導(dǎo)語：說到卡羅拉，大家印象中就是那臺(tái)性能不太出眾，家用、載客沒啥毛病的買菜車、網(wǎng)約車。但凡是對(duì)動(dòng)力性能有一定追求的朋友，估計(jì)都不會(huì)將卡羅拉作為備選車型，因?yàn)榭_拉零百加速時(shí)間12s左右，實(shí)在是不夠速度和激情。值得一提的是，在國(guó)內(nèi)，卡羅拉和雷凌是兄弟車型，三大件和大多數(shù)結(jié)構(gòu)件都是一樣的，主要區(qū)別在于外觀部分的差異，因此，網(wǎng)上曝光的卡羅拉的造型上其實(shí)更像是國(guó)內(nèi)的雷凌。

GR YARiS

回歸正題，前面說到卡羅拉不夠性能，那是豐田不還不想讓它太性能，而當(dāng)豐田想讓卡羅拉變性能的時(shí)候，這也是說來就來的，因?yàn)樨S田不缺性能的基因，它有這個(gè)實(shí)力。前段時(shí)間，GR YARiS到來，讓不少性能車愛好者感受到了豐田的誠(chéng)意和實(shí)力，這樣一臺(tái)小型家用車瞬間化身小鋼炮，這得益于其1.6T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的充沛動(dòng)力。

GR卡羅拉假想圖

而近日又有現(xiàn)象表明，卡羅拉車型也將推出其性能版本——GR卡羅拉。2020年，豐田就申請(qǐng)了“GR卡羅拉”商標(biāo)，意味著這款車的落地將成為可能，而有消息稱，這款車將于2023年之后推出。

卡羅拉 GR Sport

早在2019年，豐田就在日內(nèi)瓦車展亮相了卡羅拉 GR Sport版本，不過這款GR Sport就是在外觀部分增加了運(yùn)動(dòng)套件，就像是大眾的R-Line、奧迪的S-Line一樣，僅僅是外觀套件并沒有對(duì)動(dòng)力方面做出什么改動(dòng)。

而GR卡羅拉肯定不僅僅是“樣子貨”，而是會(huì)在動(dòng)力部分做一個(gè)提升。不少網(wǎng)友猜測(cè)GR卡羅拉會(huì)不會(huì)用到一個(gè)電動(dòng)化的驅(qū)動(dòng)方面，實(shí)際上有消息稱，GR卡羅拉將和GR YARiS一樣，采用純?nèi)加蛣?dòng)力，這一消息若是屬實(shí)，肯定會(huì)令不少消費(fèi)者感到興奮。因?yàn)榇蠖鄶?shù)愛車的玩家肯定都是擁護(hù)燃油車一派的。

在動(dòng)力方面， GR卡羅拉或?qū)⒉捎肎R YARiS相同的一套動(dòng)力，即1.6T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率超250馬力，參考GR YARiS的實(shí)際加速表現(xiàn)，這臺(tái)GR卡羅拉達(dá)到5.5s的破百成績(jī)也是十分可能的。有不少網(wǎng)友說到，有了GR卡羅拉，還要啥高爾夫R。

卡羅拉GR Sport

在GR卡羅拉外觀部分，我認(rèn)為豐田是具有前瞻性的，因?yàn)榫湍壳暗难酃鈦砜?，不管是?guó)內(nèi)的卡羅拉還是雷凌，都有著不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)化外觀表現(xiàn)，GR卡羅拉只需要加一些外觀套件，就能夠達(dá)到較為理想的運(yùn)動(dòng)化外觀了。

阿川評(píng)車

不管是GR卡羅拉，還是GR YARiS，以及是GR性能車型，都是新能源汽車時(shí)代完全到來之前，豐田在燃油車市場(chǎng)所做的堅(jiān)持。新能源的進(jìn)程是非?？斓?，未來燃油車也將逐步淘汰，豐田這一舉動(dòng)表面了，在燃油車有限的剩余時(shí)間里，發(fā)揮其最后的光芒。（文/Shen）