不過大又便宜的房子貌似要絕跡了，而大空間價格低的車反而是越來越多。但其實人們對于大空間的定義都還是比較模糊的，不知道怎樣算大空間，這時就需要一個可以量化的數(shù)值來確定空間大小了。而在眾多車身參數(shù)中，軸距其實是空間表現(xiàn)有著最大的關(guān)聯(lián)性的。

通常來說，車子的軸距越大，車內(nèi)的空間就會越充足，但限于定位、布局和成本的因素，大多數(shù)家用轎車的軸距大小是受限的。究竟軸距多少算是夠用呢？疆哥覺得，2700mm軸距可以作為一個參考的分界線。像目前市面上熱銷的軒逸、卡羅拉，它們的軸距就是2700mm，坐在這些車里面，乘客一般不會覺的擁擠壓抑，但也不會覺得空間十分的充裕。

而當軸距超過這一數(shù)值，通常來說后排的腿部空間會稍微寬裕，坐起來更加舒服。所以，大軸距（大空間）通常也成了消費者選車買車的一個主要判斷依據(jù)。而如果只有10萬預算，但想買一臺軸距超過2700mm的家轎，有木有可能呢？今天，疆哥就盤點3款十萬塊就能買到越級空間的家轎，看看哪款會是你們的菜。

官方指導價：9.98-14.98萬

11月銷量：17764輛

在以往國人的消費觀念當中，自主品牌車型肯定是比合資車型更大，配置更豐富的。但是在十萬塊緊湊車型這個級別，居然是本田凌派這款車以2730mm的軸距大空間拔得頭籌，相信很多消費者都沒有想到。

在沒有改款之前，凌派在本田的“MM理念”加持下，它的大空間就已經(jīng)有著不小的名聲了，不少消費者都是沖著這個點買的凌派。而在改款之后，它的長、寬、高都有著不小的漲幅，軸距更是由之前的2650mm提升到2730mm，空間競爭力更強了。

雖然全系標配1.0T的三缸發(fā)動機，但是憑借著大空間低售價，同時擁有本田的口碑和品質(zhì)保證，現(xiàn)在的月銷量已經(jīng)升至一萬臺左右了?？磥怼按蟆惫皇菄说男念^好。

官方指導價：7.98-11.58萬

11月銷量：2213輛

緊接而來的是比亞迪秦Pro這款車，以往大家看秦Pro這車，都是奔著它的龍臉造型和可上綠牌的新能源純電版本和插混版本去的，對于動力系統(tǒng)（1.5L+5MT、1.5T+6DCT）較為老舊的燃油版，消費者們還是比較抗拒的。

但其實忽略掉動力因素，秦Pro的產(chǎn)品力還是可圈可點的，特別是空間上，新款的秦Pro軸距（2718mm）就比上一代秦的2670mm軸距多了足足48mm。這樣一個數(shù)值的提升，就已經(jīng)讓秦Pro由A級緊湊型家轎，提升到超越軒逸、卡羅拉（2700mm）軸距的A+級車型了?；蛟S就是因為這個優(yōu)勢，比亞迪才把車子價格定到了這個競爭激烈的區(qū)間。

官方指導價：9.68-14.68萬/8.98—14.38萬

11月銷量：6666輛/3676輛

對于名爵6這款車，大多數(shù)人關(guān)注的應該是它那與馬自達相似的高顏值，以及它那別致的轎跑范。但卻沒有多少人知道這款自主車型在17年11月上市時，它就已經(jīng)是同級國產(chǎn)車當中，軸距最大的一款車。

而且為了讓車子的空間進一步加大，上汽集團還把名爵6的尾門設(shè)計成掀背式的。后備箱蓋和后車窗玻璃連成一體，在壓縮尾門的占用體積之余，還拓展了車子的儲物空間，使得車子的空間實用性，不用被溜背造型削減掉。

而名爵6的換殼車型，榮威i6（11月銷量3676臺）也有著相同的大空間，看來上汽集團是在越級空間這里嘗到了甜頭，所以才推出價格更低一些（榮威i6官方指導價：8.98—14.38萬）的相似車型來搶占市場，兩者11月銷量加起來已經(jīng)破萬，上汽果然有想法。

以往都是自主品牌在三大件上不占優(yōu)勢，但在軸距上，它們其實還有著很大勝算的。但是在這次盤點當中，卻是合資品牌占據(jù)了些許優(yōu)勢?？磥磉@是合資品牌看到自主品牌的不斷進步，有了不小的壓力，這才把凌派給亮了出來，這是一個信號?；蛘唠S著自主品牌的繼續(xù)進步，合資品牌也要赤膊下場來競爭了，不過對消費者來說，這應該算是件好事，你覺得呢？