1月17日，字節(jié)跳動旗下汽車媒體平臺“懂車帝”發(fā)布了豐田卡羅拉和大眾速騰正面對撞的碰撞測試視頻，該媒體采用雙車64公里/小時的50%偏置對撞。也就是說，在碰撞試驗(yàn)過程中，豐田卡羅拉和大眾速騰均以64公里/小時的速度、50%的重疊率（駕駛員側(cè)）完成對撞，最后根據(jù)車體變形程度及假人傷害數(shù)據(jù)進(jìn)行評價。

此次選取的車型分別來自豐田和大眾，豐田卡羅拉為2021款 1.2T S-CVT先鋒版，指導(dǎo)價為11.98萬元；大眾速騰則為2021款 200TSI DSG舒適智聯(lián)版，指導(dǎo)價為15.09萬元，兩款車型均配備了頭部側(cè)氣囊側(cè)氣簾和膝部氣囊。值得注意的是，一汽大眾速騰為2021款，這意味著新款車型或?qū)⒁驗(yàn)橛小靶值苘嚻蟆鄙掀蟊姷那败囍b，進(jìn)行車輛安全度的提升，這包括對大面積的車身加強(qiáng)。

從兩款車的表現(xiàn)來看，日系品牌的豐田卡羅拉的潰縮程度更為明顯，而作為德系代表的大眾速騰無明顯潰縮情況。由此可見，豐田卡羅拉碰撞后的結(jié)構(gòu)表現(xiàn)略好于大眾速騰。

關(guān)于此事，很多網(wǎng)友也發(fā)表了一些自已的看法，一起來圍觀一下吧！

網(wǎng)友一：豐田測試沒輸過，實(shí)戰(zhàn)沒贏過，大眾正好反過來，這其中的道道，你品，你細(xì)品。

網(wǎng)友二：60多的時速就成這樣了，要是80豐田車是不是得把自己吸沒了，天天吸能吸能，把所有當(dāng)傻子，再吸能你也得有個度，那紙糊上足夠吸能，搞不好哪天豐田真敢做出來。

網(wǎng)友三：什么鬼，撞爛了還優(yōu)于大眾，這波水灌的。

網(wǎng)友四：別忘記速騰那是指導(dǎo)價，實(shí)際優(yōu)惠好兩個車差價很小，還有別說什么A+的故事，都是緊湊級，瞧把你們酸的。

網(wǎng)友五：日系車都是考試第一名，實(shí)戰(zhàn)倒數(shù)第一。

網(wǎng)友六：差了4萬就不是一個級別了，卡羅拉去和寶來，朗逸撞撞看下結(jié)果。

網(wǎng)友七：嚴(yán)格來說是A級對撞A+級，卡羅拉其實(shí)還算是可以了，如果可以，等傲瀾凌尚出來撞一下朗逸寶來吧。

網(wǎng)友八：那些說速騰貴幾萬的，去店里問下價格再說。

網(wǎng)友九：卡羅拉意料之中，日系車典型皮薄餡不大。

網(wǎng)友十：為什么沒有假人受傷等內(nèi)部數(shù)據(jù)公示一下？如果車雖然形變大一點(diǎn)車內(nèi)人員是安全的，和車輛形變小人員是受傷的，那么是車重要還是人重要，媒體充其量就是收錢辦事，特別是某車帝，賺流量博眼球。

網(wǎng)友十一：一汽大眾確實(shí) 比上汽大眾還是靠譜一些。

網(wǎng)友十二：不是越硬越好，在保證成員倉完整性情況下應(yīng)該盡量變形吸能。

網(wǎng)友十三：日粉嘴硬，大眾充值，撞的位置不對。

網(wǎng)友十四：從兩款車的表現(xiàn)來看，日系品牌的豐田卡羅拉的潰縮程度更為明顯，而作為德系代表的大眾速騰無明顯潰縮情況。由此可見，豐田卡羅拉碰撞后的結(jié)構(gòu)表現(xiàn)略好于大眾速騰。   
  
