【有車以后 導(dǎo)購】上市一年半，月均銷量近4000輛，豪越在10-15萬級7座SUV當中銷量名列前茅。其實這個市場并不大，每一款產(chǎn)品都做到了極致的性價比，那新款豪越究竟有何亮點？咱們這就通過五個問題快速了解豪越。

  新款豪越有哪些變化？

上市接近一年半之后，豪越進行了年度改款，變化主要集中在造型方面，更換了科技吉利4.0設(shè)計語言，融入最新家族設(shè)計。

改動最為明顯的是前臉，雖然仍為吉利標志性的盾形中網(wǎng)，但格柵樣式從“水波漣漪”改為“能量音弦”，直瀑式設(shè)計讓車頭的視覺觀感更顯沉穩(wěn)，搭配兩側(cè)形似曲棍球棒的日行燈，還真有點小沃爾沃的感覺。

雖然車尾部分的整體布局沒有更改，但還是進行不少微調(diào)，貫穿式鍍鉻飾條更為纖細，“GEELY”英文車標下移至飾條下方，更加顯眼；后包圍造型硬朗不少，銀色的擋泥板尺寸更大，還加上了雙邊共兩出假排氣，看上去比舊款要繁復(fù)一點。

車內(nèi)基本延續(xù)舊款造型，僅擋把更換為吉利最新設(shè)計，和星瑞、星越L是同款；另外，新款豪越內(nèi)飾新增黑棕雙拼配色，相比舊款全系僅全黑一種內(nèi)飾顏色，多一個選擇總歸是更好嘛，而且大面積棕色加入后更凸顯檔次。

  空間有多大？

10-15萬價位的車這么多，選擇中型SUV的消費者自然十分看重空間，這也是豪越一直以來的優(yōu)勢。

車身尺寸方面，豪越的長寬高分別為4835×1900×1780mm，軸距為2815mm，并且車身較為方正，車內(nèi)空間利用率高，縱向有效空間達到3336mm，輕松放下2-3-2布局的7張座椅，如果選擇5座版本，則收獲一個容量超大的后備廂。

以上分別是7座滿載、放倒第三排座椅和放倒第二排座椅的后備廂空間。在滿載狀態(tài)下，后備廂只能放下兩個20寸登機箱，很難兼顧多人乘坐和大儲物空間，這也是7座SUV的通病之一；放倒第三排座椅后能形成全平地臺，放下五個人長途自駕的行李綽綽有余；要是連第二排都放倒，那開著它搬個家估計都沒問題。

車內(nèi)零散的儲物空間多達46處，第三排座位旁邊都有儲物格+杯架，蠻貼心的。

  后排坐著感覺如何？

所有買7座車的消費者一定會重點關(guān)注后兩排的乘坐體驗，萬一多出來的兩個座位成了擺設(shè)就不好了。

豪越很特別的地方在于第二排配備3個獨立座椅，雖然減少了中央扶手、杯架等舒適性配置，但中間座位的乘客乘坐體驗大幅提升，如果車子前兩排經(jīng)常坐滿5人，這個設(shè)計還是很香的。

對于一款車長4.8米左右的SUV來說，第三排座椅基本上是應(yīng)急用，坐墊偏薄、坐姿偏低在所難免，腿部空間也非常有限，坐著很局促。不過它的優(yōu)點也比較突出，首先是頭部空間比較充裕，身高181cm的編輯坐在第三排，頭部還有一拳左右的空間，另外，第三排座椅的靠背支持8檔角度調(diào)節(jié)，一定程度上緩解了乘坐疲勞感。

  豪越=大號博越？

豪越既是大號博越，又是SUV版嘉際——動力方面均搭載1.8T+7速雙離合，最大功率184馬力，峰值扭矩300N·m。不過豪越和嘉際的血緣關(guān)系更近一些，兩款車型同平臺，底盤懸架也基本一致。

實際駕駛體驗上，豪越并不會有大車的笨重感，1.8T發(fā)動機的動力完全夠用，日常駕駛甚至還蠻輕快的；7速雙離合變速箱也盡職盡責，和這款1.8T發(fā)動機的組合可以說是“黃金搭檔”，已經(jīng)量產(chǎn)超百萬臺，應(yīng)用在博瑞、博越、嘉際、豪越等多款車型上，換擋平順性可圈可點，滿足7座SUV的舒適性需求。除7速雙離合變速箱外，新款豪越還推出6AT版本，并且6AT車型的配置比舊款更豐富。

  買哪個配置？

綜合考慮實用性和性價比，小編最推薦DCT豪華型7座版。相比入門版，豪華型有最基礎(chǔ)的定速巡航和倒車影像，舒適性配置也有全景天窗、無鑰匙進入、皮質(zhì)方向盤、主駕駛電動調(diào)節(jié)、全車車窗一鍵升降等等，能滿足大部分用車需求。至于5座和7座之間的選擇，個人偏向于7座車型，車價只高出3000元，多了兩個位置應(yīng)急使用，平時不用的時候折起來，后備廂和5座車型無異，而且7座車型支持比例放倒，5座車只能整體放倒。

  編輯總結(jié)

豪越的定價和博越X相近，二者的動力配置完全一致，都屬于吉利3.0的技術(shù)，勝在可靠，但短板是油耗較高。除此之外，兩款車型的“技能點”可是點得完全不一樣——豪越主打超大空間，儲物乘坐空間相當寬裕，滿載7人出行無壓力，便宜大碗。如果想買7座中型SUV，但預(yù)算又比較吃緊的話，豪越是既便宜、產(chǎn)品力還相對均衡的選擇。點擊加入車友群加群