工科界就是更講邏輯的，這是個(gè)有專(zhuān)業(yè)門(mén)檻的領(lǐng)域，否則很容易被抓住小辮子。廣汽前天回應(yīng)了關(guān)于前兩天甩出的1000公里續(xù)航和8分鐘充電80%的大瓜——各方的質(zhì)疑。這其實(shí)很?chē)?yán)謹(jǐn)，因?yàn)檫@幾天瓜有點(diǎn)多，相比之下，娛樂(lè)圈的回應(yīng)都喜歡偷換概念，比如鄭爽及其老爸的回應(yīng)就很不直接，總是拿前男友的人品說(shuō)事兒，也解決不了自己的問(wèn)題呀。

這兩天但凡有個(gè)其他公眾人物出來(lái)批評(píng)鄭爽，下邊就有評(píng)論說(shuō)TA蹭熱度，不管真蹭假蹭，大家都喜歡就著熱點(diǎn)發(fā)表些評(píng)論——比如我也忍不住蹭了蹭，但蹭熱度是個(gè)戰(zhàn)術(shù)性動(dòng)作——關(guān)鍵看還有沒(méi)有下一步棋，否則就真成圍觀了。

比如汽車(chē)圈的熱點(diǎn)話題是什么，高續(xù)航，快充電。再進(jìn)一步細(xì)化，電池的熱點(diǎn)是固態(tài)電池，芯片是高算力和自動(dòng)駕駛。于是蔚來(lái)說(shuō)自己的ET7采用固態(tài)電池，在市值上又高潮了一把。

正當(dāng)不明真相的群眾也跟著瞎高興時(shí)，有質(zhì)疑的聲音出現(xiàn)了——于是蔚來(lái)方面解釋說(shuō)：ET7的電池“接近”于固態(tài)電池，仍然存在電解液，意思好像是在說(shuō)——就快給你們做成炒飯了，但現(xiàn)在還是蓋飯，現(xiàn)階段還是湯汁做輔助的。

你看，這其實(shí)也有點(diǎn)像在蹭熱點(diǎn)，但蹭的很有水平。這里面有水分，但就好像是一個(gè)不那么精彩的素材如果你口才夠出色，也是可以把故事講好的。不管怎么樣，一個(gè)半固態(tài)電池加上高算力芯片，足以讓蔚來(lái)在2021開(kāi)年就高光一把，也可以利用這個(gè)足夠宏大的開(kāi)局給未來(lái)的文章做好鋪墊。

把調(diào)子定高還有個(gè)好處，只要你的初衷沒(méi)變，還是純玩技術(shù)的，就只是用這個(gè)熱點(diǎn)給自己包個(gè)裝——結(jié)果往往因?yàn)檫@個(gè)高目標(biāo)而逼出一個(gè)更好的結(jié)果，說(shuō)好聽(tīng)了這叫自我修養(yǎng)。比如馬斯克說(shuō)未來(lái)特斯拉電動(dòng)車(chē)可能只賣(mài)17萬(wàn)，但人家現(xiàn)在的只賣(mài)到24萬(wàn)，7萬(wàn)塊錢(qián)夠快一輛飛度了，可大家還是買(mǎi)的很起勁，12月份Model 3賣(mài)了2萬(wàn)多臺(tái)。

高目標(biāo)并不一定就帶來(lái)高預(yù)期，大家都在某種程度上吹牛B，就看兌現(xiàn)程度是多少。這時(shí)候王健林的方法論不好使，一個(gè)億的小目標(biāo)容易制約自己的潛力，對(duì)工業(yè)世界來(lái)說(shuō)，高目標(biāo)容易推動(dòng)一個(gè)更優(yōu)秀的實(shí)際結(jié)果。

從操作手法上，廣汽新能源玩的不如蔚來(lái)那么謹(jǐn)慎。心急吃不了熱豆腐，廣汽可能一著急，把兩件事合成一件事給大家說(shuō)了——1000公里續(xù)航和8分鐘充滿80%電量。

于是業(yè)內(nèi)元老質(zhì)疑說(shuō)：如果有人宣稱(chēng)可以同時(shí)做到高續(xù)航和快充，同時(shí)又很便宜，那么大家應(yīng)該不信謠不傳謠。另有數(shù)學(xué)好的朋友做了推演——前提是廣汽新能源的新車(chē)電池容量是150kWh左右，在8分鐘充滿的情況下，那么需要一個(gè)900kW的充電樁和1250kVA的變壓器，半個(gè)購(gòu)物中心都要扔進(jìn)去。

