大象轉(zhuǎn)身，實(shí)為不易，甚至就連前行，都顯得步履維艱。

全年銷量再度下滑，百萬(wàn)目標(biāo)再次流產(chǎn)，奇瑞的2020年，銷量“高原現(xiàn)象”依舊令人倍感焦炙。與此同時(shí)，在傳統(tǒng)汽車沖高端、在新汽車方面搶占未來(lái)出行發(fā)展趨勢(shì)制高點(diǎn)的兩大“高目標(biāo)”，似乎也尚未達(dá)到奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)尹同躍所希冀的“頂天立地”的高度。

奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)尹同躍

即便奇瑞多次公開聲明已完成混改相關(guān)的增資擴(kuò)股事宜，但遲遲沒(méi)有得到更新的股權(quán)信息，顯然不足以說(shuō)服輿論對(duì)于“混改生變”的質(zhì)疑。而就其2020年年度銷量與體系力而言，混改的成效顯然也未達(dá)到預(yù)期的程度。奇瑞依然不大，也不強(qiáng)。

銷量“高原現(xiàn)象”依舊焦炙

“高原現(xiàn)象”，指在復(fù)雜技能形成過(guò)程中，練習(xí)到一定時(shí)期出現(xiàn)的練習(xí)成績(jī)的暫時(shí)停滯不前的現(xiàn)象。在銷量達(dá)成百萬(wàn)目標(biāo)的練習(xí)過(guò)程中，昔日的“自主一哥”近年來(lái)高原現(xiàn)象明顯。

1月11日，奇瑞控股公布了2020年銷量。數(shù)據(jù)顯示，2020年奇瑞集團(tuán)累計(jì)汽車銷量為73萬(wàn)輛。自3月份起，集團(tuán)銷量連續(xù)10個(gè)月保持環(huán)比正增長(zhǎng)，并從10月份起連續(xù)以8.8萬(wàn)輛、10.2萬(wàn)輛、11.6萬(wàn)輛的月銷量屢創(chuàng)年度新高，四季度的單月平均同比增速達(dá)28%。不過(guò)，根據(jù)奇瑞集團(tuán)之前制定的100萬(wàn)輛銷量目標(biāo)來(lái)看，2020年的銷量與之相差較遠(yuǎn)，全年完成率僅有73%。

早在2017年初，奇瑞就提出“確保90萬(wàn)輛，爭(zhēng)取100萬(wàn)輛”的銷售目標(biāo)，而當(dāng)年銷量?jī)H為68萬(wàn)輛，非但沒(méi)有完成銷量目標(biāo)，且相比2016年有所下滑。此后的2018年、2019年度銷量分別為75.3萬(wàn)輛、74.5萬(wàn)輛，而2020年73萬(wàn)輛的業(yè)績(jī)與其“百萬(wàn)”目標(biāo)距離又遠(yuǎn)了一些。75萬(wàn)輛，似乎成為奇瑞銷量的“瓶頸”。

事實(shí)上，面對(duì)銷量的原地踏步，奇瑞并未選擇原地稍息，而是寄希望于依托瑞虎、艾瑞澤等爆款系列車型的著力打造以及旗下高端品牌星途的沖高，帶領(lǐng)奇瑞實(shí)現(xiàn)總體上的突破。尹同躍甚至直言，“沒(méi)有星途的成功，就沒(méi)有奇瑞的未來(lái)”。

成果還是有的。資料顯示，2020年10月份，奇瑞推出了配置更豪華、舒適性更高的瑞虎8 PLUS，與現(xiàn)款瑞虎8組成“旗艦雙爆款”，連續(xù)雙月銷量過(guò)2萬(wàn)輛；11月份，奇瑞又將“大單品策略”延伸到轎車領(lǐng)域，推出“全球優(yōu)選品質(zhì)家轎”艾瑞澤5 PLUS。高端品牌星途在2020年推出了全球化M3X火星架構(gòu)，完成了緊湊型SUV、中型SUV、中大型SUV的布局，實(shí)現(xiàn)了同比50%的銷量增長(zhǎng)。

同時(shí)，2020年，奇瑞在“千店質(zhì)量工程”戰(zhàn)略下，加快落地自2019年規(guī)劃的新零售方案，更為徹底地實(shí)施了“雙擎驅(qū)動(dòng)計(jì)劃”和“超級(jí)深海計(jì)劃”。前者是將奇瑞經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行C網(wǎng)和H網(wǎng)的劃分，并對(duì)奇瑞品牌下的產(chǎn)品分別授權(quán)，以此優(yōu)化終端競(jìng)爭(zhēng)。后者則將銷售渠道延伸到縣級(jí)市場(chǎng)乃至鎮(zhèn)級(jí)市場(chǎng)，增多客戶觸點(diǎn)，以實(shí)現(xiàn)全市場(chǎng)領(lǐng)域覆蓋。通過(guò)雙重計(jì)劃的推動(dòng)與落實(shí)，讓奇瑞的一網(wǎng)和二網(wǎng)規(guī)模在2020 年內(nèi)得到迅速擴(kuò)大，同比增長(zhǎng)十個(gè)百分點(diǎn)以上。

