2020年，我國(guó)乘用車零售累計(jì)達(dá)到1928.8萬(wàn)輛，同比下降6.8%，降幅較1-11月收窄1.5個(gè)百分點(diǎn)，較去年全年收窄0.6個(gè)百分點(diǎn)，體現(xiàn)行業(yè)的穩(wěn)步回暖態(tài)勢(shì)。雖然已經(jīng)連續(xù)3年出現(xiàn)下滑，但總量依然是全球第一，也從側(cè)面驗(yàn)證了中國(guó)汽車市場(chǎng)仍然有巨大的潛力，希望所有車企都可以將最好的產(chǎn)品帶給中國(guó)消費(fèi)者。

2020年年中時(shí)，車叔就曾為大家匯總和盤(pán)點(diǎn)了上半年銷量最高的轎車、SUV、MPV，以及新能源車型，文章一經(jīng)推出便受到了大家普遍的關(guān)注和熱議，不僅為所有買(mǎi)車的朋友提供了參考建議，也為其它車企提供了追趕和參考的目標(biāo)。隨著2020年的徹底結(jié)束，車叔就為大家?guī)?lái)2020年中國(guó)市場(chǎng)銷量TOP10車型盤(pán)點(diǎn)系列文章，看看哪些車型依然堅(jiān)如磐石表現(xiàn)穩(wěn)定，哪些車型后發(fā)制人實(shí)現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，又有哪些車型不進(jìn)反退。在昨天看完轎車排行榜后，今天我們一起看看關(guān)注度高的SUV篇。

TOP10：上汽榮威RX5

2020年銷量：166511臺(tái)

年中排名：7（下降3名）

榮威RX5是自主品牌SUV中的一員老將了，同時(shí)也是榮威品牌中的核心產(chǎn)品，并且RX5家族的車型也極為豐富，但為何銷量卻出現(xiàn)了不升反降的情況，車叔認(rèn)為這也RX5 PLUS車型的在年底上市有著很大關(guān)系，畢竟少了那么多月份的積累可能會(huì)吃虧。相信2021年，榮威RX5會(huì)給市場(chǎng)一記強(qiáng)力的回?fù)簟?/p>

TOP9：東風(fēng)日產(chǎn)奇駿

2020年銷量：169582臺(tái)

年中排名：8（下降1名）

廉頗老矣，尚能飯否？相信很多人都會(huì)為奇駿能夠排在榜單第九名而感到意外。沒(méi)錯(cuò)，這代日產(chǎn)奇駿的確到了產(chǎn)品生命的末期，但從銷量上來(lái)看它依然具備很強(qiáng)的產(chǎn)品力。相信換代新車型上市后，奇駿殺回前三只是時(shí)間問(wèn)題。

TOP8：一汽豐田RAV4榮放

2020年銷量：173383臺(tái)

年中排名：5（下降3名）

誕生于TNGA-K平臺(tái)的全新一代RAV4榮放，其實(shí)要比同級(jí)別車型的都要高出一個(gè)級(jí)別，目前在售的RAV4榮放除了燃油和混動(dòng)可以選擇外，還破天荒的搭載了三套四驅(qū)系統(tǒng)，這就更加豐富了消費(fèi)者的選擇，并且插電版車型也將在今年5月份登錄中國(guó)市場(chǎng)，屆時(shí)也將全面覆蓋燃油和新能源兩大領(lǐng)域，相信銷量還會(huì)得到進(jìn)一步的提升。

TOP7：比亞迪宋

2020年銷量：179022臺(tái)

年中排名：未上榜

比亞迪宋充分詮釋了顏值改變命運(yùn)這句話，提起早期比亞迪的車型，大家的印象基本上都是山寨以及殺馬特，可現(xiàn)在再來(lái)看比亞迪的設(shè)計(jì)，真的讓人眼前一亮。隨著“龍顏”造型的成功，宋家族從入門(mén)的宋經(jīng)典版到宋Pro再到宋PLUS也都清一色的換成了最新設(shè)計(jì)，再加上比亞迪強(qiáng)大的研發(fā)能力，宋家族的車型以及價(jià)位已經(jīng)全面覆蓋7至15萬(wàn)元的消費(fèi)市場(chǎng)，銷量高便可以理解了。

TOP6：一汽大眾探岳

2020年銷量：186229臺(tái)