心情是可以理解的，大家都在資本市場(chǎng)狂賺，自己也不好意思不玩。從發(fā)布消息到前幾天，廣汽的市值蹭蹭上漲了好幾個(gè)百分點(diǎn)（+19.49%）。雖然廣汽新能源的發(fā)言看起來(lái)有點(diǎn)弗洛伊德式的心理學(xué)色彩，合并了非同類(lèi)項(xiàng)，但拆開(kāi)來(lái)看，可以看成是分別設(shè)置了兩個(gè)短期目標(biāo)。

前天廠商站出來(lái)自己解讀自己，1000公里續(xù)航（長(zhǎng)續(xù)航硅負(fù)極電池）和8分鐘充電80%（石墨烯基超級(jí)快充電池）是兩個(gè)目標(biāo)，把邏輯給捋順了（雖然震蕩了一下股市）。然后強(qiáng)調(diào)說(shuō)：技術(shù)高度和商業(yè)推廣是兩個(gè)概念；大意就是——我做得出來(lái)，但還不是時(shí)候大規(guī)模落地。

從操作上看，眼瞅著對(duì)手紛紛造勢(shì)，廣新有點(diǎn)坐不住了，先是發(fā)布了消息，而后在論壇上回應(yīng)質(zhì)疑——這并非一個(gè)好場(chǎng)合。不像智己和蔚來(lái)，在自己的場(chǎng)子show，雖然后者也有期貨色彩，但好歹八字有了一撇，而廣汽發(fā)言的時(shí)候，好像連PPT和樣車(chē)還沒(méi)出來(lái)。在論壇這么嚴(yán)肅的場(chǎng)合，也容易讓同樣嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募夹g(shù)控們找你辯論工業(yè)邏輯。

但傳統(tǒng)汽車(chē)出身的老字號(hào)還是講武德的，著急歸著急，技術(shù)控和PPT文案?jìng)兊膮^(qū)別在于，前者很快就拿出了實(shí)拍圖。

有個(gè)廣汽埃安車(chē)主發(fā)布了1000V電壓的充電樁的實(shí)拍圖，地點(diǎn)為廣州番禺的某創(chuàng)意園。電流600A，電壓1000V。如果是一輛電池容量沒(méi)那么大的產(chǎn)品（數(shù)學(xué)不好就不給大家算了），8分鐘充80%電量起碼理論上說(shuō)得通了。

至于續(xù)航1000公里，從某鵬將續(xù)航（盡管是理論值）提高到700公里，直覺(jué)上1000公里也不算是咫尺天涯。有其他媒體表示——“智己汽車(chē)推出的“摻硅補(bǔ)鋰”技術(shù)與蔚來(lái)固態(tài)電池所用的“無(wú)機(jī)預(yù)鋰化碳硅負(fù)極”并無(wú)本質(zhì)上的差異，其實(shí)質(zhì)均為提高負(fù)極中硅的含量，同時(shí)增加鋰的含量，來(lái)彌補(bǔ)因硅含量提升而導(dǎo)致的電池在充放電過(guò)程中鋰損耗的提高——這樣看來(lái)和廣汽硅負(fù)極電池差不多。

大家或多或少都有吹牛B的成分，但區(qū)別在于有人畫(huà)餅，有人則一邊吹著牛B給自己包裝，一邊用一個(gè)打了折但還不錯(cuò)的結(jié)果給了大家一個(gè)交代，相當(dāng)于把王健林的一個(gè)億調(diào)高到了5個(gè)億，但結(jié)果可能比一個(gè)億目標(biāo)下達(dá)成的結(jié)果更好。

更進(jìn)一步而言，分辨扯淡、PPT和調(diào)高目標(biāo)三類(lèi)大話，要看是從誰(shuí)嘴里說(shuō)出來(lái)的，就比較容易分辨大話新能源的性質(zhì)。比如前些天某家垂直媒體發(fā)布了冬季電動(dòng)車(chē)實(shí)測(cè)續(xù)航里程的打折排行，重點(diǎn)不在排行里誰(shuí)非得比誰(shuí)高幾個(gè)百分點(diǎn)，而是從老字號(hào)轉(zhuǎn)型過(guò)來(lái)的廠商，基本功普遍比較扎實(shí)。

所以我是相信廣新肚子里是有貨的，而這次的不完美之處在哪里？不是技術(shù)的問(wèn)題，是吹牛逼的技巧有待提高。下次最好選自己的主場(chǎng)，星光璀璨舞臺(tái)包裝，效果也會(huì)不一樣了。