下一步，怎么打？

但是，星途在2020年取得50%同比增長(zhǎng)的數(shù)字背后，全年2.15萬(wàn)輛左右的累計(jì)銷量卻依舊難堪。尤其相比吉利旗下的領(lǐng)克與長(zhǎng)城旗下的WEY，其全年銷量分別超過(guò)17.5萬(wàn)輛和7.85萬(wàn)輛，更顯望塵莫及。

星途何以沖高？奇瑞何以為繼？在核心技術(shù)創(chuàng)新方面，尹同躍希望奇瑞能夠做到“頂天立地”?！傲⒌亍本褪前鸦A(chǔ)夯實(shí)，把傳統(tǒng)汽車做實(shí)、做透；“頂天”就是要搶占未來(lái)出行發(fā)展趨勢(shì)制高點(diǎn)，在智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛等前瞻技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)創(chuàng)新，做到行業(yè)領(lǐng)先。

2020年但凡有夢(mèng)想的頭部自主品牌，都通過(guò)全新模塊化架構(gòu)邁向了新一輪的制造與競(jìng)爭(zhēng)。今年以來(lái)，長(zhǎng)城發(fā)布檸檬與坦克平臺(tái)、吉利發(fā)布SEA浩瀚架構(gòu)、奔騰發(fā)布無(wú)限方程FMA架構(gòu)、長(zhǎng)安發(fā)布方舟架構(gòu)，奇瑞自然也不甘示弱地推出星途“M3X火星架構(gòu)”。據(jù)星途汽車智能車技術(shù)中心總監(jiān)吳昕介紹，安全星云、智匯星河、舒享星空、動(dòng)力星核四大內(nèi)核，是星途拔高產(chǎn)品力和決定品牌持續(xù)向上的重要基礎(chǔ)。

同時(shí)，最新的“雄獅智云系統(tǒng)Lion4.0”智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也在日前完成第四代迭代更新，該系統(tǒng)搭載了intel 4核處理器和百度OS，基于Intel的ACRN虛擬化系統(tǒng)，小度車載OS超強(qiáng)AI能力及300+服務(wù)生態(tài)，F(xiàn)OTA云端升級(jí)，可實(shí)現(xiàn)持續(xù)進(jìn)化。同時(shí)，一整套自動(dòng)駕駛邏輯算法，使其具備同級(jí)最全的22項(xiàng)ADAS高級(jí)駕駛輔助功能，達(dá)到目前量產(chǎn)車最高等級(jí)的L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛。

星途汽車智能車技術(shù)中心總監(jiān)吳昕

吳昕表示，未來(lái)隨著系統(tǒng)升級(jí)，星途還將推出雄獅智云5.0、雄獅智云6.0系統(tǒng)，新的系統(tǒng)將不斷升級(jí)并引入人工智能座艙概念。同時(shí)，M3X火星架構(gòu)加持的星途，也將協(xié)同所有產(chǎn)品把奇瑞品牌高端向上的走勢(shì)穩(wěn)固提升。

12月份，奇瑞與華為簽訂全面合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，雙方將在云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、智能汽車解決方案等領(lǐng)域展開深入合作。根據(jù)華為最新HI全棧智能汽車解決方案來(lái)看，其包括1個(gè)全新的計(jì)算與通信架構(gòu)和5大智能系統(tǒng)，包括智能駕駛、智能座艙、智能電動(dòng)、智能網(wǎng)聯(lián)和智能車云，以及激光雷達(dá)、AR-HUD等全套的智能化部件。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，攜手華為的奇瑞，或?qū)⒃陔姎饣?、智能網(wǎng)聯(lián)化方面或?qū)⑦M(jìn)入快車道。

營(yíng)銷方面，原東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理李海港現(xiàn)已加盟奇瑞汽車，負(fù)責(zé)新零售業(yè)務(wù)。李海港曾先后擔(dān)任東風(fēng)標(biāo)致商務(wù)部銷售部部長(zhǎng)、東風(fēng)標(biāo)致品牌部市場(chǎng)部副部長(zhǎng)、東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理等要職，在銷售、市場(chǎng)等領(lǐng)域都有豐富的經(jīng)驗(yàn)。2018年，李海港離開東風(fēng)標(biāo)致出任京東汽車商城CEO。伴隨著李海港在年初召開的2021奇瑞營(yíng)銷公司誓師大會(huì)上接過(guò)軍令狀，業(yè)內(nèi)人士分析，李海港作為目前業(yè)內(nèi)擁有多年汽車主機(jī)廠市場(chǎng)營(yíng)銷實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)和頭部互聯(lián)網(wǎng)電商平臺(tái)實(shí)操運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的“雙料”職業(yè)經(jīng)理人，有望進(jìn)一步推動(dòng)奇瑞汽車在電商零售上的布局進(jìn)程。

如尹同躍在2021新年賀詞中所言，“我們要以置之死地而后生的決心，將變革堅(jiān)持到底落實(shí)到位。”顯然，變革仍是進(jìn)行時(shí)?；旄囊稍坪螘r(shí)消弭？開放合作能否協(xié)和？星途沖高能否成功？百萬(wàn)銷量何時(shí)兌現(xiàn)？在2021年的開頭，輿論留給奇瑞的待解疑問(wèn)顯然還有更多。