年中排名：9（上升3名）

如何區(qū)別一汽大眾和上汽大眾的SUV車型，一個(gè)很簡(jiǎn)單的方式就看名字，一汽大眾全都是“探”字輩，而上汽大眾全都是“途”字輩。作為一汽大眾首款中型SUV，探岳的出現(xiàn)對(duì)于自家兄弟途觀L的沖擊是非常大的，并且從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，探岳確實(shí)要比途觀L更加符合中國(guó)消費(fèi)者的審美需求，再加上大眾這款金字招牌，想賣(mài)不好都難。

TOP5：上汽大眾途觀L

2020年銷量：187542臺(tái)

年中排名：未上榜

作為后來(lái)居上的代表車型，途觀L雖然深受C-IASI中保研碰撞測(cè)試成績(jī)的影響，但依然憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品力和較大的市場(chǎng)優(yōu)惠力度在下半年完成了逆襲。目前困擾上汽大眾的不是產(chǎn)品問(wèn)題，而是怎樣盡快消除消費(fèi)者的顧慮，雖然知易行難，但這將是上汽大眾2021年必須面對(duì)的事情。

TOP4：吉利汽車博越

2020年銷量：210352臺(tái)

年中排名：3（下降1名）

頂著最美SUV名號(hào)的博越一經(jīng)推出便受到了消費(fèi)者廣泛關(guān)注，而它也不負(fù)眾望，在設(shè)計(jì)、空間以及動(dòng)力方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，目前博越家族擁有博越以及博越PRO兩款車型，價(jià)格區(qū)間也從九萬(wàn)覆蓋到十六萬(wàn)，不僅為消費(fèi)者提供了更多選擇，也對(duì)同級(jí)別競(jìng)品形成了圍剿之勢(shì)，期待2021年還能取得更好的成績(jī)。

TOP3：東風(fēng)本田CR-V

2020年銷量：243037

年中排名：4（上升1名）

既要面臨自家兄弟皓影的競(jìng)爭(zhēng)，還要面對(duì)眾多對(duì)手的沖擊，但CR-V的表現(xiàn)足以用出色來(lái)形容，不僅頂住了壓力，還將自己的排名提高了一位，充分展現(xiàn)了其強(qiáng)大的品牌力和出色的產(chǎn)品力，作為合資SUV的標(biāo)桿車型，期待2021年還可以給市場(chǎng)帶來(lái)更多的驚喜。

TOP2：長(zhǎng)安CS75

2020年銷量：262111臺(tái)

年中排名：2（未發(fā)生變化）

長(zhǎng)安CS75稱得上是2020年中國(guó)SUV市場(chǎng)最驚喜的車型，甚至有幾個(gè)月險(xiǎn)些將哈弗H6擠下神壇。從CS75車型的定位來(lái)看，同級(jí)別車型中它的配置更高，價(jià)格更低；同價(jià)位中，它的定位更高，空間更大。可以說(shuō)差異化才是CS75的取勝之匙，最終排名第二既是對(duì)產(chǎn)品的認(rèn)可，也是對(duì)長(zhǎng)安汽車市場(chǎng)戰(zhàn)略的肯定。

TOP1：長(zhǎng)城哈弗H6

2020年銷量：364352臺(tái)

年中排名：1（未發(fā)生變化）

如果沒(méi)記錯(cuò)的話，這已經(jīng)是哈弗H6累計(jì)91個(gè)月，也是哈弗連續(xù)11年奪得中國(guó)品牌SUV銷量冠軍了，用拿冠軍拿到手軟來(lái)形容也一點(diǎn)不為過(guò)。本以為哈弗H6會(huì)被長(zhǎng)安CS75所超越，但隨著第三代哈弗H6的上市，瞬間又將市場(chǎng)的熱度和消費(fèi)者關(guān)注點(diǎn)再次拉回到自己的身邊，不出意外的話，2021年哈弗H6依然是那位獨(dú)孤求敗的王者。

車叔總結(jié)

依靠SUV，自主品牌迅速占領(lǐng)了大部分的市場(chǎng)份額，不過(guò)從車型以及價(jià)位來(lái)看，仍然以中低端為主，雖然也相繼出現(xiàn)了WEY和領(lǐng)克這樣的高端品牌，但想要在短時(shí)間內(nèi)迅速得到市場(chǎng)以及消費(fèi)者的認(rèn)可卻不是一件容易的事情，期待2021年可以見(jiàn)到更多自主品牌進(jìn)入這個(gè)榜單。下一期車叔將帶來(lái)MPV銷量年中盤(pán)點(diǎn)，敬請(qǐng)期待。