# 冰雪對決最強(qiáng)陣容！

30公里冰上F1賽道享受漂移的樂趣 #

20款奔馳重磅車型、150輛星徽座駕、還原6大“冰上”F1賽道，在12平方公里的冰面上，“無處不從容——2021梅賽德斯-奔馳冰雪對決”如期而至，你需要做的，就是盡全力投入，讓你的激情在嚴(yán)寒中盡情釋放！

接近零下40度的海拉爾呼和諾爾湖，一場“冰雪對決”正激烈進(jìn)行，與其說是與極寒天氣進(jìn)行博弈，不如說是對于自我的一次挑戰(zhàn)。當(dāng)引擎轟鳴聲響徹冰面，用激情駕馭一次次漂移動作，在身體的劇烈擺動中，感受星徽座駕的非凡魅力。

如今，奔馳“冰雪對決”在中國市場已經(jīng)邁入了第九個(gè)年頭，今年更是有了不小變化，從冰雪試駕升級為了冰雪運(yùn)動，如果你曾經(jīng)參加過，那種意猶未盡的感受相信你還沒有忘記。升級體驗(yàn)后的挑戰(zhàn)更將帶來無限驚喜，穿好裝備，收拾好心情，全情投入到每一次的駕駛動作中，盡情享受冰雪帶來的獨(dú)特魅力。

Part.1

漂移，享受樂趣

對于冰雪體驗(yàn)來說，一上來就著急去駕駛，顯然不是一個(gè)好的決定。面對日常生活中少有的極限路況，你需要去適應(yīng)、去感受，這樣才能享受漂移動作所帶來的無限快感。與此同時(shí)，各款梅賽德斯-奔馳和梅賽德斯-AMG車型也展現(xiàn)出各自的獨(dú)有魅力，等著你去“解鎖”每款星徽座駕的不同性格。

冰雪駕駛，四驅(qū)系統(tǒng)與釘胎必不可少，尤其是在幾乎沒有附著力的冰面上，要想完成一次完美的漂移動作，控制好油門力度與打方向的時(shí)機(jī)顯得尤為重要，什么時(shí)候大力踩下油門踏板，方向盤轉(zhuǎn)動什么樣的角度，都需要你去慢慢適應(yīng)。當(dāng)然，你也不必?fù)?dān)心，試駕教練會在手臺中，時(shí)刻提醒動作要領(lǐng)。

首先，我們先駕駛四驅(qū)車型來熱熱身。調(diào)整好座椅，關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，將視線放遠(yuǎn)，用身體感受車輛的每一次動態(tài)調(diào)整，你需要提前做出判斷，調(diào)整動作都要提前去做。車速不必太快，40公里/小時(shí)左右就可以輕松起漂，松油門猛打一下方向，車頭出現(xiàn)一些推頭就是好的現(xiàn)象，這時(shí)候你也可以感受到車尾也出現(xiàn)明顯滑動，持續(xù)的控制油門與方向，你就可以收獲一次完美的漂移動作。

當(dāng)然，理論畢竟只是理論，冰雪駕駛的最大樂趣就是在于不斷嘗試，不斷通過自己每一次的變化，去感受車輛給你的不同反饋，或許你會因?yàn)檠a(bǔ)油不夠果斷而丟失姿態(tài)，慌忙之中更會變得手忙腳亂，就算是原地打轉(zhuǎn)或是駛向雪墻也不必?fù)?dān)心，重要是體會“人車合一”的美妙時(shí)刻。通過在定圓漂移和八字漂移的不斷練習(xí)，或許已經(jīng)掌握了如何啟漂的小技巧，但要是想以近乎完美的方式劃出一個(gè)完美的圓，可不僅僅是踩死油門然后反打方向那么簡單。

Part.2

過癮，冰上F1賽道盡情“漂”

這次的“冰雪對決”，賽道也進(jìn)行了升級，以世界6大F1賽道為原型，打造了超過30公里的“世界級”冰上F1賽道，或許你在模擬器上已經(jīng)對這些經(jīng)典賽道了然于心，但當(dāng)柏油變成冰雪路面，漂移駛過這些經(jīng)典彎角，這種體驗(yàn)一定是前所未有的。

