回首2020年，在新冠疫情突發(fā)和整體經(jīng)濟(jì)下行的大環(huán)境下，我國汽車市場全年以產(chǎn)銷2522.5萬輛和2531.1萬輛，同比下降2.0%和1.9%的成績告終，該降幅較2019年分別收窄5.5和6.3個(gè)百分點(diǎn)，整體表現(xiàn)可謂大大好于預(yù)期。

在整體車市回暖的情勢(shì)下，那些在年初設(shè)定銷量目標(biāo)的車企，最終的完成情況怎么樣呢？蓋世汽車通過對(duì)已公開全年銷量成績的20多家車企進(jìn)行梳理發(fā)現(xiàn)：2020年，完成或超額完成全年銷量目標(biāo)的企業(yè)有8家，完成率在80%之上的有6家，完成率低于80%的企業(yè)有5家，其中完成率最低者僅有5.2%。

8家車企完成或超額完成目標(biāo)，最高者長城汽車達(dá)108.8%

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，長城汽車、長安汽車、一汽豐田、北京奔馳、江淮汽車以及江鈴汽車均實(shí)現(xiàn)了超額完成，吉利汽車和一汽紅旗則剛剛好完成。

數(shù)據(jù)顯示，長城汽車2020年累計(jì)銷量111萬輛，較2019年的106萬輛增長4.7%，超額完成其102萬輛年度銷量目標(biāo)，達(dá)到108.8%，成為計(jì)入統(tǒng)計(jì)中完成率最高的車企。不過，需要指出的是，2020年3月，在經(jīng)濟(jì)下行壓力疊加新冠疫情的影響下，長城汽車將2020年的銷量目標(biāo)從此前制定的111萬輛調(diào)整至102萬輛，同時(shí)凈利潤從此前的47億元下調(diào)至40.5億元，但2021年及2022年考核目標(biāo)未進(jìn)行調(diào)整。

與長城汽車下調(diào)銷量目標(biāo)不同，長安汽車2020年的經(jīng)營目標(biāo)是力爭實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)銷超191萬輛，相比2019年銷量增加8%。值得欣慰的是，在自主和合資版塊的共同發(fā)力下，長安汽車超額完成了這一目標(biāo)。數(shù)據(jù)顯示，2020年，長安汽車集團(tuán)共計(jì)銷售新車200萬輛，相較于2019年同期的175.8萬輛，增長13.8%。其中，長安系中國品牌汽車2020年總銷量為150.4萬輛，同比增長12.9%。合資板塊中，長安福特2020年累計(jì)銷售新車25.3萬輛，同比增長37.7%；長安馬自達(dá)總銷量為13.7萬輛，同比增長2.8%。

一汽豐田2020年全年累計(jì)銷量達(dá)80萬輛，同比增長8.4%，超額完成2020年77萬輛的銷量目標(biāo)，目標(biāo)達(dá)成率為103.9%。一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記、總經(jīng)理胡紹航曾表示，到2022年，一汽豐田將成為年銷百萬輛、客戶超千萬、營業(yè)收入過千億的汽車企業(yè)。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，盡快推出新的車型，進(jìn)一步完善目前的產(chǎn)品線成為一汽豐田的重要工作。

2020年的疫情可以說沒有影響中國豪華車市場的銷量表現(xiàn)，北京奔馳就是典型代表。2020年，北京奔馳累計(jì)銷量達(dá)61.5萬輛，同比增長9.8%，超額完成60萬輛年度銷量目標(biāo)，完成率為102.5%。值得一提的是，目前北京奔馳8款國產(chǎn)乘用車型為奔馳品牌在華銷量貢獻(xiàn)了超過3/4份額。為進(jìn)一步提升本土研發(fā)生產(chǎn)能力，2021年新的戴姆勒中國研發(fā)技術(shù)中心計(jì)劃正式投入運(yùn)營。

