“如果有人告訴你，這個車能跑1000公里，幾分鐘能充滿電，還很安全，成本又很低，以目前的技術(shù)來講，他一定是騙子?！?/span>

院士打假：千里續(xù)航是吹牛？

第一個是蔚來汽車，它是近期最先提到1000km續(xù)航的車企。

1月9日，蔚來汽車發(fā)布了全新150kWh固態(tài)電池，并聲稱該電池可實現(xiàn)50%的能量密度提升，搭載該電池的首款車型續(xù)航里程可達(dá)到1000km，預(yù)計2022年第一季度開始交付。

 

15日，廣汽埃安發(fā)布了一張動力電池的預(yù)告圖，圖上顯示，搭載石墨烯基超級快充電池的車型8分鐘可充滿80%的電量，NEDC續(xù)航里程1000km，而且“不用等到明年”，言下之意是今年即可實現(xiàn)量產(chǎn)交付，疑似嗆聲蔚來。當(dāng)日，廣汽集團(tuán)A股和港股雙雙大幅拉升。

目前，國內(nèi)純電動車官方續(xù)航里程最高的是700多km，三家車企在短短幾天時間內(nèi)爭相跳出來宣稱自己的最新電池技術(shù)續(xù)航最高可到1000km，似有爭強(qiáng)好勝之意，在成為業(yè)內(nèi)熱議話題的同時，也讓業(yè)界和消費者信疑參半。

在這個節(jié)骨眼，身為汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室主任的歐陽明高站出來“打假”，表示“既能跑1000公里，幾分鐘能充滿電，還很安全，成本又很低”根本就是不可能的事情，很快讓人聯(lián)想到蔚來、智己和埃安。

歐陽明高口中說的“騙子”是誰呢？

他雖然沒有具體指向任何一家車企，但最早推出續(xù)航1000km動力電池的廣汽埃安自然嫌疑最大。

同樣在電動車百人會論壇，在歐陽明高發(fā)表這番演講之前，廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪就曾表示，廣汽石墨烯基超級快充電池目前已進(jìn)入實車量產(chǎn)測試階段，首款搭載該電池的車型AION V正在黑河開展冬季試驗，初定2021年9月批量生產(chǎn)。

歐陽明高在演講中還表示，中國電池材料研究處于國際先進(jìn)行列，但電池材料創(chuàng)新是厚積薄發(fā)的過程，需要長期努力。

“歐陽明高的話大家要注意不要理解偏了，他說又要這個又要那個，還要便宜，這肯定做不到。8分鐘快充也不光是電池的問題，也跟充電樁有關(guān)。不要把技術(shù)問題和推廣運(yùn)營的問題混為一談?！?/span>

對于安全性和價格，曾毓群同樣沒有提及。

也就是說，1000km續(xù)航理論上可以實現(xiàn)，但可能要犧牲成本甚至安全性，這個代價太大。