回顧2018年的國(guó)內(nèi)新車市場(chǎng)，雖然總體銷量并不如意，但最搶眼仍非SUV莫屬。今年累計(jì)新車發(fā)布多達(dá)四百余款，首發(fā)及換代SUV占比28%。

不難發(fā)現(xiàn)，SUV在大家心目中仍舊是愛不釋手的車型，各大車企也針對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求，不斷推出更年輕、更智能、更安全的SUV。對(duì)此，我們特意挑選了十款最具代表性的SUV。話不多說，馬上揭曉！

點(diǎn)評(píng)：寶駿530作為家族在售車型中的旗艦級(jí)SUV，憑借新穎的外觀吸引著不少人的關(guān)注，不過更高級(jí)的配置和更高的價(jià)格并沒有讓它一炮而紅，相反寶駿530成為向上發(fā)展的“試驗(yàn)田”。寶駿530在外觀上秉承了“平行動(dòng)態(tài)”的美學(xué)設(shè)計(jì)，平直線條凸顯霸氣?？臻g和內(nèi)飾不輸同級(jí)對(duì)手，1.8L和1.5T動(dòng)力也符合日常所需，總體表現(xiàn)相當(dāng)務(wù)實(shí)。

點(diǎn)評(píng)：相信大家對(duì)全新一代比亞迪唐并不陌生，沒錯(cuò)，比亞迪在顏值上已經(jīng)處于“高速超車”階段，家族式“Dragon Face”設(shè)計(jì)語(yǔ)言很好的詮釋了中國(guó)的古典韻味。新車上市后基本保持著銷冠（新能源領(lǐng)域）紀(jì)錄。優(yōu)雅、端莊的外觀配合簡(jiǎn)潔、溫馨的內(nèi)飾，讓人記憶猶新。全車提供五座和七座兩種布局，配置豐富。目前，全新一代比亞迪唐搭載了2.0T、2.0T+雙電機(jī)（插混）兩種動(dòng)力，未來還將正式推出EV純電動(dòng)車型。

點(diǎn)評(píng)：今年夏季，領(lǐng)克發(fā)布了首款跨界轎跑SUV——02，整體設(shè)計(jì)與領(lǐng)克01保持大體一致，新車基于吉利與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的CMA架構(gòu)打造。北極光LED日行燈、能量晶體尾燈傳承家族色彩。毫無(wú)疑問，內(nèi)飾同樣采用了北歐設(shè)計(jì)，做工及用料達(dá)到越級(jí)水平。受到車身尺寸的限制，后排空間表現(xiàn)一般。領(lǐng)克02搭載1.5T和2.0T動(dòng)力，駕控感偏向德系風(fēng)格，總體實(shí)力在自主品牌中排名靠前。

點(diǎn)評(píng)：T-ROC探歌無(wú)疑刷新了民眾對(duì)大眾的認(rèn)識(shí)，年輕化設(shè)計(jì)不僅給T-ROC探歌帶來了視覺上的享受，更加預(yù)示著大眾SUV的未來走向。T-ROC探歌基于成熟的MQB-A1平臺(tái)打造，國(guó)產(chǎn)版進(jìn)行了加長(zhǎng)處理，這點(diǎn)滿足國(guó)人的用車?yán)砟?。配置、空間都處于中等水平，唯獨(dú)讓人吐槽的就是內(nèi)飾塑料感較強(qiáng)。T-ROC探歌提供1.2T、1.4T高/低功率三種動(dòng)力，其1.4T高功率版綜合表現(xiàn)更優(yōu)。

點(diǎn)評(píng)：奧迪Q2L以其動(dòng)感、潮流的姿態(tài)進(jìn)入大家的視野，作為一汽-大眾奧迪的首款小型SUV，在年輕化的道路上可謂越走越超前。奧迪Q2L在外觀上融入了凌厲分明的線條設(shè)計(jì)，看起來略帶一絲厚重感。同時(shí)，奧迪Q2L為了滿足個(gè)性化的需求，其C柱可實(shí)現(xiàn)個(gè)性化搭配。國(guó)產(chǎn)Q2L在軸距上得到加長(zhǎng)，乘坐空間略顯局促、科技配置豐富。奧迪Q2L全系搭載1.4T動(dòng)力，對(duì)于年輕用戶而言足夠把玩。