網(wǎng)友十五：還在說價格差好幾萬，你有看過豐田有優(yōu)惠嘛，即使有，也可以忽略不計(jì)，指導(dǎo)價15w優(yōu)惠3.4w，哪里不一樣了，還什么A?級，我就想問哪來的這個等級劃分，都屬于緊湊級家用車，真是沒腦子太可怕。

網(wǎng)友十六：看來各位都是小學(xué)生的汽車工業(yè)水，哎活該被忽悠，這是日系被曝光油耗造假后，安全性又翻車！不要看別人吹，接受實(shí)際結(jié)果。

網(wǎng)友十七：差3萬元又上一個檔次了。為什么不拿寶來，朗逸碰卡羅拉，雷凌。

網(wǎng)友十八：說兩車不同級的真是醉了，兩車都是緊湊型，實(shí)際價格差算它一萬(非指導(dǎo)價，大眾車優(yōu)惠幅度大，豐田車基本沒優(yōu)惠)，咋就不能比？？日粉就是嘴硬，我只認(rèn)國產(chǎn)！?。?/p>

網(wǎng)友十九：帕薩特是大眾飄了，玩脫了?？纱蟊娨钦J(rèn)真起來，在安全性上日系還要往后捎一捎。

網(wǎng)友二十：拿11萬多的和15萬多的去撞?以對比，還幫它們寫文章，小便怕是你頭腦需要去撞一下，看看有沒有水出來！

網(wǎng)友二十一：騰是A+級轎車，卡羅拉要和寶來比才對。速騰要和凱美瑞比。

網(wǎng)友二十二：何況都是a級車。拿卡羅拉去碰朗逸和寶評論里一群腦子有坑的貨，速騰和卡羅拉不是一個級別，豐田卡羅拉賣到了速騰這個級別的價位。你既然賣到這個價位，那你就要接受這個級別的挑戰(zhàn)來，這兩款才多少錢。一個是車型衡量，一個是價位衡量。戳破了日系的神話，看看一個家庭代步車讓豐田賣到多少錢了，十幾萬，還是無腦的買買買。同樣的錢把目光移開豐田大眾本田，哪個品牌級車買不了？

網(wǎng)友二十三：這樣不對等的PK也要宣傳，不合理呀。本人車技不好，真正開朗逸撞過德系某P字頭車，低速正追尾，朗逸前面變得不成樣了，水箱也漏了。開卡羅拉也差不多速追尾美系B字頭車，雖然對本人沖擊力差不多，但豐田車問題沒有朗逸嚴(yán)重，真實(shí)體驗(yàn)！

網(wǎng)友二十四：兩車級別不一樣，價格不一樣，整備質(zhì)量也不一樣。

網(wǎng)友二十五：看過原視頻，豐田卡羅拉后尾箱都參與了吸能變形、后排座椅和安全帶直接脫落…

網(wǎng)友二十六：同等質(zhì)量，硬的贏；車撞樹，吸能的好點(diǎn)；造車?yán)砟钜膊灰粯印?/p>

網(wǎng)友二十七：車輛變形程度與人受傷程度不完全成正比，嚴(yán)謹(jǐn)點(diǎn)應(yīng)該看假人的碰撞情況，變形侵入駕駛室完成假人受傷的情況有，變形不大的情況下假人受沖擊大而受傷的情況也有。

網(wǎng)友二十八：那些寫著60速度就這樣了，不知道你是真懂還是假懂，這是對撞，這跟50%碰撞完全不一樣，因?yàn)榕鲎驳奈矬w是固定的，現(xiàn)在另一個物體也是以相同的速度撞過來的，這樣的撞擊力度相當(dāng)于60而已？

網(wǎng)友二十九：實(shí)驗(yàn)證明確實(shí)卡羅拉更慘，不過比賽的公平性有待進(jìn)一步驗(yàn)證，再撞幾臺更有說服力。

網(wǎng)友三十：卡羅拉對標(biāo)是寶來吧，十到十四萬合資家用入門級別的，新速騰無論是軸距還是車身長度還是一汽大眾官方宣傳的造車工藝都和B級車差不多了。