2021開年，作為唯一參賽達喀爾拉力賽的中國越野車品牌，北京越野攜3臺BJ40賽車沖破層層阻礙，歷經(jīng)13天，7000多公里的魔鬼賽程和極限路段考驗，再次代表“國潮”登上高光時刻。首次出征達喀爾便斬獲一系列英雄殊榮，包攬了新人王冠亞季軍，創(chuàng)達喀爾賽事新軍世界紀(jì)錄；3臺BJ40賽車全部位列前15名，創(chuàng)造了中國品牌最佳團體戰(zhàn)績；鹿丙龍/馬文科的361號賽車世界排名13！創(chuàng)造了中國品牌最佳團體戰(zhàn)績，成為了“中國獨一份”的越野英雄！

英雄凱旋，刀鋒出鞘！

通過對賽場技術(shù)的學(xué)習(xí)和消化，北京越野以“達喀爾技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”打造了一款專業(yè)的硬派越野車——BJ40刀鋒英雄版。1月16日，北京越野BJ40刀鋒英雄版正式開啟預(yù)售，新車共推出5款配置車型，預(yù)售價格區(qū)間為17.3-20.8萬元。而且，購車還可享99元預(yù)購金抵1000元優(yōu)惠、價值298元探索禮包、前100名支付預(yù)定金加享4300元脫困絞盤以及預(yù)售期內(nèi)購買并核銷用戶動力總成核心零部件終身質(zhì)保四大專屬豪禮。

從遠征四子王旗迎接嫦娥五號凱旋歸來，再到凌越沙漠出征達喀爾，BJ40刀鋒英雄版可謂生而自帶“榮耀”光環(huán)。作為BJ40家族的P系列產(chǎn)品的全新車型，有著濃厚“達喀爾基因”的BJ40刀鋒英雄版，不僅提供啞光紅色和啞光藍色兩款專屬車漆以及2.3T汽油和2.0T柴油兩款發(fā)動機供消費者選擇，還擁有前中后“三把鎖”、電控分時四驅(qū)、非承載式車身、原廠防滾杠等專業(yè)越野裝備?？梢哉f，從整車設(shè)計到動力總成再到硬核配置，BJ40刀鋒英雄版充分吸收了達喀爾賽事技術(shù)精髓，將真正的賽車基因帶到用戶身邊。據(jù)悉，新車還未預(yù)售前，就已經(jīng)收獲了數(shù)百位越野愛好者的“盲訂”訂單。

“四驅(qū)+三鎖”，何懼坎坷險途

要在沙漠中縱橫馳騁，必須要擁有強悍的適應(yīng)能力和脫困能力。BJ40刀鋒英雄版所配備的電控分時四驅(qū)系統(tǒng)，通過雙速分動器，可實現(xiàn)前后橋50:50的恒定動力分配，提供2H（城市巡航）、4H（戶外越野）、4L（極限脫困）三種驅(qū)動模式，4L模式能將扭矩放大2.54倍，具有更強悍的攀爬、脫困能力。相比目前常見的多片離合器四驅(qū)結(jié)構(gòu)，不會因長時間高負(fù)荷的運轉(zhuǎn)而發(fā)生容易過熱，導(dǎo)致鎖止效率下降，脫困能力下降的問題，具有更好的行駛穩(wěn)定性。

除了四驅(qū)系統(tǒng)，BJ40刀鋒英雄版還配備了另一項更核心的越野脫困功能，由前、后橋電控機械差速鎖，與雙速分動器組成的“三把鎖”。強悍脫困能力尤其適合處處陷阱的沙漠、暗流涌動的險灘和濕滑不堪的泥濘，而這也是P系列首次全面應(yīng)用。正所謂，前方本沒有路，"三把鎖"過去了就有了路。

BJ40刀鋒英雄版還通過專利技術(shù)優(yōu)化轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了不足11米的轉(zhuǎn)彎直徑。不僅轉(zhuǎn)彎更輕松，而且逆向耐沖擊能力也獲得了提升，安全系數(shù)由3提升到了3.5，遠遠超過了國內(nèi)12米的平均水平，達到了賽用最小的轉(zhuǎn)彎半徑的要求。BJ40刀鋒英雄版的前橋設(shè)計還獲得國家專利，實現(xiàn)耐久、散熱、荷載能力三方面提升，其中輕量化主減速器帶半軸套管總成減重約9kg(總成約29kg)，散熱性能是原來的2.7倍左右，不僅增強了前橋的使用壽命，更能帶來更好的環(huán)境適應(yīng)力。

