每一位藤原拓海,都少不了一臺AE86,每一個家庭,也少不了一臺稱職的卡羅拉。
(車迷心中的神車86就是卡羅拉的衍生車型)
從1966年誕生開始,卡羅拉就奠定了其銷售神話的基調,而這個神話隨著時間的推移還在一直繼續(xù)著。全球銷量超過4900萬臺,除了銷量世界第一,卡羅拉的保值率、品質、性價比都在同級對手中表現(xiàn)出了極高的優(yōu)勢,其耐用、使用成本低、省心的形象深入人心,而第12代卡羅拉在豐田革命性的造車理念“TNGA架構”的加持下,被稱為最好的一代卡羅拉。
TNGA為卡羅拉賦能
豐田TNGA架構有別于以往我們所說的平臺化,它涉及的是豐田整個生產(chǎn)系統(tǒng),優(yōu)勢在于從優(yōu)化單個零件轉向集成整體,可以從汽車研發(fā)、設計、生產(chǎn)、采購等整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈進行全面升級。從內(nèi)核上提高車輛的整體性能,在設計上增強每個車型的獨到特點,強調個性化,所以這也很好解釋了為什么這一代的卡羅拉甩掉了以前中庸的帽子,在保持外形設計大膽,操控響應性好,安全性能同級領先的同時,仍舊保持以往卡羅拉帶來的舒適的乘坐體驗。
TNGA架構為卡羅拉賦予了新生,但隨著愈發(fā)嚴苛的排放標準,即使擁有超多混合動力技術專利的豐田,面對如此龐大的全球出貨量,壓力也是非常大,所以發(fā)動機的排量日趨縮小是行業(yè)趨勢,幸好,豐田很早就在為了布局小排量市場做出努力。
近日,一汽豐田新款卡羅拉已經(jīng)正式上市,其中自動擋車型共推出11款配置車型,售價區(qū)間為11.98萬-15.98萬元,除了繼續(xù)提供1.2T和1.8L混動系統(tǒng)外,新車最大的亮點在于增加了1.5L動力版本,成為同級少有的同時擁有自然吸氣、渦輪增壓以及混合動力版本的車型。
此次新推出的TNGA1.5L發(fā)動機,全稱為TNGA Dynamic Force Engine(TNGA噴氣流控發(fā)動機),缸體內(nèi)采用高效燃燒技術,可實現(xiàn)世界領先的40%熱效率和13:1的超高壓縮比,在保持澎湃動力的同時,百公里綜合油耗最低可達5.1L。另外,Dynamic Force Engine創(chuàng)新應用平衡軸、進氣諧振器,以及豐田獨家技術液力變扭器內(nèi)置動態(tài)阻尼,車身濾震隔音也全面升級,靜謐性更勝一籌。與發(fā)動機相匹配的是亞洲龍同款Direct Shift CVT變速箱,可模擬10個檔位,起步采用齒輪結構使得動力傳遞更直接,起步更迅捷。
雖然入手門檻降低,但這臺1.5L發(fā)動機的技術含量并不低。質量方面相比NR發(fā)動機減重25KG,發(fā)動機體積也變得更小,使得前后配重比更為合理,車頭質量不會過重,能帶來更好的操控性能,車身質量的降低也有效降低能耗。這臺1.5L發(fā)動機仍保持著40%的頂級熱效率,通過減少機械摩擦面,使得同等的耗油量下,發(fā)動機的爆發(fā)力更強,駕駛感受更優(yōu)。
當然,別忘了全新卡羅拉仍舊提供成熟可靠的1.2T渦輪增壓發(fā)動機以及1.8L混動系統(tǒng)供大家選擇。1.2T直噴渦輪增壓發(fā)動機采用了更寬范圍的氣門正時可變技術,可以實現(xiàn)阿特金森與奧托雙循環(huán)輕松切換,保證超低油耗與超低排放。而1.8L混動系統(tǒng)綜合功率122Ps馬力,傳動部分則匹配E-CVT變速箱,如果是追求更極致的油耗表現(xiàn),百公里油耗僅為4L的雙擎版會是你最好的選擇。
卡羅拉仍舊是那臺卡羅拉
通過新增1.5L版本,新款卡羅拉進一步豐富了其產(chǎn)品線并將起售價拉到了11萬元,從而為消費者提供更加充裕的選擇空間。雖然入門價格下探,品質方面卻一直保持著高標準。新車仍舊承襲豐田QDR造車理念,由一汽豐田TNGA全新工廠打造和嚴格的品控,即使是全系最入門版本,在配置方面也絲毫不含糊,尤其是安全方面,全系標配GOA高剛性車身,在美國IIHS等國外測試機構以及"中保研"嚴苛碰撞測試中均獲得多項G級(優(yōu)秀)評價。
全系標配同級罕有的L2級自動駕駛系統(tǒng)安全配置、TSS 2.0豐田智行安全系統(tǒng)、8個SRS空全氣囊、10項主動安全裝備,大幅提高車輛行駛安全性和舒適性。無論是安全配置、智能科技、產(chǎn)品質量處于行業(yè)頂尖水準。
從銷量來看,卡羅拉多年來一直稱霸家用轎車市場,其銷量的吉尼斯世界紀錄一直被刷新,1.5L發(fā)動機的研發(fā)成本極高不但沒有提高售價,反而增加配置,這也是豐田誠意所在,畢竟作為豐田的王牌產(chǎn)品之一,卡羅拉的產(chǎn)品力有口皆碑,豐田也是經(jīng)過深思熟慮后再推出產(chǎn)品,所以消費者完全不必要擔心,卡羅拉仍舊是那個你熟悉的,可靠、耐用、高品質的卡羅拉。