11月洛杉磯車展剛剛首發(fā)亮相的現(xiàn)代PALISADE最近曝光了量產版路測諜照，不過這款中大型七座SUV已經確定不會國產了，因為即將上市的全新一代勝達將基本覆蓋其市場定位。明年3月上市的國產版本比海外版換代晚了一年，但這期間車身外形和尺寸，以及定位，都發(fā)生了重大改變。

北京現(xiàn)代全新一代勝達

上市：2019年3月

售價：預計23-31萬元

看點：車身尺寸明顯超越豐田漢蘭達和福特銳界，僅次于大眾途昂

國產版本軸距2865mm，車身長寬高4930*1910*1720mm，較海外版軸距加長100mm，比現(xiàn)款國產車型更是增加了165mm。車身長度也較海外版加長160mm，這意味著除了軸距加長讓B柱之后空間增加了100mm外，還對車尾后懸進一步加長60mm，另外車身高度也增加了41mm，以確后部轎廂的充?？臻g，這些變化也讓國產版本的整個車身后部設計完全不同于海外版本。

 

 

其車身尺寸也比現(xiàn)款車型的長寬高分別增加了200mm、30mm和34mm，車型級別直接從中型SUV跨入中大型SUV級別。更像是現(xiàn)款國產勝達SANTAFE和進口格越Grand SANTAFE的區(qū)別，實際上也可以理解為此次國產換代，直接將勝達升級為格越。而全新國產勝達同樣也在車身長寬高和軸距尺寸全面超越現(xiàn)款進口格越。

同時也一舉超越豐田漢蘭達和福特銳界，車長分別比兩款車型多了40mm和55mm，軸距則多了75mm和15mm。而且這個尺寸也緊追自家全新旗艦PALISADE，從尺寸而言已不足以拉開一個級別的差距。當然，動力差異還是巨大，PALISADE配置的是大排量的3.8L V6發(fā)動機，而全新國產勝達將匹配兩款不同調校的2.0T發(fā)動機，峰值功率分別為169kW和176.5kW，均被命名為380T車型，匹配8AT變速箱，提供前驅版本和HTRAC四驅系統(tǒng)版本。

采用現(xiàn)代最新Sensuous Sportiness設計語言，前臉延續(xù)海外版設計，此種風格的進氣格柵，在新的PALISADE，以及國產新款途勝車型上都能看到。除了偏重運動的黑色網狀格柵，國產版還多了一個全鍍鉻橫條網格的設計。這一代車型的另一個特征是分體大燈的使用，在現(xiàn)代SUV車型上似乎已經成為家族風格。

加長軸距讓后排車門尺寸更大，整個C柱和D柱之間的設計更是完全不同于海外版本，不僅舷窗尺寸加大，還多了一個寬幅鍍鉻邊框裝飾。車尾風格截然不同，半包圍式尾燈組無論是燈體輪廓，以及示廓燈點亮效果，都能些許看到沃爾沃S90尾燈的影子。另外國產版后杠燈組也明顯不同，后備箱蓋的開口比海外版更低，便于行李搬運算得上進步。內飾與海外版是同款風格，但配裝了PALISADE相同的按鍵式電子換擋機構，使得國產版的豪華感明顯更勝一籌。座椅布局方面則會同時提供2+3+2七座版和2+2+2六座版。