魔幻的2020年對全球汽車市場的沖擊無疑是巨大的，國內(nèi)乘用車市場全年產(chǎn)銷量繼續(xù)負(fù)增長也屬預(yù)料之中的事，1999.4萬輛和2017.8萬輛的產(chǎn)銷量同比分別下降6.5%和6%。而與乘用車市場不同的是，國內(nèi)商用車市場卻呈現(xiàn)出了欣欣向榮的景象，523.1萬輛和513.3萬輛的全年產(chǎn)銷量同比分別增長20.0%和18.7%創(chuàng)下歷史新高，再加上商用車市場中參與競爭的品牌原本就相對較少，所以市場環(huán)境相對寬松是顯而易見的。

那么依各位看，一家同時經(jīng)營乘用車和商用車業(yè)務(wù)的車企應(yīng)該怎么做才叫理性之舉呢？反正我認(rèn)為就該順勢而為在增長市場中開源，在收縮市場中進(jìn)行節(jié)流，先老老實(shí)實(shí)地活下去再尋求新的突破口。有家車企就是這么做的，合理運(yùn)用加減法積極對乘用車業(yè)務(wù)和商用車業(yè)務(wù)進(jìn)行了調(diào)控平衡，最終以穩(wěn)定的市場表現(xiàn)順利通關(guān)2020年。這就是擁有SWM斯威汽車、華晨鑫源金杯、SRM商用車等多個品牌的鑫源汽車集團(tuán)。

精耕物流終端配送用車細(xì)分市場，鑫源汽車成績斐然

想必一些車友平日里對乘用車市場的關(guān)注較多，卻較少關(guān)注商用車市場動態(tài)。實(shí)際上在剛剛過去的2020年，鑫源汽車旗下商用車品牌就推出了多款針對各細(xì)分市場的實(shí)力車型。

其中，大型微客細(xì)分市場，華晨鑫源金杯X30L新海獅就推出了2021款車型，憑借前盤后鼓的剎車、彩色觸摸中控大屏、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、鋁合金輪轂、后排獨(dú)立空調(diào)，加上標(biāo)配的ABS+EBD、6片鋼板彈簧后懸架、1.26米的尾門大開口在同級車型中繼續(xù)占據(jù)優(yōu)勢地位。中型微客細(xì)分市場，金杯X30小海獅也推出了2021款車型并進(jìn)行了相應(yīng)升級，較同級車型優(yōu)勢同樣明顯。而2021款新海獅S車型也進(jìn)一步在外觀內(nèi)飾和功能配置上進(jìn)行了升級，以滿足消費(fèi)升級的市場需求。微卡車型方面，華晨鑫源金杯T系列車型也相繼推出了升級版新車，牢牢占據(jù)了物流終端配送用車市場高地。

值得一說的是，2020年鑫源汽車還在新能源微客細(xì)分市場強(qiáng)勢發(fā)力，成長喜人。就此，華晨鑫源全年產(chǎn)銷量突破22 萬輛，產(chǎn)銷量分別同比增長11.95%和9.43%，營收也實(shí)現(xiàn)了8.4%的同比增長，在車市“寒冬”和疫情威脅下的2020年可謂成績斐然。

與慶鈴汽車強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手涉足廣闊新市場，用“加法”做強(qiáng)商用車

除了在物流終端城鄉(xiāng)配送商用車領(lǐng)域的強(qiáng)勢表現(xiàn)之外，鑫源汽車集團(tuán)還不忘在中長途物流運(yùn)輸商用車領(lǐng)域?qū)で笸卣埂?020年12月初，鑫源汽車集團(tuán)就與全球商用車巨頭“慶鈴汽車”完成了合資合作簽約，新組建的合資公司將首先在傳統(tǒng)燃油皮卡、新能源皮卡市場中著力力求突破，并逐漸將業(yè)務(wù)擴(kuò)大到中大型卡車市場。

