作為2020年資本市場最大的寵兒，特斯拉2020年市值上升速度如同坐上了火箭一般，從超越通用、福特，到如今五倍于大眾、三倍于豐田，市值已經(jīng)達到了8000億美元左右。按照特斯拉在資本市場的得寵程度，市值超過萬億似乎不是什么困難的事情。

然而，在一眾大佬看來，特斯拉的市值卻如同空中樓閣，無意義甚至隨時可能坍塌。據(jù)報道，雪鐵龍集團主席Gallois于日前評價：特斯拉是股市泡沫，估值毫無意義。無獨有偶，2020年開始對新能源汽車領域極為關注的美團創(chuàng)始人也對特斯拉直接下定義：“特斯拉是典型的灰犀?！薄?/span>

如今正在資本市場如日中天的特斯拉似乎總被人“妒忌”或者說懷疑。

泡沫、灰犀牛 特斯拉遭到的質(zhì)疑

各界人士中從來不缺少如同雪鐵龍集團即將離任的主席Gallois一般認為特斯拉是股市泡沫的人。2020年12月下旬，當時特斯拉市值還在6000億美元左右時，美國投資研究公司Research Affiliates合伙人兼歐洲研究主管維塔利·卡萊斯尼克（Vitali Kalesnik）就曾表示，特斯拉當前股價過高，與其表現(xiàn)相比，已處于泡沫區(qū)間。

而在蘋果造車等事件出現(xiàn)后，更有人預測特斯拉的泡沫就要破了。不同于大多數(shù)人認為特斯拉是股市泡沫，美團創(chuàng)始人王興很直白的將特斯拉定義為“灰犀?！?。

所謂灰犀牛，這個詞來自古根海姆學者獎獲得者米歇爾·渥克撰寫的《灰犀牛：如何應對大概率危機》一書，是在比喻大概率且影響巨大的潛在危機。這個詞與“黑天鵝”形成互補，“黑天鵝”是比喻小概率而影響巨大的事件。

按照王興的說法，特斯拉存在大概率的潛在危機。只是，這句話是指特斯拉在資本市場中的熱度還是特斯拉的經(jīng)營生產(chǎn)等方面呢？我們不得而知。

值得一提的是，王興不僅是美團的創(chuàng)始人，還是理想汽車的投資人。美團Q3凈利潤增長374.1%，主要來源就是美團持有的理想汽車原始股大漲。從理想汽車和特斯拉的“對立”關系，以及王興一直以來“護犢子”的態(tài)度來看，“灰犀?！钡恼f法似乎不太容易讓人信服。

下一個萬億市值的企業(yè)

事實上，關于特斯拉的股價、市值，雖不乏“唱衰者”認為它是股市泡沫、灰犀牛，但認為特斯拉市值仍有上漲空間的人也不在少數(shù)。

經(jīng)過了2020年特斯拉股價飛漲后，特斯拉的市值仍然被一些分析師所看好。此前華爾街頂級分析師丹尼爾?艾夫斯表示，特斯拉（Tesla）的市值在“1到2年內(nèi)”可能達到1到2萬億美元。值得一提的是，根據(jù)分析師排名公司Tip Ranks的統(tǒng)計，艾夫斯是華爾街頂級分析師之一。他在7223名頂級分析師中排名第31位，成功率為77%，平均回報率為35%。

特斯拉被看好并非沒有原因。如果說，2020年特斯拉股價飛漲被看作空中樓閣，那么至少我們看到了特斯拉的一些“基礎”。

據(jù)特斯拉此前公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2020年特斯拉在全球的產(chǎn)、銷量分別為509，737輛和499，550輛；其中，第4季度的產(chǎn)、銷量分別為179，757輛和180，570輛。在2020年年初，特斯拉預計其在2020年的全球累計銷量預計為50萬輛，實際銷量為49．955萬輛，基本實現(xiàn)年度預計目標。

而這其中，中國市場貢獻了大部分的銷量。特斯拉Model 3以137,459臺的銷量拿下2020年中國新能源汽車市場的年度冠軍，為其50萬輛的銷量目標貢獻率超過25%。而隨著國產(chǎn)Model Y的交付，特斯拉在中國市場顯然還會有更好的表現(xiàn)。

另外，根據(jù)特斯拉2020年第三季度財報，特斯拉第三季度總營收為87.71億美元，同比增長39%，環(huán)比增長45%；凈利潤為3.31億美元，同比增長131%，環(huán)比增長218%。換句話說，這家車企已經(jīng)有了造血能力。

目前，特斯拉仍是資本市場中最受關注的車企之一，在新能源汽車、智能化汽車大行其道的當下，如同特斯拉等專注電動汽車、智能汽車研發(fā)生產(chǎn)的車企無一不在資本市場中如魚得水。不過，特斯拉的股票真的就沒有風險嗎？