江淮汽車2020年全年累計(jì)銷量為45.3萬輛，同比增長7.6%，超額完成年初設(shè)定的45萬輛銷量目標(biāo)。從細(xì)分品類看，江淮商用車2020年累計(jì)銷售29.8萬輛，同比增長10.58%；其中，輕型貨車2020年累計(jì)銷售21.3萬輛，同比增長15.6%。重型貨車2020年累計(jì)銷售5.4萬輛，同比增長41.88%，繼續(xù)保持高速擴(kuò)張態(tài)勢(shì)。乘用車方面，2020年累計(jì)銷量15.6萬輛，同比下滑4.19%。由此來看，占集團(tuán)銷量份額近2/3的商用車板塊是江淮汽車全年銷量實(shí)現(xiàn)同比增長同時(shí)順利完成全年銷量目標(biāo)的重要砝碼，而江淮乘用車板塊顯然需要更多努力。

與江淮汽車一樣，江鈴汽車2020年也依靠著商用車板塊實(shí)現(xiàn)了同比14.1%的銷量增長，全年新車銷量33.1萬輛，超額完成了其33萬輛年銷目標(biāo)。產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，江鈴汽車2020年輕型客車與卡車的銷量占比超過五成，SUV成為唯一下滑的板塊。江鈴汽車總裁王文濤強(qiáng)調(diào)稱，“江鈴汽車一直以商用車業(yè)務(wù)作為立身之本，在乘用車銷售網(wǎng)絡(luò)和能力方面還很欠缺。為了彌補(bǔ)這一短板，江鈴汽車正在積極建設(shè)一個(gè)乘用車銷售專業(yè)團(tuán)隊(duì)，更深層次的幫助經(jīng)銷商改善銷售網(wǎng)絡(luò)，內(nèi)部的話還要加強(qiáng)銷售公司的培訓(xùn)升級(jí)，引進(jìn)更多的人才?！?/p>

除了上述6家超額完成年度銷量目標(biāo)的車企外，吉利汽車和一汽紅旗則剛好完成各自設(shè)定的目標(biāo)。2020年，吉利汽車?yán)塾?jì)銷量132萬輛，剛好達(dá)到其調(diào)整后132萬輛的銷量目標(biāo)（調(diào)整前為141萬輛）。據(jù)悉，2021年，吉利汽車銷量目標(biāo)為153萬輛，同比增長16%。中國一汽在2020年12月25日表示，一汽紅旗在提前11天完成20萬產(chǎn)量后，銷量也提前一周達(dá)成年度20萬銷量目標(biāo)，同比增長100%。據(jù)了解，一汽紅旗在2018年突破3萬輛，2019年突破10萬輛，2020年銷量翻了一倍。2021年，一汽紅旗將挑戰(zhàn)年銷量40萬輛，而這本是一汽紅旗2022年要達(dá)成的銷量目標(biāo)。

13家車企未能完成目標(biāo)，最低者完成率僅5.2%

在此次計(jì)入統(tǒng)計(jì)的20多家車企中，有13家車企未能完成其年度銷量目標(biāo)。其中完成率在90%以上的有4家，分別是廣汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)、一汽-大眾和東風(fēng)有限；完成率在60%~90%之間有7家，其中北京現(xiàn)代完成率為66.9%，東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)悅達(dá)起亞、東風(fēng)汽車集團(tuán)和東風(fēng)英菲尼迪完成率分別為70.0%、71.1%、76.5%和77.4%，奇瑞汽車和廣汽乘用車完成率為81.1%和88.5%；而完成率不足50%的有兩家，其中完成率最低者僅5.2%。

仔細(xì)分析來看，上述車企未能完成年度銷量目標(biāo)的原因多種多樣，但他們直觀呈現(xiàn)出的一個(gè)共同特點(diǎn)便是：全年銷量表現(xiàn)幾乎均為負(fù)增長，部分車企甚至出現(xiàn)同比兩位數(shù)的跌幅。