那么，未來由于合資公司的資源共享、技術(shù)共享，鑫源汽車也必然會擁有從微客、微卡、皮卡，甚至是中大型專項(xiàng)作業(yè)卡車的豐富產(chǎn)品線，其在商用車領(lǐng)域的競爭力，品牌號召力也將獲得快速提升。而由于商用車相對固定的折舊換新周期以及更高的專業(yè)技術(shù)門檻，也就必然能讓鑫源集團(tuán)規(guī)避掉一些來自乘用車市場的經(jīng)營風(fēng)險，從而更加穩(wěn)定快速地實(shí)現(xiàn)發(fā)展。

4年6款車型已累計(jì)銷售20萬輛，穩(wěn)中求進(jìn)用“減法”做精乘用車

在乘用車市場，鑫源旗下SWM斯威汽車品牌在2020年中一步一個腳印穩(wěn)扎穩(wěn)打，旨在用“減法”做精乘用車業(yè)務(wù)。當(dāng)然，做“減法”并不意味著撒手，而是減去一些不必要的營銷行為。其實(shí)我們也能明顯感覺到，在2020年里，SWM斯威品牌的動作并不算多，面對市場中一些并沒有技術(shù)突破的產(chǎn)品上新并沒有盲目跟風(fēng)，也不去玩那些花里胡哨的炒作，而是按照自己的節(jié)奏經(jīng)營，降低費(fèi)用率，用務(wù)實(shí)的產(chǎn)品和價格去做市場。

目前已擁有SWM斯威G01、SWM斯威G01F版、SWM斯威G05在內(nèi)覆蓋SUV、MPV車型多個售價區(qū)間的共6款產(chǎn)品。其中，SWM斯威G01是當(dāng)前市場中10萬元級A級SUV中極少搭載1.5T發(fā)動機(jī)配6AT變速箱動力總成的車型之一；SWM斯威G05也是10萬元級幾乎唯一搭載1.5T發(fā)動機(jī)配6AT變速箱動力總成同時還提供5/6/7座可選的中型SUV，均具備其獨(dú)有的產(chǎn)品價值，銷量也較為穩(wěn)定。在2020年疫情影響下，SWM斯威汽車全年累計(jì)銷量依然超過了5萬輛，甚至比一些老牌合資車企還略高，乘用車業(yè)務(wù)開展4年來的累計(jì)銷量也妥妥地超過了20萬輛。這不難看出，SWM斯威品牌及鑫源汽車這種務(wù)實(shí)的造車方式，還是贏得了不少務(wù)實(shí)用戶青睞和信任的。不盲目跟別人比，減少無謂的消耗堅(jiān)持按自己的節(jié)奏走下去、活下去，其實(shí)這就是一種勝利。

另外，目前SWM斯威汽車品牌已經(jīng)規(guī)劃出了四大整車平臺，未來在產(chǎn)品序列上也將逐步有計(jì)劃地推出多款涵蓋SUV、MPV、轎車、休旅車的傳統(tǒng)能源及新能源車型。此外，SWM斯威汽車品牌還有望在今年推出一款輕越野級硬派SUV車型，用更完善且各自市場定位鮮明的產(chǎn)品譜系穩(wěn)而精地實(shí)現(xiàn)對乘用車業(yè)務(wù)的拓展。

結(jié)語：以市場銷量增速穩(wěn)定的商用車產(chǎn)品作為基石，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和盈利，在乘用車市場大環(huán)境不理想的當(dāng)下高效控制節(jié)奏不做無謂的消耗，用務(wù)實(shí)的產(chǎn)品及合理的定價給予理性消費(fèi)者想要的產(chǎn)品和服務(wù)，由此合理運(yùn)用加減法做到順勢而為。如此看來，鑫源汽車為何能在2020年如此艱難的市場環(huán)境中獨(dú)善其身也就不難理解了。而相信有這種“調(diào)控”意識和能力的加持，鑫源汽車集團(tuán)也必然會在未來競爭更加激烈的市場環(huán)境中表現(xiàn)出頑強(qiáng)的生命力，穩(wěn)穩(wěn)地迎來國內(nèi)汽車市場冬去春回的那一天。