全新騰勢X作為現(xiàn)場唯一的新能源汽車征戰(zhàn)冰雪，起初還擔(dān)心它能否應(yīng)對如此的極寒天氣，但實際試駕體驗下來讓我們打消了顧慮。試駕路段包括了鋪裝道路、砂石路面及越野路面等多種極具考驗的冰雪路線。

騰勢X插電式混動SUV通過高效雙永磁同步電機、高效BSG電機和渦輪增壓發(fā)動機協(xié)同工作，實現(xiàn)綜合最大輸出功率431千瓦、最大扭矩 950 牛?米的動力輸出，也讓這款車的0—100km/h加速成績達到了4.3秒。面對附著力極低的冰雪路面以及行駛道路狀況的變化，全新騰勢X插電式混動SUV與純電SUV車型均提供了雪地模式，可以針對不同的冰雪行駛環(huán)境狀況進行動力輸出的調(diào)整。插電式混動車型全系標(biāo)配FSD自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)，可根據(jù)路況環(huán)境的不同，實現(xiàn)軟硬兩級自動可調(diào)。實際駕駛過程中，在通過一些低難度的交叉軸障礙時，也顯得非常從容。

同時，豐富的智能安全行車系統(tǒng)，通過7個攝像頭和11個雷達實時監(jiān)測道路狀況，并根據(jù)駕駛環(huán)境預(yù)先判斷可能發(fā)生的危險，從而進行駕駛方面的輔助。尤其是360°高清全景穿透式三維影像系統(tǒng)，可借助車身搭載的攝像頭，在15.6寸懸浮式高清觸控屏生成周圍環(huán)境的三維影像，模擬呈現(xiàn)周邊環(huán)境，同時支持360度拖拽查看，讓駕駛員可以隨時觀察車輛周邊環(huán)境。

總體來看，全新騰勢X您可以理解為在一款和比亞迪唐擁有同樣底盤及動力總成的中型SUV上，外觀和內(nèi)飾又加入了更多奔馳的設(shè)計元素，豪華感和舒適性進一步提升。

作為梅賽德斯-奔馳重要的產(chǎn)品性能體驗平臺之一，今年奔馳也是派出了強大的產(chǎn)品陣容，AMG車型、夢想座駕以及SUV家族悉數(shù)到場。其中AMG包括了 GT四門跑車、GT跑車，以及AMG 35系列的首款車型AMG A 35 L 4MATIC等等。

因為試駕的賽道在一塊寬闊的冰凍湖面上，作為梅賽德斯-AMG 35系列在中國市場的首款產(chǎn)品以及AMG的首款國產(chǎn)車型， AMG A 35 L 展現(xiàn)出了極強的駕駛樂趣，推背感強烈的直線加速、暢快淋漓的漂移擺尾，讓我們這些體驗者意猶未盡。而且別看它只是一臺2.0T的小車，但是專屬于AMG的聲浪甚至回火聲一點都沒有打折，這倒是給了我們不小的驚喜。

剛剛過去的2019年是梅賽德斯-奔馳的SUV之年，多款全新和改款SUV車型上市。我們也在不同路段分別試駕了全新的GLS 、全新GLE 、新一代長軸距GLC和GLB。尤其是在難度較高的越野賽道，全新的G500和G63也展現(xiàn)出了強悍的越野性能。

走 冰上滑起