6條冰雪賽道，難度從簡到難，所駕駛的車型也是一個(gè)循序漸進(jìn)提升的過程。冰面伊莫拉賽道算是基礎(chǔ)入門，所駕駛的梅賽德斯-奔馳C 260 L 4MATIC運(yùn)動轎車在這條略顯寬裕的賽道上行駛也顯得更是從容，無論是開啟或是關(guān)閉車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，你可以很好控制車輛的擺動，本身定位就是偏向運(yùn)動，前后多連桿獨(dú)立懸架可以給予側(cè)向良好支撐，動力響應(yīng)也是十分積極，你可以駕駛它完成非常標(biāo)準(zhǔn)的漂移動作。

說實(shí)在的，從未想過我會駕駛著新一代梅賽德斯-奔馳E 260 L 4MATIC轎車會在冰面上盡情漂移是種什么體驗(yàn)，如此“閑庭閑步”的感覺還真是非常有趣。所搭載的4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)反應(yīng)速度快，體積小、重量輕，再加上四輪驅(qū)動電子牽引輔助系統(tǒng)的幫助，車身就像是被牢牢按住在冰面一樣，抓地力及車身穩(wěn)定性都表現(xiàn)不錯。車身擺動以及車頭指向，你都可以提前去掌握，雖然速度不快，但是車身姿態(tài)以及漂移時(shí)給你帶來的這種信心，還是非常讓人過癮的。

當(dāng)然，如果你還想玩得更加盡興，新一代梅賽德斯-奔馳E 260 4MATIC 轎跑車也是不錯選擇，甚至還有敞篷版車型，但我并不建議你在如此極端條件下還去敞篷完成漂移。駕駛者它們，在冰面維倫紐夫賽道和紅牛環(huán)賽道完成挑戰(zhàn)，享受經(jīng)典U型彎道的樂趣，這就足夠了。

從梅賽德斯-奔馳換到梅賽德斯-AMG家族座駕后，你的熱情一定會在此刻被點(diǎn)燃，盡管車外溫度已經(jīng)低至零下40度，你依舊會選擇脫掉羽絨服進(jìn)入到AMG車內(nèi)，是的，你不想被厚重的衣服所束縛，放開手腳準(zhǔn)備盡享駕馭樂趣。

冰面奧斯汀賽道，全新梅賽德斯-AMG A 45 S 4MATIC+率先登場，給我?guī)硎泱@喜，甚至我已經(jīng)把它視為這些車型中最具可玩性的，沒有之一。搭載被譽(yù)為“地表最強(qiáng)量產(chǎn)四缸機(jī)”可以迸發(fā)出310千瓦最大功率、500牛?米峰值扭矩的強(qiáng)大動力，更與AMG SPEEDSHIFT DCT 8速變速箱完美結(jié)合，帶來天生默契的駕駛體驗(yàn)。

手握AMG高性能方向盤，身體被AMG高性能座椅牢牢包裹，將AMG Drive Unit操控單元旋轉(zhuǎn)至“運(yùn)動增強(qiáng)”模式，開始你的表演吧！你想要征服它可不是一件容易的事情，它的天生躁動會讓你感到些許“恐怖”，體驗(yàn)過后，你會感覺到還沒有完全壓榨出它的潛能，甚至還相距甚遠(yuǎn)，硬核實(shí)力更是會激發(fā)出你對速度與激情的無限渴求，時(shí)至今日，我依舊會回憶起這份美妙感覺。

最后壓軸登場的則是梅賽德斯-AMG GT家族以及梅賽德斯-AMG GT四門跑車，頗具挑戰(zhàn)的冰面銀石賽道和冰面上海國際賽道就是對于他們的終極考驗(yàn)。梅賽德斯-AMG GT四門跑車我并不陌生，你很難想象一款A(yù)MG GT車型竟然可以做到將動力、豪華、實(shí)用性完美結(jié)合，并且還極具優(yōu)雅氣質(zhì)。在冰面上，它表現(xiàn)得依舊從容、內(nèi)斂，仿佛一切動作都能被其所輕松處理，不會過分暴躁，讓你可以完全掌控，踩下更深的油門，盡情享受漂移的樂趣。

