對(duì)于消費(fèi)者選購C級(jí)車這件事，我想可能大多數(shù)人會(huì)傾向于主流豪華品牌，畢竟有全新奧迪A4L、寶馬3系、還有奔馳C級(jí)等一大波豪華車選擇，為何還要選擇大眾輝昂？除了力求低調(diào)和大眾情懷，輝昂的存在是否還有更多意義呢？

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其實(shí)自從大眾輝騰停產(chǎn)后，輝字輩的車型好像雄不起來了，畢竟錢花到位了，卻沒有應(yīng)有的效果。但是輝昂的銷量證明社會(huì)上還是有喜歡低調(diào)注重內(nèi)涵的人在，其實(shí)買輝昂還算是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。??

曾經(jīng)輝騰被人叫做大帕薩特，如今的輝昂跟帕薩特的相似度更高，不過在一些細(xì)節(jié)上還是會(huì)有一些差距，比方說車門兩側(cè)的肩線，看起來很有商務(wù)人士的感覺，尾部設(shè)計(jì)上在大眾的logo下方有英文“PHIDEON”的字樣，表明了自己豪華車的身份，不過輝昂還是很難被人知道它是一臺(tái)超豪華車。??

大眾集團(tuán)目前有三個(gè)汽車開發(fā)平臺(tái)，分別是前驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)橫置的MQB平臺(tái)，前驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)縱置的MLB平臺(tái)以及前置后驅(qū)的MSB平臺(tái)，我們熟悉的大眾品牌車型，新邁騰等誕生在MQB平臺(tái)，而輝昂則在奧迪主導(dǎo)設(shè)計(jì)的MLB平臺(tái)上開發(fā)而來，簡(jiǎn)單來說就是和A6同源。因此輝昂在平臺(tái)設(shè)計(jì)上就屬于豪華層級(jí)。

尺寸上輝昂一定能滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜好。車身尺寸方面，輝昂絕對(duì)可以稱得上是一款大型轎車了，長(zhǎng)寬高分別是5074mm/1893mm/1489mm，軸距也達(dá)到了3009mm，空間不容質(zhì)疑。不僅在與皇冠、君越等同級(jí)對(duì)手的比較上都是輝昂最大，即便是同樣基于MLB平臺(tái)的同宗大哥奧迪A6L，在長(zhǎng)寬高的尺寸上也討不到半點(diǎn)便宜。

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定位于中大型車的輝昂在車內(nèi)的乘坐空間自然是十分寬敞。作為縱置布局車型，一大優(yōu)勢(shì)就是可以提供更深的腿部空間，而不至于讓腿長(zhǎng)的駕駛員在伸不開腿與夠不著方向盤之間糾結(jié)。有著優(yōu)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的軸距，自然后排乘坐空間也是輝昂的長(zhǎng)項(xiàng)。

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大眾車型內(nèi)飾一貫走的是簡(jiǎn)潔風(fēng)，不花哨，更不低廉。中控內(nèi)飾簡(jiǎn)約大氣，筆直的線條營(yíng)造出寬廣的感覺。輝昂給那些喜歡不張揚(yáng)、內(nèi)斂平和的人提供了一個(gè)選擇豪華的機(jī)會(huì)。方向盤上輝昂與帕薩特邁騰造型相同，真皮包裹外加鋼琴烤漆飾板的覆蓋。中控臺(tái)配備了一個(gè)9.2英寸的彩色大屏，上面配上豪華車才有的鐘表，金屬拉絲線條也一直延續(xù)到副駕駛部分，符合當(dāng)下對(duì)高級(jí)車的定義。

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動(dòng)力上輝昂提供兩種動(dòng)力規(guī)格供消費(fèi)者選擇，分別是2.0T L4和3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別是165KW和220KW，峰值扭矩分別是350牛.米和440牛米，與之匹配濕式雙離合變速器?；谕脚_(tái)輝昂與奧迪A6L有著幾乎一樣的懸掛形式。雙叉臂的五連桿前懸掛與帶H型控制臂的多連桿后懸掛讓輝昂有了穩(wěn)健的基礎(chǔ)，具有強(qiáng)烈的高級(jí)感。

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當(dāng)上汽大眾公布了輝昂35.90-67.00萬的預(yù)售價(jià)時(shí)，許多人都說若按照這個(gè)價(jià)格，買輝昂的人一定都是有大眾情懷的人，又或是因?yàn)橛腥瞬幌胍驗(yàn)殚_好車而搶了上司的風(fēng)頭。作為大眾的旗艦轎車，輝昂有著大眾頂尖的工藝和技術(shù)，優(yōu)惠后起售價(jià)還在30萬左右，盡管該車的銷量市場(chǎng)不怎么走量，但是近段時(shí)間這款車也擁有不錯(cuò)的優(yōu)惠幅度。