在這個小排量渦輪車橫行，還有電動車異軍突起的時代，大排量自然吸氣車，儼然成了守舊派的代表。

要論快的話，4.0升V8可能真的蹦不過各位年輕力壯的小伙，但要說起樂趣，那就是另一回事了。

車主Lwb在去年年初的時候，將自己花了很多心血的奧迪A4，置換成這輛寶馬M3 E92。不為別的，就是想玩一下大排量后驅(qū)，想彌補一下玩A4時動力比較孱弱的遺憾。

“買車當(dāng)天，就裝上了朋友的全段排氣，因為開回來的路上，感覺V8的聲浪被原廠排氣限制得有點狠?！?/span>

一起裝車的還有深夜永久420Racing Man輪轂，橫濱A052輪胎，車主的思路非常清晰，就是要快。

“M3 E92相比我之前玩的A4，底子確實好太多了。我收回來就是想把他恢復(fù)到接近出廠的狀態(tài)，然后跑跑街，下下賽道這樣。”

“最難忘的改裝經(jīng)歷，就是在九龍山聚會之前，為了趕工把空力套件做完，我每天下班都跟豬豬和磊子跑到朋友的店里，手工一塊塊割碳板、打孔、定位，每天都弄到天亮我繼續(xù)去上班，他們回去睡覺...”

避震來自D2 Racing，帶氮氣罐的賽用級絞牙避震，3Way可調(diào)確保腳下的A052時刻抓緊地面。

“寶馬的操控確實很讓我著迷，特別是調(diào)完避震后，整車的駕駛感特別很爽。下賽道的時候感覺支撐很足，底盤也非常有韌性?！?/span>

到了這個階段，車主Lwb追求的大排量后驅(qū)、速度感、操控性以及近乎出廠時期的機械狀態(tài)，差不多都能達到了。但是E92進化的腳步，并沒有因此而停止。

全車鋼琴黑+電鍍涂裝貼膜，賦予了這臺E92全新的樣貌，一改往日的小白形象，沉穩(wěn)之中，又帶著些許殺氣。

“現(xiàn)在的改裝風(fēng)格，是我們深夜永久的新風(fēng)格，黑銀配色結(jié)合空力套件，定義屬于我們自己的跑街風(fēng)格——‘高于街道，低于賽道’的概念。”

“不滿意的地方其實真的沒什么，老寶馬就是這樣的，只要能習(xí)慣漏油和故障碼，并且有耐心去修復(fù)好，其實也很爽的?！?/span>

“雖說機頭確實比現(xiàn)在的直六重許多，但是大排自吸還是有他的魅力所在。”

別的不說，缸數(shù)更多排量更大，聲浪總會有差別的

“因為外觀的改法問題，擁有E92之后，打車的次數(shù)反而變多了?？赡艹松舷掳嘁酝?，平時出門基本都靠打車，一方面是外觀，另一方面是很多時候車子需要修理?！?/span>

“未來的話，主要會在硬件上做一些改裝，包括底盤、減重等，這些更有助于提升駕駛感的地方。而軟件方面像程序啦，也有在考慮。”

有些年歲的老寶馬，縱使愛它確實不易，需要付出更多汗水去維持它的健康，但它身上總會有些優(yōu)秀的反饋，告訴你所有的付出，其實都是值得的。

車主/ Lwb

攝影/ Razor，豬豬，9one 1 six，ZOOMSHOOT