今年下半年以來，車市瞬間就進(jìn)入了一個(gè)"凜冬"狀態(tài)，已經(jīng)連續(xù)幾個(gè)月銷量下滑。不過，在整體車市呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的大環(huán)境下，二手車市場(chǎng)卻保持了較高的增長(zhǎng)。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018年我國二手車交易量預(yù)計(jì)連續(xù)第3年創(chuàng)歷史新高。1-10月，全國累計(jì)交易二手車1132.9萬輛，同比增長(zhǎng)13%。據(jù)悉，2016年，我國二手車交易量正式突破千萬輛大關(guān)。而在2017年，二手車銷量再次攀升，最終超過1200萬輛。在新車疲軟之時(shí)，二手車銷售卻再創(chuàng)新高，究竟有什么原因？

關(guān)于二手車限遷政策，是指一些地方政府對(duì)于不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)（環(huán)保、使用年限等）的外地二手車不予上牌的限制性政策。而在過去，由于二手車的限遷政策，使得二手車市場(chǎng)的增速緩慢。隨著解除限遷政策的逐漸落地，中國二手車區(qū)域流通活力不斷提升，一些久未開放的省市終于破冰。

從區(qū)域交易情況來看，華東地區(qū)仍然是交易最集中的區(qū)域，2017年交易量占全國交易量的32.6%。從省份來看，傳統(tǒng)交易大省仍然處于絕對(duì)領(lǐng)先地位，其中廣東、山東、江蘇全年交易量均突破80萬輛，遙遙領(lǐng)先于其他省份。但是，西部省份的增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)高于東部，其中云南、安徽、湖南同比增速均達(dá)到26%以上，江西、甘肅更是突破30%。

本來在之前，與美國、日本等發(fā)達(dá)汽車國家相比，我國二手車市場(chǎng)規(guī)模一直處于緩慢增長(zhǎng)狀態(tài)。"全面取消二手車限遷政策"的出臺(tái)，給二手車市場(chǎng)增長(zhǎng)提供了助力。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)顯示，2017年全國31個(gè)省、市、自治區(qū)1068家二手車交易市場(chǎng)累計(jì)二手車交易1240.09萬輛，同比增長(zhǎng)19.33%，交易金額達(dá)到8092.72億元，同比增長(zhǎng)34%。

當(dāng)然，二手車能夠飛速發(fā)展肯定是由多個(gè)原因?qū)е碌?。除了政策?duì)于二手車市場(chǎng)放開的原因之外，市場(chǎng)、營銷、保值率等多種因素也是不無關(guān)系的。

首先，便是市場(chǎng)的原因。隨著中國汽車市場(chǎng)的迅猛增長(zhǎng)，二手車的基數(shù)也在相應(yīng)的增加，而對(duì)于許多普通的消費(fèi)者來說，選購的車子一般來說還是更看重性價(jià)比。

其次，就是隨著二手車第三方平臺(tái)APP的興起以及二手車自媒體的興旺，關(guān)于二手車的廣告營銷大戰(zhàn)掀起，直接導(dǎo)致了二手車的價(jià)格透明化，也讓消費(fèi)者對(duì)于二手車有了更加深入和具體的認(rèn)識(shí)。

再者就是價(jià)格因素的影響。一般來說，二手車轉(zhuǎn)手賣時(shí)，價(jià)格"縮水"更少，哪怕是再次轉(zhuǎn)賣，車主的"損失"也不大，二手車的保值率也比新車要高。對(duì)于很多新手來說，買輛二手車，哪怕遇到刮擦也不會(huì)太心疼。二手車即使刮擦后做噴漆、維護(hù)，費(fèi)用也比新車修復(fù)要低得多。

盡管二手車再創(chuàng)新高，但是在這銷量的新高之下，卻仍有著許多擔(dān)憂。從二手車與新車流通量比例來看，發(fā)達(dá)國家這一比例一般在1.5：1以上，如美國、德國等都超過2倍，而我國二手車交易量?jī)H為新車銷量的43%。

除了二手車的流通比例不高以外，二手車市場(chǎng)的虛假宣傳也特別嚴(yán)重。在每個(gè)行業(yè)，必要的營銷手段是必不可少的，可如果過度營銷卻很有可能過猶不及。比如說大家熟悉的瓜子二手車的宣傳語"創(chuàng)辦一年，成交量就已遙遙領(lǐng)先"。不可否認(rèn)，這句瓜子二手策劃的廣告詞為品牌增添了不少名氣，但也引來了不少爭(zhēng)議。在不久前，北京市工商行政管理局海淀分局便對(duì)其進(jìn)行了行政處罰決定書，罰款共計(jì)1250萬元。

此外，二手車的規(guī)范化也是一個(gè)比較大的問題。在二手車市場(chǎng)，有關(guān)于車子的具體來源以及車源的真實(shí)性都還是很不透明化，最終導(dǎo)致價(jià)格也并不透明。與此同時(shí)，事故車和泡水車也大量存在，這更加加劇了消費(fèi)者對(duì)于二手車市場(chǎng)的信任危機(jī)。

在發(fā)達(dá)國家，二手車市場(chǎng)已經(jīng)非常的發(fā)達(dá)了。一般的人第一輛車，都會(huì)是去買一輛二手車。但在國內(nèi)，盡管二手車市場(chǎng)發(fā)展迅速，也無法與發(fā)達(dá)國家相比。不可否認(rèn)，這與我國二手車市場(chǎng)的"亂"現(xiàn)象不無關(guān)系。不過，隨著二手車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，行業(yè)洗牌的時(shí)代也將近了。