以上汽集團(tuán)為例，作為體量龐大的集團(tuán)型車企，上汽在設(shè)定2020銷量目標(biāo)時(shí)十分謹(jǐn)慎。2019年，上汽集團(tuán)全年銷量為623.8萬臺(tái)，同比下降11.54%，未完成年初制定的650萬臺(tái)銷售目標(biāo)。因此對(duì)于2020年目標(biāo)，上汽集團(tuán)在綜合考慮自身發(fā)展及外部環(huán)境后提出，力爭2020年的銷量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)整車銷售600萬輛左右。但是2020年，上汽集團(tuán)全年累計(jì)銷售560萬輛，較2019年623.8萬輛的總銷量再跌10.22%。以560萬輛年銷量情況來看，上汽集團(tuán)2020年實(shí)際銷量目標(biāo)完成率約為93.3%。

作為二線豪華品牌，東風(fēng)英菲尼迪將2020年的目標(biāo)銷量設(shè)定為3.36萬輛，該目標(biāo)僅比其2019年33,417輛的終端銷量多了183輛。但是其2020年實(shí)際累計(jì)銷量僅2.6萬輛，同比下滑22.2%，距離3.36萬的年度銷量目標(biāo)相差近8000輛，完成率僅77.4%。顯然，只有QX50和Q50L兩款車型的東風(fēng)英菲尼迪急需加快產(chǎn)品的更新迭代以及新車型的導(dǎo)入。

北京現(xiàn)代基于2019年71.6萬輛的銷量成績，將2020年銷量目標(biāo)定在了75萬輛，并計(jì)劃要提升中高級(jí)車+SUV銷量占比至47%，推動(dòng)品牌的全面騰飛。然而事與愿違，北京現(xiàn)代2020年累計(jì)終端銷量為50.2萬輛，僅完成其年度銷量目標(biāo)的66.9%。

2020年年初，東風(fēng)啟辰宣布挑戰(zhàn)全年16萬輛的年銷目標(biāo)，相比2019的12.3萬輛，增長約30%。而2020年，東風(fēng)啟辰全年終端銷售78,708輛，其中D60全年銷售32,675輛；啟辰星、T90、T70、T60等SUV車型全年終端銷售38,500輛；新能源汽車方面，東風(fēng)啟辰旗下D60 EV、T60 EV、e30全年終端銷售為7,471輛。

日前，有消息流出，東風(fēng)汽車有限公司對(duì)旗下七大事業(yè)部的組織架構(gòu)進(jìn)行了相應(yīng)地調(diào)整，其中東風(fēng)啟辰將“聯(lián)姻”東風(fēng)日產(chǎn)。公開資料顯示，作為合資自主品牌，啟辰在2017年脫離東風(fēng)日產(chǎn)，成為了與東風(fēng)日產(chǎn)平級(jí)的事業(yè)部，并重新命名為東風(fēng)啟辰。但是和東風(fēng)日產(chǎn)“分手”后，東風(fēng)啟辰的發(fā)展并不如預(yù)期中順利，在2017年銷量達(dá)到頂峰的14.3萬輛后，便迅速開始走“下坡路”。在業(yè)內(nèi)人士看來，這或許是東風(fēng)啟辰再次回歸東風(fēng)日產(chǎn)懷抱的原因，畢竟打造一個(gè)獨(dú)立品牌并不容易，需要巨大的投入。據(jù)悉，此次整合之后，東風(fēng)啟辰將重新被納入東風(fēng)日產(chǎn)管理，由獨(dú)立品牌變更為東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司旗下第二品牌，由東風(fēng)有限分公司變更為東風(fēng)日產(chǎn)的總部級(jí)機(jī)構(gòu)。那么，此次調(diào)整能否助力啟辰重新打開銷量之門，有待觀察。

部分車企2021年目標(biāo)和規(guī)劃

2020車市大戰(zhàn)的落幕，意味著2021大戰(zhàn)的開始。據(jù)蓋世汽車了解，目前已經(jīng)有多家車企針對(duì)2021市場表現(xiàn)及未來企業(yè)發(fā)展需要，制定了新一年的規(guī)劃，包括銷量目標(biāo)、市場策略和新產(chǎn)品的投放，拉開了新一輪車市大戰(zhàn)的帷幕。

