2020年的中型車投訴指數(shù)年榜中，邁騰的投訴指數(shù)高達(dá)1919，帕薩特的投訴指數(shù)也達(dá)到了1292。本田雅閣位列第四，投訴指數(shù)為1013，本田INSPIRE排名第十，投訴指數(shù)為354。奧迪A4L是投訴指數(shù)最高的豪華品牌中型車，排名高居第三，投訴指數(shù)達(dá)到了1151。寶馬3系和奔馳C級(jí)系數(shù)登上TOP10。

第 一 名：大眾邁騰 投訴指數(shù)：1919

典型問題：變速箱機(jī)電單元故障

投訴點(diǎn)評(píng)：2020年，邁騰的投訴指數(shù)同比翻了一倍有余。故障頻發(fā)的雙離合變速箱是罪魁禍?zhǔn)?。頓挫、異響、故障燈亮一直困擾著車主。從車主的反饋來看，問題車型的車齡大多在三年左右，但此時(shí)這輛的行駛里程或時(shí)間已過保，需要自費(fèi)承擔(dān)高昂的維修費(fèi)用。面對(duì)頻發(fā)的變速箱問題，廠商始終未給出相關(guān)解決方案。

第 二 名：大眾帕薩特 投訴指數(shù)：1292

典型問題：A柱碰撞斷裂、變速箱機(jī)電單元故障

投訴點(diǎn)評(píng)：大眾另一款B級(jí)神車帕薩特排在了榜單第二位，投訴指數(shù)同比也翻了一倍多。相比于邁騰，帕薩特的變速箱投訴略小，但那次驚世駭俗的碰撞后車主們對(duì)帕薩特發(fā)起了集中投訴。

第 三 名：奧迪A4L 投訴指數(shù)：1151

典型問題：變速箱異響、發(fā)動(dòng)機(jī)漏防凍液

投訴點(diǎn)評(píng)：2020年，奧迪A4L再次成為了投訴指數(shù)最高的豪華品牌中型車，但同比去年的排名下降了兩位。故障長(zhǎng)期頻發(fā)的雙離合變速箱頓挫、異響是奧迪A4L最主要的問題之一，發(fā)動(dòng)機(jī)漏防凍液也遭到了大量車主的投訴。

第 四 名：本田雅閣 投訴指數(shù)：1013

典型問題：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卡滯、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力消失

投訴點(diǎn)評(píng)：2020年，本田雅閣一直處于銷量榜首。熱銷的同時(shí)，雅閣的投訴指數(shù)也居高不下。其中，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卡滯和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力消失、失速問題是車主反饋?zhàn)疃嗟膯栴}。與此同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、大燈亮度不足、中控臺(tái)異響等多個(gè)問題也遭到了車主小范圍的集中投訴。

第 五 名：斯柯達(dá)速派 投訴指數(shù)：642

典型問題：變速箱機(jī)電單元故障

投訴點(diǎn)評(píng)：“沒大眾的命，卻得了大眾的病?！边@句話形容斯柯達(dá)速派再適合不過。雖然銷量遠(yuǎn)不如帕薩特，但與帕薩特采用相同動(dòng)力系統(tǒng)的速派同樣遭遇了大面積的變速箱機(jī)電單元故障。由于沒有解決方案，速派的車主長(zhǎng)期忍受著變速箱頓挫、無法換擋、故障燈亮等困惱。

第 六 名：寶馬3系 投訴指數(shù)：496

典型問題：發(fā)動(dòng)機(jī)漏防凍液

投訴點(diǎn)評(píng)：原本投訴指數(shù)不高的寶馬3系能登上中型車投訴指數(shù)年榜的TOP10，大面積爆發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)漏防凍液“功不可沒”。今年8月起，突然爆發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)漏防凍液?jiǎn)栴}遭到了車主的集中投訴，直到10月才漸漸消散。由此導(dǎo)致寶馬3系的月度投訴指數(shù)都在去年同期的一倍以上。最終也將寶馬3系推上了年榜的TOP10。

第 七 名：吉利博瑞 投訴指數(shù)：446

典型問題：轉(zhuǎn)向助力失效、車機(jī)升級(jí)承諾不兌現(xiàn)

投訴點(diǎn)評(píng)：吉利博瑞成為唯一一個(gè)登上年度中型車投訴指數(shù)TOP10的中國(guó)品牌車型。值得一提的是，雖然博瑞的銷量?jī)H為其他熱銷中型車的零頭，但投訴指數(shù)卻“不落下風(fēng)”。與其他吉利車型相同的是，車機(jī)升級(jí)承諾不兌現(xiàn)也是博瑞車主們普遍反映的主要問題。更嚴(yán)重的是，老款車型的轉(zhuǎn)向助力泵故障導(dǎo)致助力失效也遭到了很多車主的投訴。

第 八 名：奔馳C級(jí) 投訴指數(shù)：441

典型問題：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、空調(diào)不制冷

投訴點(diǎn)評(píng)：奔馳C級(jí)成為BBA中型車最后一個(gè)登上年榜TOP10的車型。發(fā)動(dòng)機(jī)故障和空調(diào)不制冷成為幕后推手。從車主的反饋來看，奔馳C級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)存在多個(gè)問題。其中，48V輕混系統(tǒng)的電機(jī)故障和發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸是最集中的問題。與此同時(shí)，入夏以后奔馳C級(jí)的空調(diào)不制冷問題也遭到了多為車主的投訴。

第 九 名：別克君威 投訴指數(shù)：416

典型問題：發(fā)動(dòng)機(jī)低速抖動(dòng)熄火、變速箱漏油頓挫

投訴點(diǎn)評(píng)：排在年榜第九位的別克君威問題比較廣泛，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都存在問題。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)低速頓挫抖動(dòng)和變速箱漏油、頓挫異響的問題較為集中。

第 十 名：本田INSPIRE 投訴指數(shù)：354

典型問題：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卡滯異響、車機(jī)系統(tǒng)故障

投訴點(diǎn)評(píng)：本田另一款中型車INSPIRE排在了年榜的最后一位。雖然不如同門兄弟雅閣那般明顯，但本田INSPIRE轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卡滯問題也遭到了車主們的大面積投訴。另外，本田INSPIRE的車機(jī)系統(tǒng)故障也是車主們反映的主要問題之一。

投訴指數(shù): 汽車門網(wǎng)全新構(gòu)建汽車投訴指數(shù)計(jì)算模型（簡(jiǎn)稱：QCMS），將車型質(zhì)量投訴分為八大類，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車身及電氣、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、輪胎、服務(wù)等問題影響嚴(yán)重性分別賦權(quán)，并對(duì)集中性事件額外加權(quán)，最終形成有效投訴指數(shù)，指數(shù)越大越嚴(yán)重。

數(shù)據(jù)來源：汽車門網(wǎng)

時(shí)間周期：2020.1.1-2020.12.31

制作單位：汽車門網(wǎng)·數(shù)據(jù)部