在一些關(guān)乎通過性的核心參數(shù)上，BJ40刀鋒英雄版還擁有220mm的最小離地間隙，接近角和離去角分別為37°、31°，縱向通過角為24°，更強的通過能力在同級別車型中處于領(lǐng)先地位。再加上750mm的涉水深度，就算是極為復(fù)雜的地形也能游刃有余，盡享越野樂趣。

“二”大動力，為專業(yè)越野而生

BJ40刀鋒英雄版可以說是為專業(yè)越野愛好者而生，新車分為汽油版和柴油版。其中，BJ40刀鋒英雄汽油版采用了經(jīng)過優(yōu)化的2.3T+6AT動力總成，爆發(fā)出最大功率170kW與345N·m的超強扭矩的同時，發(fā)動機的極限工作溫度高達126度，極限溫度的提升，可以有效應(yīng)對越野時發(fā)動機高轉(zhuǎn)高負(fù)荷下安全運轉(zhuǎn)，此項數(shù)據(jù)也全面優(yōu)于目前市場上同級競品車型。而這正是北京越野源于賽車技術(shù)的下放，源于的賽事經(jīng)驗。比如，達喀爾賽程7000多公里極限路段，幾乎是要全程無停歇的連續(xù)跑完，這對于賽車發(fā)動機的極限高溫穩(wěn)定性便有著極高的要求。

為了達到長續(xù)航大扭矩的動力，刀鋒英雄甚至還推出了柴油版本，2.0D柴油發(fā)動機不僅滿足國六排放，更能輸出120kw/380N·m的強大動力，為專業(yè)越野人群提供更多選擇。來自采埃孚的8AT變速箱，更是將燃油經(jīng)濟性發(fā)揮到極致。使之不僅有強悍的拖拽、攀爬能力，更能夠提供一箱油1000km的超長續(xù)航，滿足用戶長途穿越的需求。

賽車級防滾架，打造籠式立體防護

BJ40刀鋒英雄版沿襲BJ40全系設(shè)計，采用非承載式車身設(shè)計，帶來整車彎扭剛度、強度高，和良好的抗顛簸性能。此外，動力傳動系統(tǒng)及車輪作用力由大梁承擔(dān)，極限路況下車身變形小，發(fā)生碰撞時，車架也可以吸收大部分沖擊能量，對車身起到很好的保護作用，讓整車的平穩(wěn)性、安全性和承載能力都更勝一籌。

不僅如此，BJ40刀鋒英雄版還遵循“達喀爾賽車標(biāo)準(zhǔn)”，在非承載式車身結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)之上，又加入了雙B柱設(shè)計以及賽車級的防滾架，防滾架由8根高碳素鋼管構(gòu)成，打造出籠式立體防護結(jié)構(gòu)，建立起全方位一體化保護。即便遭遇側(cè)翻，高剛性的車身可以保護車內(nèi)人員的安全。

此外，新車不僅配備了原尺寸備胎，還配備5個胎壓監(jiān)測器。即使換備胎后，也可以智能監(jiān)控每條輪胎的實時胎壓信息，讓越野無后顧之憂。

總結(jié)：

在疫情和存量時代的雙重壓力下，北京越野2020年依然交出了含金量極高的成績單。以20389臺年銷量蟬聯(lián)中國品牌越野車銷量第一，BJ40連續(xù)4年位列中國越野車型銷量第一，并且在越野車市場整體下滑21.9%背景下實現(xiàn)了1.7%逆勢正增長。此外，2020年，北京越野品牌市場份額提升5.4%，達到23.1%。BJ40車型市場份額提升2.9%，達到19.6%。相當(dāng)于2020年中國越野車市場每生產(chǎn)銷售4臺車，就有1臺是北京越野；每5臺車，就有1臺是BJ40。

“把賽場當(dāng)做產(chǎn)品試驗場”，這是北京越野一直在貫徹的思想。通過多年體系化參賽各項越野拉力賽，北京越野賽場錘煉核心技術(shù)，將最優(yōu)質(zhì)的賽車基因轉(zhuǎn)化到量產(chǎn)車型身上。顯而易見，無論是三把鎖、電控分時四驅(qū)系統(tǒng)，還是經(jīng)過優(yōu)化的汽油、柴油發(fā)動機等，BJ40刀鋒英雄版真正繼承了達喀爾賽場上的技術(shù)元素，是一款以專業(yè)賽事理念標(biāo)準(zhǔn)打造的專業(yè)越野車。相信，隨著它的入市，必將會引起越野車市場新一波的搶購浪潮！