一汽-大眾

大眾品牌銷量目標(biāo)：145萬輛

奧迪品牌銷量目標(biāo)：78萬輛

捷達(dá)品牌銷量目標(biāo)：暫未公布

新車規(guī)劃：

2021年是一汽-大眾的而立之年，這一年也將是大眾品牌的產(chǎn)品大年。根據(jù)規(guī)劃，大眾品牌將在2021年推出包括ID.4CROZZ，SMV量產(chǎn)版車型，第八代高爾夫GTI，中期改款探歌，以及一款代號(hào)VW413在內(nèi)的五款新車；奧迪品牌2021年預(yù)計(jì)推出共計(jì)33款新車型，包括16個(gè)新產(chǎn)品/全新?lián)Q代產(chǎn)品，同時(shí)還包括17個(gè)CKD特殊版本產(chǎn)品，其中首個(gè)上市的產(chǎn)品就是——全新?lián)Q代的奧迪A3系列產(chǎn)品，包含奧迪A3兩廂產(chǎn)品及三廂產(chǎn)品。

廣汽集團(tuán)

銷量目標(biāo)：225萬輛

新車規(guī)劃：廣汽集團(tuán)2021年計(jì)劃推出兩款全新車型、一款換代車型及多款改款車型。兩款全新車型為廣汽傳祺EMPOW55和廣汽埃安A級(jí)純電SUV——埃安Y，前者為燃油轎車，后者為新能源SUV。

一汽紅旗

銷量目標(biāo)：40萬輛

新車規(guī)劃：目前紅旗品牌已推出H5、H7、H9以及L5等轎車，以及HS5、HS7、E-HS3、E-HS9等SUV車型。未來五年，新紅旗將在現(xiàn)有8款產(chǎn)品的基礎(chǔ)上再推出20款全新產(chǎn)品。2021年將實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車量產(chǎn)，同時(shí)將會(huì)繼續(xù)推出新車來豐富新能源車型的布局。據(jù)悉，一汽紅旗汽車將在2021年3月量產(chǎn)一款代號(hào)為E111的純電動(dòng)三廂轎車。

一汽豐田

銷量目標(biāo)：100萬輛（2022年）

新車規(guī)劃：為了在2022年實(shí)現(xiàn)年銷百萬輛這一目標(biāo)，盡快推出新的車型，進(jìn)一步完善目前的產(chǎn)品線成為一汽豐田的重要工作。官方規(guī)劃顯示，一汽豐田將于2021年推出6款新車，包括卡羅拉三缸1.5L版本、ALLION傲瀾、榮放PHEV、皇冠-陸放和K-CROSS等車型。其中，ALLION將于3月29日上市，榮放PHEV將于5月31日上市。2022年，一汽豐田還將推出卡羅拉Cross、 全新MPV（未命名）、和一款全新純電動(dòng)SUV車型。

吉利汽車

銷量目標(biāo)：153萬輛

新車規(guī)劃：2021年是吉利汽車全面進(jìn)入“架構(gòu)造車”的關(guān)鍵一年，除了推出多款改款車型以外，還將推出基于CMA架構(gòu)而來的全新SUV以及轎車車型。另外，基于SPA全球構(gòu)架打造的領(lǐng)克首款車型也將亮相。

江淮汽車

銷量目標(biāo)：50萬輛

新車規(guī)劃：江淮汽車全新乘用車品牌思皓將在未來五年內(nèi)將陸續(xù)推出A、X系列共計(jì)10余款車型，覆蓋A00-B級(jí)SUV和轎車。其中思皓E10X以及E40X預(yù)計(jì)2021年第一季度上市，A級(jí)純電動(dòng)轎跑思皓E50A將于明年晚些時(shí)間上市。

東風(fēng)悅達(dá)起亞

銷量目標(biāo)：28.5萬輛

新車規(guī)劃：2021年 1 月 6 日，新款起亞 K3上市，新車推出了 5 款車型，官方指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間 10.98-13.18 萬元。另外，根據(jù)起亞此前的新車規(guī)劃來看，中期改款起亞智跑與旗下旗艦 MPV 車型——起亞嘉華也將于 2021 年上市。