近日，中國電車百人會(huì)論壇上出現(xiàn)這樣一件事：關(guān)于續(xù)航1000公里，幾分鐘尚可完成充電，套上“ 安全無害，成本極低”的外套”的車型，副理事長歐陽明高明確的表示，這就是“欺騙”。因?yàn)榫同F(xiàn)在中國技術(shù)來講，實(shí)現(xiàn)這樣的偉大事件是不可能的，還真是標(biāo)準(zhǔn)給出了：“  幾分鐘能充滿電+安全且成本低=騙子 ”  的公式。  不過當(dāng)今全球電動(dòng)化是汽車動(dòng)力百年來的重大技術(shù)變革，鋰離子電池更是能源利用百年來的重大革命。

不得不說，1000公里續(xù)航里程新能源汽車可謂是近期電動(dòng)汽車圈的大熱點(diǎn)。一一看待近期有什么電車號稱著“1000公里”，1月15日廣汽埃安宣稱的搭載石墨烯超級快充電池車型實(shí)在太吸眼了。想想8分鐘便能做到80%的充電量，加上NEDC標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程達(dá)到1000公里。往前看，1月13日智己汽車也宣布一臺(tái)最大續(xù)航里程怒超1000公里的車型，該車也是智己汽車首款與寧德時(shí)代合作之下的產(chǎn)品，其搭配“摻硅補(bǔ)鋰”也是引起許多對電車?yán)m(xù)航焦慮的人濃厚興趣。再往前看，蔚來更是又是有驚艷四座的ET7，這款持續(xù)叫板人家寶馬7系的車型，搭載150kWh固態(tài)電池，NEDC續(xù)航可也是達(dá)到1000公里。

現(xiàn)在來講，歐陽明高還認(rèn)為人類社會(huì)現(xiàn)在電動(dòng)車變革正在第三次能源革命之中，如何做到以電池為中心，研究如何可再生能源為主體及電和氫能為載體，是革命當(dāng)中的必要任務(wù)。而在電車百人會(huì)論壇之上剛剛表述完“不可能”的歐陽明高之后，寧德時(shí)代董事長曾毓群卻還是說了自家車的BEV電池包就是能做到續(xù)航1000公里，充電僅需幾分鐘，不知道群眾們會(huì)信誰？