梅賽德斯-AMG GT則不這么認(rèn)為，你所有對于AMG的認(rèn)知，在它身上都被淋漓盡致得展現(xiàn)出來。伴隨著引擎轟鳴聲，大馬力后驅(qū)車在在冰面上駕駛其實(shí)是非常難以掌控的，你必須要找出適合的節(jié)奏，配合它的動力輸出，才能奏響屬于AMG的咆哮聲浪，尤其是冰面上，這種感覺太好了。當(dāng)然，你也要更加小心，稍不留神它所展現(xiàn)出的強(qiáng)大動力可能會令你感到畏懼，但這也正是AMG的魅力所在，你必須敢于挑戰(zhàn)。

Part.3

穿越挑戰(zhàn)，更要“野”一下

除了在冰上F1賽道盡情享受漂移的樂趣之外，我還開著梅賽德斯-奔馳G級越野車、梅賽德斯-奔馳長軸距GLC SUV以及騰勢X領(lǐng)銜的SUV家族，完成了一次穿越挑戰(zhàn)。如此特殊的天氣和路況下，對于SUV車型來講顯然要面臨更多挑戰(zhàn)。

作為梅賽德斯-奔馳SUV家族的鼻祖和領(lǐng)袖，自1979年面世以來，G級越野車一直有著無可替代的位置，上市不久的G 350車型的熱度無需多言，傳承經(jīng)典“方盒子”造型的同時(shí)，更延續(xù)了非承載式車身、三把機(jī)械差速鎖的越野精髓，30.9°接近角與 29.8°離去角足以讓它輕松面對頗具挑戰(zhàn)的草原地貌。當(dāng)看到“G-Class ONLY”的提示后，接下來要面對的崎嶇路況就全交給它吧。除了所配備全時(shí)四輪驅(qū)動之外，G級越野車最大的“殺手锏”就是3個(gè)100%差速鎖，補(bǔ)償車輪間轉(zhuǎn)速差，并平均分配驅(qū)動扭矩，面對艱險(xiǎn)路況也不必?fù)?dān)心。

一般來說，我們看到長軸距 GLC的大多數(shù)情況都是在城市中，你很難見到它也有如此“狂野”的一面，就和我們一樣，城市里待久了也需要出去走走。而在通過砂石路面與越野路段時(shí)，長軸距GLC的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也在行駛的動態(tài)性、舒適性上有著傲人表現(xiàn)，甚至是落座后配你也不必感到擔(dān)心，盡情享受超大空間和舒適座椅所帶來的放松時(shí)刻吧。

最后開的是騰勢X，說實(shí)在的這還是我第一次駕駛它，作為一款插電式混合動力車型，由一臺2.0T的直列四缸發(fā)動機(jī)、一臺BSG電機(jī)、以及前后永磁同步電機(jī)組成三擎四驅(qū)混動系統(tǒng)，系統(tǒng)總輸出功率達(dá)到了431千瓦，最大扭矩達(dá)到了驚人的950?！っ?，再加上22英寸超大尺寸輪圈、Brembo的前6活塞剎車卡鉗與打孔通風(fēng)盤的完美組合，性能表現(xiàn)自不必多說，0-100公里/小時(shí)僅需4.3秒，動力響應(yīng)所帶來的“快感”更會讓你沉迷于此。

而更讓我欣喜的則是它的全面表現(xiàn)，梅賽德斯-奔馳的“型·格”設(shè)計(jì)理念與內(nèi)飾的細(xì)膩?zhàn)龉?，再加?5.6英寸可旋轉(zhuǎn)屏幕帶來的便捷性與視覺沖擊力，好奇心會激發(fā)你更多想象力，而騰勢X則可以為你帶來更多。

如果再給我一次機(jī)會，我希望可以重新回到這兩天的快樂時(shí)光，冰雪試駕總會讓你覺得意猶未盡，似乎留在冰面上的時(shí)間還可以多一點(diǎn)，再多一點(diǎn)。“冰雪對決”中，你可以感受到每款星徽座駕的不同性格，在冰面上揮灑出自己的獨(dú)有魅力。這真的是一場非常令人記憶深刻的體驗(yàn)，它的魅力不僅僅體現(xiàn)于一次次的漂移，更是注入天生無畏的精神，對于自我的不懈挑戰(zhàn)。