首先說到大眾輝昂最值得選擇的主要因素除了保持低調(diào)，可能就是性價(jià)比了。

34萬-44萬的售價(jià)區(qū)間，其實(shí)真的很難再找到一款品質(zhì)如此優(yōu)秀的中大型行政級(jí)轎車了，其實(shí)無論從動(dòng)力總成還是做工品質(zhì)，其實(shí)大眾輝昂都是在向奧迪A6L看齊的，甚至動(dòng)力總成也十分相似（畢竟DKW和EA888屬于同系列發(fā)動(dòng)機(jī)且動(dòng)力參數(shù)也很相近）。所以四舍五入就是混了個(gè)兩驅(qū)換殼低配版的奧迪A6L啊，還是45TFSI的。

另外一點(diǎn)就是大眾輝昂可能比同級(jí)別的任何車型在行政感的營(yíng)造上都要突出，感覺整車所有配置基本都是在圍繞著行政需求來的。除了最低配以外，后排座椅通風(fēng)加熱、后排座椅按摩、辦公桌板、后排車載冰箱、電吸門等等配置都沒有缺席，不夸張的說單看行政級(jí)配置可能不比BBA次。

其實(shí)說到坑，大眾輝昂確實(shí)也有幾點(diǎn)。

首先就是這個(gè)車的外觀設(shè)計(jì)，雖說大眾屬于家族化設(shè)計(jì)的典范，但是也會(huì)出現(xiàn)一個(gè)問題，就是各個(gè)車型之間太像了，畢竟30多萬的輝昂經(jīng)常有被認(rèn)成帕薩特的風(fēng)險(xiǎn)。

另外內(nèi)飾上看，中控部分呢設(shè)計(jì)太過平庸了，可以說毫無設(shè)計(jì)感可言，同時(shí)全液晶儀表盤也缺席了輝昂車型。

最后一點(diǎn)就是，整體車輛營(yíng)造出的氛圍就是這輛車更多的是用來坐的而不是開的。

咱們?cè)趤砜匆幌抡w車型情況

經(jīng)銷商處初步給出的優(yōu)惠幅度在5萬元上下

車輛全系采用了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+DSG7速濕式雙離合的動(dòng)力總成，最大224馬力，最大扭矩350牛·米。

這套動(dòng)力總成其實(shí)沒有什么太多可說的，畢竟太熟悉了。整體動(dòng)力儲(chǔ)備還算充沛，8.1s的0-100Km/h加速成績(jī)也算得上是很不錯(cuò)的表現(xiàn)。而濕式雙離合在低速闖車頓挫上處理的也很不錯(cuò)，基本上杜絕了這種情況?？梢哉f這套動(dòng)力總成已經(jīng)很成熟了，沒有什么可讓人擔(dān)心的地方。

再來說下我的整體選購(gòu)意見：

這款車比較推薦的是大眾輝昂 380TSI 尊貴版，首先來說大眾輝昂 380TSI 豪華版和大眾輝昂 380TSI 尊貴版其實(shí)差價(jià)還是挺大，將近有6萬元。

那么咱們看看這六萬元到底差出了什么？

豪華版在外觀上采用的是18寸輪轂而尊貴版則采用了19寸輪轂，并且豪華版也沒有裝配隔音玻璃。

功能性配置上后排座椅通風(fēng)加熱、后排座椅按摩、辦公桌板、后排車載冰箱、電吸門等等這些偏向行政性配置大眾輝昂 380TSI 豪華版也都沒有裝配，并且尊貴版還把真皮座椅升級(jí)為NAPPA高級(jí)真皮座椅。

其實(shí)這六萬差價(jià)差出的這些配置可以說是不賠不賺，這些原廠配置差不多也就值6萬元， 談不上多厚道。那為什么不推薦更便宜的大眾輝昂 380TSI 豪華版呢？

因?yàn)閯偛乓蔡岬搅?，大眾輝昂這個(gè)車整體的氛圍營(yíng)造的就是用來坐的不是用來開的，而豪華版與尊貴版的配置差別正好就差在了行政型配置上。所以這里肯定是更推薦更加具有商務(wù)感的大眾輝昂 380TSI 尊貴版。

那么有沒有必要再加4萬升級(jí)到旗艦版呢？

其實(shí)也沒有這個(gè)必要，旗艦版多出的配置主要為：動(dòng)態(tài)大燈輔助、抬頭顯示、紅外夜視成像系統(tǒng)、車道保持、變道輔助、自適應(yīng)巡航。

說實(shí)話，其實(shí)都是一些比較雞肋的功能，并沒有太常用的功能性配置，還是能省則省吧。

所以總結(jié)起來看，大眾輝昂 380TSI 尊貴版無論從配置豐富程度上還是性價(jià)比上都是最突出的選擇。