前言：雖說MPV才是真七座，但也有不少人是鐵了心想買SUV的，第三排座椅作為應(yīng)急之用，乘客多了用作椅子，乘客少了把第三排收起來，平坦的后備箱還能當(dāng)床用，一舉多得。所以七座SUV的意義，不是在于讓第三排的乘客獲得多么舒適的乘坐體驗(yàn)，而是為你的用車場(chǎng)景提供更多可能性。

雖說合資品牌、豪華品牌有不少七座SUV，但大多價(jià)格不低，倒是自主品牌有些個(gè)七座SUV，十萬不到可落地，更有甚者僅售五萬元出頭，對(duì)于大咖這種四五線線小縣城出來的小伙子來說，開回家能裝又耐用，磕磕碰碰還不心疼，最合適不過了。今天就為大家推薦四款國產(chǎn)七座SUV。

為什么長安歐尚X70A那么便宜？主要因?yàn)檫@款車是基于商用車底盤來打造的，底盤質(zhì)感自然稍微硬一些，但這種車架子的好處是抗造，負(fù)載能力也比較強(qiáng)，即便是走爛路裝重貨也無需擔(dān)心。

外觀上，長安歐尚X70A采用了方方正正的外形設(shè)計(jì)，整體觀感較為簡樸，但也透露出些許硬朗氣息。其車身尺寸為4620*1770*1820mm，軸距為2750mm，尺寸上中規(guī)中矩，與大多數(shù)緊湊型SUV相當(dāng)。

內(nèi)飾方面，整體設(shè)計(jì)較為樸素，以塑料材質(zhì)為主，但內(nèi)飾布局還是較為實(shí)用的，儲(chǔ)物格、杯架都安排得當(dāng)，實(shí)用性層面沒毛病，中高配車型還配備了多媒體大屏，也算是業(yè)界良心了。座椅方面原廠為2+2+3的7座布局，也可以選裝2+3+3的8座版。

動(dòng)力方面，長安歐尚X70A搭載一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率107Ps，峰值扭矩145N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)方面全系車型均為5擋手動(dòng)變速箱。雖然只有手動(dòng)擋車型，但整體還算好開，離合的寬容度較高，擋位不模糊，不難上手。

大咖點(diǎn)評(píng)：售價(jià)五萬出頭的一臺(tái)7座SUV，自然不能要求在做工用料方面有太好的表現(xiàn)了。而且這款車還配了一塊多媒體大屏，讓內(nèi)飾不會(huì)過于單調(diào)。對(duì)于預(yù)算不高但又想要一輛七座SUV的用戶來說，確實(shí)是一款不可多得車型。

如果你想要更為時(shí)尚一點(diǎn)的車型，預(yù)算再多加兩萬，寶駿530就能夠滿足你的需求。這款車還全系標(biāo)配1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，還有CVT自動(dòng)擋車型可選，對(duì)于一款10萬元不到的七座SUV來說，已經(jīng)非常地道了。

寶駿530在2019年10月份進(jìn)行了一次改款，采用了全新的設(shè)計(jì)，前臉的多邊形大嘴中網(wǎng)采用了點(diǎn)陣星輝樣式造型，而寶駿家族常用的分體式大燈則得以延續(xù)，LED日間行車燈為貫穿式設(shè)計(jì)，讓車身的橫向視覺得以延伸。另外尾部燈光也采用了LED光源，辨識(shí)度頗高。

內(nèi)飾方面，中控區(qū)域搭載了一塊10.4英寸的觸控大屏，繼承了空調(diào)控制、多媒體控制等物理按鍵功能。其多媒體系統(tǒng)為五菱與聯(lián)合博泰共同開發(fā)，語音控制、在線音樂等功能都不在話下。座椅方面，該車提供了2+3、2+2+2、2+3+2三種布局的5/6/7座車型，用戶可以按需選擇。

動(dòng)力方面，寶駿530搭載了一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為147Ps，最大扭矩為250N·m，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是CVT無級(jí)變速箱或6擋手動(dòng)變速箱。在駕乘體驗(yàn)方面，寶駿530的舒適性不錯(cuò)，底盤偏軟，濾震表現(xiàn)較好。而動(dòng)力輸出方面則較為佛系，說不上充沛。

大咖點(diǎn)評(píng)：如果覺得歐尚X70A這個(gè)級(jí)別的SUV欠缺時(shí)尚感，那么寶駿530就更合適了。首先外形上這臺(tái)車就沒有什么槽點(diǎn)，放在現(xiàn)在的目光來看也足夠時(shí)尚。而且多媒體娛樂系統(tǒng)能給到相應(yīng)的功能，動(dòng)力系統(tǒng)方面雖不算十分出色但也算是中規(guī)中矩。作為一款家用七座SUV來說，寶駿530還是挺稱職的。

