在這個小排量渦輪車橫行,還有電動車異軍突起的時代,大排量自然吸氣車,儼然成了守舊派的代表。
要論快的話,4.0升V8可能真的蹦不過各位年輕力壯的小伙,但要說起樂趣,那就是另一回事了。
車主Lwb在去年年初的時候,將自己花了很多心血的奧迪A4,置換成這輛寶馬M3 E92。不為別的,就是想玩一下大排量后驅(qū),想彌補一下玩A4時動力比較孱弱的遺憾。
“買車當(dāng)天,就裝上了朋友的全段排氣,因為開回來的路上,感覺V8的聲浪被原廠排氣限制得有點狠?!?/span>
一起裝車的還有深夜永久420Racing Man輪轂,橫濱A052輪胎,車主的思路非常清晰,就是要快。
“M3 E92相比我之前玩的A4,底子確實好太多了。我收回來就是想把他恢復(fù)到接近出廠的狀態(tài),然后跑跑街,下下賽道這樣。”
“最難忘的改裝經(jīng)歷,就是在九龍山聚會之前,為了趕工把空力套件做完,我每天下班都跟豬豬和磊子跑到朋友的店里,手工一塊塊割碳板、打孔、定位,每天都弄到天亮我繼續(xù)去上班,他們回去睡覺...”
避震來自D2 Racing,帶氮氣罐的賽用級絞牙避震,3Way可調(diào)確保腳下的A052時刻抓緊地面。
“寶馬的操控確實很讓我著迷,特別是調(diào)完避震后,整車的駕駛感特別很爽。下賽道的時候感覺支撐很足,底盤也非常有韌性?!?/span>
到了這個階段,車主Lwb追求的大排量后驅(qū)、速度感、操控性以及近乎出廠時期的機械狀態(tài),差不多都能達到了。但是E92進化的腳步,并沒有因此而停止。
全車鋼琴黑+電鍍涂裝貼膜,賦予了這臺E92全新的樣貌,一改往日的小白形象,沉穩(wěn)之中,又帶著些許殺氣。
“現(xiàn)在的改裝風(fēng)格,是我們深夜永久的新風(fēng)格,黑銀配色結(jié)合空力套件,定義屬于我們自己的跑街風(fēng)格——‘高于街道,低于賽道’的概念。”
“不滿意的地方其實真的沒什么,老寶馬就是這樣的,只要能習(xí)慣漏油和故障碼,并且有耐心去修復(fù)好,其實也很爽的?!?/span>
“雖說機頭確實比現(xiàn)在的直六重許多,但是大排自吸還是有他的魅力所在。”
別的不說,缸數(shù)更多排量更大,聲浪總會有差別的
“因為外觀的改法問題,擁有E92之后,打車的次數(shù)反而變多了??赡艹松舷掳嘁酝?,平時出門基本都靠打車,一方面是外觀,另一方面是很多時候車子需要修理?!?/span>
“未來的話,主要會在硬件上做一些改裝,包括底盤、減重等,這些更有助于提升駕駛感的地方。而軟件方面像程序啦,也有在考慮。”
有些年歲的老寶馬,縱使愛它確實不易,需要付出更多汗水去維持它的健康,但它身上總會有些優(yōu)秀的反饋,告訴你所有的付出,其實都是值得的。
車主/ Lwb
攝影/ Razor,豬豬,9one 1 six,ZOOMSHOOT