點(diǎn)評(píng)：長(zhǎng)安CS35在經(jīng)歷了多年的奮戰(zhàn)后，終于迎來的升級(jí)產(chǎn)品——CS35 PLUS。相比CS35，無(wú)論外觀、內(nèi)飾、配置都融入了更多的時(shí)尚和科技元素，極具優(yōu)勢(shì)的價(jià)格為銷量鋪平道路。長(zhǎng)安CS35 PLUS的長(zhǎng)寬高分別為4335/1825/1660mm，軸距達(dá)到2600mm，對(duì)“一家三口”來說相當(dāng)適用。騰訊AI in CAR集成了語(yǔ)音識(shí)別、導(dǎo)航、多媒體等功能，全系采用1.6L動(dòng)力。長(zhǎng)安打出的這套“組合拳”將發(fā)揮更大的作用。

點(diǎn)評(píng)：時(shí)隔四年，傳祺GS5容光煥發(fā)再度重出江湖。全新一代傳祺GS5沿用了最新的家族設(shè)計(jì)，前臉造型與GM6相似，碩大的進(jìn)氣格柵在鍍鉻飾條的映襯下顯得格外耀眼，內(nèi)飾可謂脫胎換骨，集成式液晶屏及金屬面板營(yíng)造出豪華氛圍，空間及配置也相當(dāng)厚道。傳祺GS5搭載第三代自主研發(fā)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛信6AT變速箱，動(dòng)力及油耗得到大幅提升。傳祺GS5作為家族SUV的鼻祖，內(nèi)外革新后競(jìng)爭(zhēng)力得到增強(qiáng)。

點(diǎn)評(píng)：繽越是BMA架構(gòu)下的首款SUV，該車延續(xù)了繽瑞高性價(jià)比的良好基因。繽越采用家族式漣漪格柵，時(shí)尚美觀的車身線條給人一種年輕感，同時(shí)繽越提供了“普通版”、“運(yùn)動(dòng)版”兩種前臉風(fēng)格，其“運(yùn)動(dòng)版”在造型上更顯犀利。雖然繽越定位為緊湊型SUV，但空間都不顯局促，配置一直是吉利的拿手“項(xiàng)目”。繽越提供1.0T和1.5T兩款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。開賣首月就攬獲“1萬(wàn)+”的銷量成績(jī)，堪稱又一匹“黑馬”。

點(diǎn)評(píng)：馬自達(dá)CX-8是在國(guó)內(nèi)推出的首款七座SUV，在秉承優(yōu)良操控性的同時(shí)，滿足了國(guó)內(nèi)用戶對(duì)“大車”的需求。新車依舊采用家族“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念，動(dòng)感身線摒棄了傳統(tǒng)七座車的臃腫感。內(nèi)飾頗有CX-5的風(fēng)貌，車身尺寸達(dá)到了4955/1842/1733mm，軸距為2930mm，滿坐下也不顯局促。CX-8搭載2.5L創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，并攜帶GVC加速矢量控制系統(tǒng)，擁有良好的駕控感，如果價(jià)格能再實(shí)惠些那是更好。 

點(diǎn)評(píng)：全新寶馬X5已于本月正式上市，先期只提供兩款xDrive40i車型。作為第四代寶馬X5，在外觀上依舊不忘經(jīng)典，雙腎格柵及天使眼大燈變得更為動(dòng)感，內(nèi)飾保持著一貫的豪華風(fēng)格，做工及用料也得到明顯提升，在細(xì)節(jié)處更是精致。整車尺寸均有所增加，軸距達(dá)到2975mm，空間表現(xiàn)無(wú)可厚非。xDrive40i搭載3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，后期還將引入2.0T車型。目前受到進(jìn)口零配件關(guān)稅的因素，官方下調(diào)3-4萬(wàn)元。

寫在最后

上述十款車型都擁有一定的代表性，當(dāng)然今年的SUV上市新車遠(yuǎn)不止這些。不難看出，2018年自主品牌所推出的全新SUV大多具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，“爆款”比例逐漸增多，這也說明消費(fèi)者對(duì)自主品牌的進(jìn)一步認(rèn)可。另外，合資品牌也有不少新晉選手，以T-ROC探歌為代表的緊湊型SUV也同樣表現(xiàn)出色。