風(fēng)光580當(dāng)年也曾經(jīng)是熱銷車型，2017年的鼎盛時(shí)期月銷量一度接近2萬臺(tái)。只是近年來市場(chǎng)競爭越來越激烈，580這個(gè)車系也沒有太大長進(jìn)，銷量也就逐漸回落下來了。但平心而論，這款車綜合來看依然是頗為稱職的家用SUV。

風(fēng)光580在2020年成都車展上進(jìn)行了改款，整體設(shè)計(jì)延續(xù)了舊款車型的風(fēng)格，偏向于傳統(tǒng)SUV設(shè)計(jì)。但在細(xì)節(jié)上，該車還是進(jìn)行了一些調(diào)整的，譬如新的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，采用了矩陣式網(wǎng)狀進(jìn)行填充，同時(shí)在中網(wǎng)、霧燈、排氣口等區(qū)域還采用了紅色元素點(diǎn)綴，看起來更加個(gè)性 。

內(nèi)飾方面，風(fēng)光580采用黑橙雙色的拼色設(shè)計(jì)，觀感上更加年輕有活力。諸如平底式方向盤、液晶儀表盤、懸浮式中控大屏這些時(shí)下比較流行的內(nèi)飾元素也都能見到。整體來看風(fēng)光580的內(nèi)飾還是緊跟時(shí)代的。座椅方面，該車提供5/6/7座三種布局可選，其中7座車型為2+3+2的座椅布局。

動(dòng)力方面，風(fēng)光580搭載了1.8L、1.5T和1.5TGDI三款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別是139Ps，150Ps和180Ps。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，1.8L車型只有一個(gè)，配備5速手動(dòng)變速箱，1.5T車型配備6擋手動(dòng)或CVT變速箱，1.5TGDI的車型有兩個(gè)，均配備CVT變速箱。風(fēng)光580的行駛品質(zhì)在同級(jí)別當(dāng)中算是不錯(cuò)的，隔音較好，而且動(dòng)力匹配也沒有大問題，日常開起來是較為舒適性的體驗(yàn)。

大咖點(diǎn)評(píng)：風(fēng)光580的整體表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，即便是7.99萬元的1.8L車型，作為家用車來說動(dòng)力也不會(huì)捉襟見肘。如今新款車型還有一副較為個(gè)性時(shí)尚的外觀，于年輕家庭消費(fèi)者來說也是一款較為均衡的7座SUV。

雖然名字與長安歐尚X70A類似，但卻不盡相同，事實(shí)上，捷途是奇瑞的一個(gè)子品牌，捷途X70與奇瑞瑞虎5X的動(dòng)力系統(tǒng)也是同宗同源。在做工用料上，捷途卻不輸奇瑞多少，而價(jià)格卻更為實(shí)惠，所以捷途X70確是性價(jià)比挺高的一款車。

外觀上，捷途X70的整體造型修長大氣，前臉采用一副大面積的橫幅式進(jìn)氣格柵，與兩側(cè)的全立體LED燈組相連，前臉的整體感很強(qiáng)。側(cè)面和車位造型都是常規(guī)SUV的設(shè)計(jì)，不過不是，車位造型將整個(gè)視覺重心往上移，從側(cè)面45°看過去營造出俯沖姿態(tài)，運(yùn)動(dòng)型有所提升。

內(nèi)飾方面，整體設(shè)計(jì)平底式多功能方向盤、10.1英寸中控觸摸屏幕以及雙炮筒式儀表盤，整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是很有科技感的，用料方面也主要以軟質(zhì)材料為主，配以縫線工藝，營造出不錯(cuò)的質(zhì)感。座椅方面，提供5/6/7座三種布局可選其中7座車型為2+3+2布局。

動(dòng)力方面，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率156Ps，峰值扭矩230N·m。傳動(dòng)方面，新車匹配6速手動(dòng)和6速雙離合變速箱。在駕乘體驗(yàn)上，捷途X70與奇瑞的車型相似，底盤偏軟舒適，較適合家庭使用，但操控方面算不上凌厲。

大咖點(diǎn)評(píng)：捷途X70是一款較為時(shí)尚的座駕，而且搭載了奇瑞的動(dòng)力系統(tǒng)，可靠性和平順性都不差，況且價(jià)格不高，提供了多種座椅布局可選，追求全面配置表現(xiàn)和舒適駕乘體驗(yàn)的家庭用戶就很適合買這款車。