奧迪(Audi)首席執(zhí)行官馬庫斯·杜斯曼（Markus Duesmann）告訴英國《金融時報》，全球半導體短缺迫使奧迪不得不休假10,000多名工人，并推遲了部分汽車的生產(chǎn)。

杜斯曼（Duesmann）在上周日發(fā)布的采訪中表示，2021年的整體產(chǎn)量不會受到影響，因為該公司希望彌補下半年的損失的時間。杜斯曼（Duesmann）還表示，奧迪將“竭盡所能，將其第一季度的產(chǎn)量保持在10,000輛（生產(chǎn)的更少型號）以下”。

他說，供應面臨挑戰(zhàn)之際，奧迪的汽車需求出現(xiàn)了出人意料的增長，這主要是由于中國市場的反彈。

由于微芯片短缺，奧迪(Audi)、大眾(Volkswagen)、福特(Ford)和戴姆勒(Daimler)都在減少德國工廠的產(chǎn)量。

大眾汽車上個月曾表示，由于瓶頸問題，該公司第一季度全球生產(chǎn)將面臨重大停產(chǎn)。大眾品牌正在減少沃爾夫斯堡和埃姆登工廠的產(chǎn)量。

由于半導體短缺，福特在薩爾路易斯的工廠將停產(chǎn)一個月。該工廠負責生產(chǎn)福特?？怂咕o湊型汽車。從1月18日至2月19日，福特將中止在薩爾路易斯的?？怂?/span>（Focus）緊湊型汽車的生產(chǎn)。

奧迪將在英戈爾施塔特（Ingolstadt）和內(nèi)卡蘇爾姆（Neckarsulm）的工廠安排工人進行短期工作，直到1月29日。A4和A5車型的生產(chǎn)將受到影響。

戴姆勒正在削減位于德國拉施塔特和不萊梅以及匈牙利凱奇凱梅特工廠的梅賽德斯緊湊型汽車的產(chǎn)量。