回顧過(guò)去的2020年,汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)良好并不熱鬧,如今2021年悄然而至,很多車(chē)企都提前發(fā)布了“喜訊”,根據(jù)我們目前所掌握的公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù):一汽-大眾2161888輛(含進(jìn)口)。對(duì)一汽-大眾而言,能夠交出如此優(yōu)異的成績(jī),顯然有其自身的原因,那就是全市場(chǎng)覆蓋。

一汽大眾 MQB體系結(jié)構(gòu)

看得出,對(duì)于一汽大眾來(lái)說(shuō),2020年干得不錯(cuò),當(dāng)仁不讓的成為車(chē)市里最耀眼的小鮮肉!整個(gè)勝利之路上,一汽大眾更值得關(guān)注的是一汽-大眾 MQB架構(gòu)成的殺手锏。從安全性上看,出自 MQB架構(gòu)的探岳X車(chē)型,搭載了最新款眾行家的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),使得實(shí)用性能更加突出;其次,在年輕化的今天,一汽大眾旗下車(chē)型一改之前中庸的設(shè)計(jì)風(fēng)格,無(wú)論是探岳還是探歌都走上了時(shí)尚路線(xiàn),增加了受眾群體,自然會(huì)取得更大的銷(xiāo)量。

一汽大眾 ID.4 CROZZ

前半年,其實(shí)對(duì)新能源或新造車(chē)勢(shì)力來(lái)說(shuō),絕對(duì)是最難熬的時(shí)期,因?yàn)槭袌?chǎng)的低迷和爆發(fā)的影響,迎來(lái)了至暗時(shí)刻。此后,大家都知道,隨著市場(chǎng)的好轉(zhuǎn),造車(chē)新勢(shì)力也迎來(lái)了''新生'',一汽-大眾 MEB平臺(tái)下的首款純電純電 SUVID.4 CROZZ正式亮相,給了新能源市場(chǎng)極大的信心,這次一汽大眾已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備,其專(zhuān)注于新能源領(lǐng)域的研發(fā)和開(kāi)發(fā),以技術(shù)和產(chǎn)品取勝,贏得了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。

MEB安全平臺(tái)

現(xiàn)在談到 MEB平臺(tái),這個(gè)詞匯對(duì)許多觀(guān)眾來(lái)說(shuō)還是很新鮮的,因?yàn)樗谴蟊姷淖钚驴萍?也可以看做是 MQB的新能源升級(jí)版。就像 MQB一樣,這一平臺(tái)很多東西都會(huì)改進(jìn),但都會(huì)針對(duì)純電動(dòng)車(chē)型的特點(diǎn),比如前后軸的重新布置,發(fā)動(dòng)機(jī)換成電機(jī),油箱換成電池。因此,這樣做有一個(gè)好處, ID系列電動(dòng)汽車(chē)所遵循的安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),就像大眾燃油車(chē)一樣,所有的沖壓、涂裝、焊接、總裝、測(cè)試,大眾這套歷經(jīng)80多年的“傳統(tǒng)工藝”,令人倍感安心。

與競(jìng)爭(zhēng)者相比,一汽大眾擁有大眾、奧迪、捷達(dá)三大品牌,形成了中低價(jià)位的產(chǎn)品組合,實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)的全面覆蓋,為消費(fèi)者提供了豐富的產(chǎn)品矩陣。如此豐富的產(chǎn)品布局,也成了一汽大眾的重要優(yōu)勢(shì),縱觀(guān)整個(gè)轎車(chē)市場(chǎng),能真正做到全車(chē)低中高通吃的,恐怕也只有一汽大眾了。