年底了，又到了做總結(jié)的時(shí)候，連單位都結(jié)賬不給報(bào)銷了哎。

從小語文老師就教我們，寫作文的時(shí)候一定要有中心思想。不光作文有中心思想，如果你仔細(xì)觀察車市的話，你會(huì)發(fā)現(xiàn)車市也是如此，那么，今年車市的中心思想是什么呢？

有兩個(gè)，一是年輕，二是節(jié)能減排。

年輕不用多說了，目前的年輕其實(shí)也就是外觀內(nèi)飾下點(diǎn)功夫。節(jié)能減排的話，今年有各種各樣的電動(dòng)車、混動(dòng)車等等等等，而汽油車節(jié)能減排的話，怎么也繞不開三缸。

那么，今年上市的三缸車型有哪些呢？

長(zhǎng)安福特 福克斯

官方指導(dǎo)價(jià)：10.88-16.58萬

上市時(shí)間：11月8日

說起福特，就不能不說福克斯。

在2018年，眾多消費(fèi)者關(guān)注的“小?！苯K于迎來了換代。

新款福克斯采用全新設(shè)計(jì)理念，較上款車型而言，兩廂版變得更加圓潤(rùn)、簡(jiǎn)約，但是不缺運(yùn)動(dòng)范兒，三廂版變得更為運(yùn)動(dòng)。

變化最大的，應(yīng)該是福克斯的內(nèi)飾。新車取消了一直以來宣傳的雙炮筒儀表盤，中控屏也換成當(dāng)下流行的大尺寸懸浮式顯示屏，此外，新車還運(yùn)用了旋鈕式擋桿。

對(duì)了，那個(gè)飽受詬病的后排空間，也終于在新款?？怂股侠死?。

動(dòng)力方面，新款福克斯全系均為三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。采用了1.5L+6MT/6AT、1.0T/1.5T+8AT三種組合方式，最大功率分別為122馬力、127馬力和184馬力，峰值扭矩分別為153Nm、173Nm和243Nm。

吉利 繽越

官方指導(dǎo)價(jià)：7.88-11.88萬元

上市時(shí)間：10月31日

今年十月底，吉利上市了基于BMA架構(gòu)打造的全新小型SUV——吉利繽越。

在大家都玩年輕化的今天，吉利自然也不甘示弱。繽越兩字可是大有意義，繽代表繽紛出彩，越寓意敢于超越。光聽名字就夠繽紛出彩的，實(shí)際也是如此。

除了家族式的中網(wǎng)造型外，全新樣式的前包圍，懸浮式車頂，夸張的后擾流板，雙邊雙出的排氣管等等各種元素仿佛都在對(duì)你說，我是年輕的代表！

內(nèi)飾方面，簡(jiǎn)潔干凈的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常討喜，另外，在千篇一律采用大屏設(shè)計(jì)的今天，繽越這條帶狀式的顯示屏也讓人看著耳目一新。

動(dòng)力方面，繽越搭載了那臺(tái)吉利與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的1.5三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177馬力，峰值255Nm，與之匹配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱。

順便提一句，吉利今年還上市了另外一臺(tái)主打年輕化的緊湊型轎車——繽瑞，繽瑞搭載了1.0T和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)1.0T版本同樣為三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

廣汽本田 凌派

官方指導(dǎo)價(jià)：9.98-14.98萬元

上市時(shí)間：9月27日

2013年，凌派在國(guó)內(nèi)正式上市，自打上市以來每月都能保持銷量過萬的成績(jī)，至今累計(jì)銷量已突破60萬輛，表現(xiàn)還不錯(cuò)。

五年了，凌派終于在幾年迎來了大換代。

相比上代產(chǎn)品，凌派除了外觀內(nèi)飾大改外，車身尺度、動(dòng)力搭配、甚至是被人們吐槽的配置都發(fā)生了很大的變化。

新一代凌派采用了本田家族最新的飛翼式前臉，鍍鉻條和中間的本田車標(biāo)比十代雅閣更為突出，整個(gè)前臉的紋理感也更強(qiáng)一些，你完全可以把它看成是小一號(hào)的雅閣。

新車長(zhǎng)寬高分別為4756/1804/1509mm，軸距達(dá)到了2730mm，這是要追趕B級(jí)車的節(jié)奏。

我們?cè)缫蚜?xí)慣了“買發(fā)動(dòng)機(jī)送殼”的本田，在今年上市的凌派上，新車提供了自適應(yīng)巡航、車道保持、電子手剎、自動(dòng)駐車、預(yù)碰撞系統(tǒng)等一系列非常實(shí)用的配置，你沒看錯(cuò)，這可是本田車。

動(dòng)力方面，新一代凌派全系搭載了1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率122馬力，峰值扭矩173Nm，與之匹配的是一臺(tái)CVT無極變速箱。

東風(fēng)雪鐵龍 云逸 C4 AIRCROSS

官方指導(dǎo)價(jià)：10.98-15.98萬元

上市時(shí)間：9月20日

在說逸動(dòng)DT先給大家簡(jiǎn)單屢一下長(zhǎng)安家族的轎車產(chǎn)品線。去年，采用了全新家族式設(shè)計(jì)的長(zhǎng)安睿騁CC正式亮相，驚艷眾人。

隨后，采用了全新家族臉的當(dāng)家轎車走量王全新逸動(dòng)也屁顛屁顛來了，再后，逸動(dòng)XT，也就是逸動(dòng)兩廂版正式上市。

而我們說的這臺(tái)逸動(dòng)DT，其實(shí)是由之前的悅翔V7演變而來，是在長(zhǎng)安轎車家族中定位更低，價(jià)格更低的一款產(chǎn)品。

價(jià)格低歸低，顏值動(dòng)力可一點(diǎn)都不落。外觀內(nèi)飾都采用了全新家族式設(shè)計(jì)不說，摸哪哪軟的內(nèi)飾、與睿騁CC同款的中控10.25英寸液晶觸控屏、LED自動(dòng)大燈等等也在彰顯著當(dāng)下自主車的魅力。

動(dòng)力方面，和之前的悅翔V7一樣，搭載了1.6L和1.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為125馬力和117馬力，峰值扭矩為160Nm和180Nm。

這臺(tái)1.0T車型其實(shí)搭載的就是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，不過目前與之匹配的只有一臺(tái)6MT變速箱供選擇。

寫在最后

造車工藝的進(jìn)步，使得現(xiàn)在的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)早已和十年前的我們所接觸的夏利大為不同。

隨著雙積分政策的實(shí)施，各大車企的發(fā)動(dòng)機(jī)排量是越來越小，以后還會(huì)有更多的三缸機(jī)，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)來到我們身邊。

本文的盤點(diǎn)并不全面，關(guān)于今年上市的三缸車型，大家還知道哪些？對(duì)于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，你又是怎么看的呢？歡迎討論。