等競(jìng)品車型不是前置前驅(qū)毫無(wú)四驅(qū)能力，就是被稱為“偽四驅(qū)”，乃是種類單一、功能不強(qiáng)的四驅(qū)結(jié)構(gòu)。

動(dòng)力作為汽車的心臟，其重要性不言而喻。而RAV4榮放在這個(gè)方面，也只能說(shuō)“我不是針對(duì)誰(shuí)”?；谪S田多年來(lái)雄厚的技術(shù)積累，無(wú)論是內(nèi)燃機(jī)還是混合動(dòng)力，RAV4榮放都達(dá)到了業(yè)界的最頂尖水平。

兩款內(nèi)燃機(jī)，TNGA 2.0L DYNAMIC FORCE和TNGA 2.5L DYNAMIC FORCE，熱效率都超過(guò)了40%，匹配能夠模擬10速輸出的DS-CVT變速箱，實(shí)現(xiàn)澎湃平順動(dòng)力輸出。

而在混動(dòng)方面，豐田領(lǐng)跑全球的THS更是魅力無(wú)窮，由于核心技術(shù)制勝，RAV4榮放的混動(dòng)版車型可謂“同級(jí)最可靠混動(dòng)”。

豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)核心技術(shù)PSD(POWER SPLIT DEVICE 動(dòng)力分配器)具備9種動(dòng)力輸出模式、6大行駛模式、精妙數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)高能低耗、實(shí)現(xiàn)油、電、油電混動(dòng)自由切換。自1997年申請(qǐng)專利以來(lái)，獨(dú)霸混動(dòng)領(lǐng)域長(zhǎng)達(dá)20載，技術(shù)穩(wěn)定可靠 20多年零事故。

HEV混動(dòng)版車型做到了“千里不進(jìn)加油站”，最大續(xù)航里程超過(guò)1000公里，而插電混動(dòng)PHEV車型，更在大電池包的幫助下，達(dá)成了80Km的純電續(xù)航，和1400KM的最強(qiáng)綜合續(xù)航里程。

而且，其0-100km/h加速還只需要7.4秒，而最低油耗僅僅4.7L/100KM——無(wú)論純電續(xù)航里程、綜合油耗還是百公里加速，RAV4榮放都勝過(guò)CR-V、探岳等對(duì)手。

結(jié)語(yǔ)

不僅僅有如此之多的技術(shù)和設(shè)計(jì)強(qiáng)項(xiàng)，一汽豐田一直以來(lái)還有一個(gè)“撒手锏”——品質(zhì)。“開不壞的豐田”的說(shuō)法早已深入人心，而豐田的品質(zhì)秘訣藏在“QDR”三個(gè)英文字母中。Quality-品質(zhì)、Durability-可靠性、Reliability-耐用性，這就是是豐田“造更好的汽車”的根基所在。

RAV4榮放就誕生于一汽豐田長(zhǎng)春豐越公司，代表著豐田的最高品質(zhì)。開著RAV4榮放，你不會(huì)為燒機(jī)油、斷軸等煩心事著急上火，一份從容的小確幸，油然而生。

不聲不響之間，RAV4榮放已經(jīng)具備了城市SUV中是最頂尖、且讓同級(jí)對(duì)手難以匹敵的強(qiáng)大實(shí)力。而硬朗大氣而內(nèi)斂的外觀和始終靠譜的品質(zhì)，更讓這輛車代表了一種成熟的生活方式——不夸張、不炫耀，卻能在日常細(xì)節(jié)中體現(xiàn)出質(zhì)感與享受。

“偉大的平凡”，就是對(duì)這種生活方式最貼切的描述，而RAV4榮放也同樣堪當(dāng)這五個(gè)字。