在相繼完成第十代索納塔與第七代伊蘭特的關(guān)鍵布局后，北京現(xiàn)代也加快了對旗下另一款中型轎車完成換代，那就是全新名圖，該車在去年廣州車展上已經(jīng)亮相。

日前，這款車型正式開啟了預售，官方預售價格區(qū)間為13.58-17.58萬元，新車將于今年第一季度正式上市。作為全新?lián)Q代車型，全新名圖可以說外觀內(nèi)飾上都融入了最新家族化設(shè)計語言，那么這款全新車型有什么亮點？又值不值得大家期待下呢？接下來咖哥就和大家好好聊一聊。

全新名圖車型亮點解讀

作為一款中型轎車，全新名圖采用了現(xiàn)代家族最新設(shè)計風格，進氣格柵搭配分體式的前大燈組，給人感覺還是比較新潮，高配車型還將提供點陣式鍍鉻中網(wǎng)來提升質(zhì)感及辨識度。

車身側(cè)面基本上看不到現(xiàn)款車型的痕跡，采用了溜背式設(shè)計，除了整體輪廓和線條設(shè)計得更加飽滿外，細節(jié)也變得更富有質(zhì)感，從機蓋表面上的高腰線一致延伸到車尾。后視鏡支架也采用了鍍鉻材質(zhì)，與側(cè)窗鍍鉻邊框連接，進一步提升精致感。

車身尺寸上，長寬高分別為4780/1815/1460mm，軸距為2770mm。并配備了17/18英寸雙五輻輪圈，整體造型也動感時尚。

尾部全新名圖和第十代全新索納塔都使用基本相同的設(shè)計元素，采用了時下流行的貫穿式尾燈組，兩側(cè)的大燈采用回旋鏢的造型，具有不錯的辨識度。

除了貫穿式尾燈以外，車尾也有很多小的細節(jié)設(shè)計，比如：行李廂頂部采用了上翹的小鴨尾設(shè)計，保險杠處的鍍鉻飾條，車尾中間"MISTRA"英文標識鑲嵌在現(xiàn)代車標上方等等。就整個全新名圖外觀來說，如果第十代索納塔外觀設(shè)計屬于激進運動派，那么全新名圖則給人的感覺相對比較穩(wěn)重。

來到內(nèi)飾，全新名圖也采用了現(xiàn)代最新家族化設(shè)計語言，可以說是緊跟時下潮流趨勢，中控臺造型簡潔大方，并配備了全液晶儀表盤和中控大屏的雙聯(lián)屏設(shè)計以及按鍵式換擋機構(gòu)，都營造出不錯科技質(zhì)感。

細節(jié)上來看，內(nèi)飾采用了雙色拼接處理，中控臺上方帶有縫線工藝的大面積軟性材質(zhì)，并搭載黑色烤漆面板和鍍鉻裝飾，質(zhì)感表現(xiàn)不錯。橫向貫通式空調(diào)出風口的設(shè)計，也能夠讓車內(nèi)看起來更加寬敞。

中控區(qū)域配備的12.3英寸懸浮式大屏，內(nèi)嵌百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)，具備手機互聯(lián)、語音控制、高精地圖等功能，并支持手勢控制。中控大屏下方的空調(diào)控制區(qū)域采用了純觸摸式按鍵設(shè)計，看起來也比較有質(zhì)感。

中高配車型前排座椅也采用了仿皮材質(zhì)，座椅造型寬大飽滿，靠背上方的紋路起到不錯的點綴效果，看起來質(zhì)感不錯，并且具備電動座椅調(diào)節(jié)以及加熱等功能。

后排座椅延續(xù)了前排設(shè)計風格，兩側(cè)坐墊也進行了加長處理，帶來了不錯的腿部支撐效果，地板中間有一定的輕微凸起，對舒適性影響不大。

后排還提供了帶杯架的中央扶手、空調(diào)出風口以及USB電源接口等實用配置，頂配車型也帶有可開啟全景天窗。

后備廂的開口也比較大，內(nèi)部進深達到了1140mm，容積為530L，儲物能力不錯，滿足日常使用咖哥覺得是沒有問題的。

動力方面，全新名圖將提供1.8L+CVT及1.5T+7DCT兩套動力系統(tǒng)，其中1.8L發(fā)動機最大功率為104.8kW（143Ps），最大扭矩為175.5N·m，1.5T發(fā)動機最大功率為125kW（170Ps），最大扭矩為253N·m；傳動系統(tǒng)，與之匹配CVT和 7速雙離合變速箱。

底盤懸架，采用前麥弗遜式和后多連桿式獨立懸架的組合。

外觀大變/配上雙聯(lián)屏后，值不值得期待？

回顧下北京現(xiàn)代名圖這款車型，它定位于伊蘭特和索納塔之間的一款中型轎車，自2013年上市以來，還是憑借著大空間以及不錯的配置，取得了不錯的銷量成績。但時隔這么多年，國內(nèi)用戶購車需求也在逐漸朝著年輕化外觀、高科技配置以及品牌口碑上轉(zhuǎn)變，很顯然目前在售這代車型不管是外觀、內(nèi)飾以及配置都已經(jīng)有些過于落伍了。

而在全新名圖身上，我們可以看到，不管是整車在外觀還是內(nèi)飾設(shè)計都向著年輕化轉(zhuǎn)變，比如使用了點陣式鍍鉻中網(wǎng)、分體式大燈、溜背造型、雙聯(lián)屏設(shè)計、按鍵式換擋機構(gòu)等等，都是時下流行的元素。配置上也是升級明顯，配置更豐富的車機系統(tǒng)、更高級別的智能駕駛輔助系統(tǒng)以及更強的1.5T動力等等。再結(jié)合公布的13.58萬元的預售起步價，相比現(xiàn)款在售14.98萬元的起售價格，足足降低了1.4萬元，都讓整車性價比更高了。

寫在最后

德系與日系品牌的中型車在國內(nèi)賣的的確是很好，但這并不意味著作為韓系車代表的北京現(xiàn)代就沒有機會，面對細分市場激烈的競爭，產(chǎn)品力的升級確實是最至關(guān)重要，在全新名圖身上我們可以看到廠家對這款車型的改造力度之大?？Ц缬X得如果在正式上市時候能夠給出一個合理的定價，全新名圖還能夠給帶大家不錯的驚喜，是一款很值得期待的高性價比合資中型轎車！大家覺得呢？