乘用車增7.5%，商用車降10%，新能源增40%

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作者 | 吳 靜

編輯 | Jane

出品 | 幫寧工作室（gbngzs）

倘若回到2020年初美股連續(xù)4次熔斷的歷史性時(shí)刻，絕大部分人都不會(huì)想到，在疫情還未完全消退的2020年年末，全球股票總市值突破100萬億美元大關(guān)，攀向歷史新高峰。

對于中國車市來說，2020年同樣是一段瘋狂而奇幻的旅程。

就像絕大部分人都不曾想到，經(jīng)過疫情洗禮的2020年中國車市，最終以銷量同比下降1.9%的成績畫下句號(hào)。要知道，就在2020年年中，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡稱中汽協(xié)）還一度預(yù)測中國汽車銷量會(huì)下滑10%-20%。

這似乎再次應(yīng)證了一個(gè)真理——悲觀者往往正確，樂觀者往往成功。

2021年1月13日，中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2020年全年，我國汽車產(chǎn)銷分別完成2522.5萬輛和2531.1萬輛，同比分別下降2%和1.9%，降幅比上年分別收窄5.5和6.3個(gè)百分點(diǎn)。

“市場恢復(fù)大大超出預(yù)期?！敝衅麉f(xié)會(huì)副總工程師許海東對這一成績?nèi)绱嗽u價(jià)道。數(shù)據(jù)顯示，從2020年4月開始汽車市場逐步恢復(fù)，月度銷量同比持續(xù)保持增長，截至2020年12月，我國汽車產(chǎn)銷已連續(xù)9個(gè)月呈現(xiàn)增長。

具體來看乘用車，2020年，乘用車產(chǎn)銷分別完成1999.4萬輛和2017.8萬輛，同比分別下降6.5%和6%，降幅比上年分別收窄2.7和3.6個(gè)百分點(diǎn)。

其中，轎車產(chǎn)銷同比分別下降10%和9.9%；SUV產(chǎn)銷同比分別增長0.1%和0.7%，SUV年度產(chǎn)銷規(guī)模首次超過轎車：MPV產(chǎn)銷同比分別下降26.8%和23.8%；交叉型乘用車產(chǎn)銷同比分別下降1.7%和2.9%。

此外，豪華車市場的驚艷表現(xiàn)令人側(cè)目。先于乘用車市場的恢復(fù)（5月同比開始增長），從去年4月以來，豪華車一直保持大幅增長。去年12月，國內(nèi)生產(chǎn)的豪華車銷量完成28.4萬輛，同比增長24.6%。

2020年，受國三汽車淘汰，治超加嚴(yán)以及基建投資等因素的拉動(dòng)，商用車全年產(chǎn)銷呈現(xiàn)大幅增長。全年商用車產(chǎn)銷分別完成523.1萬輛和513.3萬輛，首超500萬輛，創(chuàng)歷史新高，商用車產(chǎn)銷同比分別增長20%和18.7%。

從各月產(chǎn)銷情況來看，商用車從4月開始率先恢復(fù)增長，且增速迅猛，連續(xù)9個(gè)月刷新當(dāng)月歷史產(chǎn)銷記錄，并于6月創(chuàng)下歷史最高紀(jì)錄。其中，貨車是支撐商用車持續(xù)高增長的主要車型。

與商用車相同，新能源汽車市場的表現(xiàn)同樣創(chuàng)下歷史紀(jì)錄。2020年全年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成136.6萬輛和136.7萬輛，同比分別增長7.5%和10.9%，增速較上年實(shí)現(xiàn)了由負(fù)轉(zhuǎn)正。

其中，純電動(dòng)車汽車產(chǎn)銷分別完成110.5萬輛和111.5萬輛，同比分別增長5.4%和11.6%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成26萬輛和25.1萬輛，同比分別增長18.5%和8.4%；燃料電池汽車產(chǎn)銷均完成0.1萬輛，同比分別下降57.5%和56.8%。

從月度產(chǎn)銷情況來看，新能源汽車從7月份開始呈現(xiàn)增長態(tài)勢，增幅逐漸擴(kuò)大，且每個(gè)月均刷新了當(dāng)月歷史記錄，12月更是創(chuàng)下歷史新高——新能源汽車產(chǎn)銷分別完成23.5萬輛和24.8萬輛，同比分別增長55.7%和49.5%。

值得一提的是出口市場，在結(jié)束了前8個(gè)月的低迷后，出口市場逐漸走出疫情影響，9月以來開始恢復(fù)，并于11月、12月連續(xù)兩個(gè)月出口量刷新歷史記錄。

倘若要回顧2020年的中國汽車市場，數(shù)據(jù)絕非唯一的標(biāo)尺。

除了市場恢復(fù)遠(yuǎn)超預(yù)期、商用車年度銷售創(chuàng)歷史新高、新能源車市迎來柳暗花明之外，2020年還被視為智能網(wǎng)聯(lián)汽車落地應(yīng)用的重要年份。

中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟（CAICV）發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2020年1-11月，智能網(wǎng)聯(lián)乘用車（L2級）總銷量為260萬輛，占同期乘用車總銷量的14.6%。

盡管諸多數(shù)據(jù)都創(chuàng)下歷史新高，但在中汽協(xié)看來，2020年仍將是中國汽車市場的峰底年份，伴隨著國民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定回升，消費(fèi)需求加快恢復(fù)，中國汽車市場潛力依然巨大。

亦因此，中汽協(xié)判斷，2021年，中國汽車市場將實(shí)現(xiàn)正增長，中國汽車銷量有望超過2600萬輛，實(shí)現(xiàn)同比增長4%。

具體而言，中汽協(xié)表示，2021年，中國汽車總銷量或?qū)⑦_(dá)到2630萬輛。其中，乘用車市場有望達(dá)成2170萬輛，同比增長7.5%：商用車市場將實(shí)現(xiàn)460萬輛，同比下降10%。

對新能源市場的預(yù)測較為樂觀。在中汽協(xié)看來，2021年中國新能源汽車市場或?qū)?shí)現(xiàn)180萬輛，可實(shí)現(xiàn)同比40%的增長。