最近有人說2021年會是新能源汽車的元年，咖哥覺得此話不假，回顧2020年，以特斯拉國產(chǎn)Model 3降價不愁賣以及五菱宏光MINI EV等這些代表車型，都抓住了國內(nèi)新能源這一波銷售浪潮取得了不錯的銷量。隨著技術(shù)的發(fā)展，今年的新能源汽車不管是在續(xù)航還是智能化上應(yīng)該都將有巨大的提升，讓我們有了更多的期盼。

為了滿足大多數(shù)人日常城市代步使用需求，日前，長安奔奔E-Star國民版車型正式上市，補(bǔ)貼后售價區(qū)間為2.98-3.98萬元，作為一款純電微型車，它擁有150km與301km兩種續(xù)航版本可選，相比宏光MINI EV只有120km的起步續(xù)航還是有些優(yōu)勢。那么奔奔E-Star國民版這款車型有什么亮點(diǎn)？又值不值得大家購買呢？接下來咖哥就和大家好好聊一聊。

長安奔奔E-Star國民版車型亮點(diǎn)解讀

就整個外觀造型上，奔奔E-Star國民版并沒有延續(xù)現(xiàn)款在售的奔奔E-Star的最新造型設(shè)計，而是使用了老款奔奔EV的外形設(shè)計，好在這個設(shè)計放在現(xiàn)在看起來也不是很落伍，依然屬于小巧可愛的造型。規(guī)整的前燈組匹配上頗具棱角感的下包圍，給人不錯的時尚感，兩款車型大燈均為鹵素光源。

車身側(cè)面也顯得比較小巧靈動，雙腰線從前翼子板延伸至后尾燈處，尺寸上，長寬高分別位3730/1650/1560mm，軸距為2410mm，采用了15英寸鋼制輪圈。

車尾造型和前臉一樣飽滿，尾燈組與后包圍的搭配的比較流暢，黑色的下護(hù)板烘托出一定的運(yùn)動氛圍。該車既可以慢充，也能夠快充，慢充口位于前格柵處，而快充口位于車身的左后方。

就整個外觀而言，咖哥覺得奔奔E-Star國民版雖然看起來未來設(shè)計感不強(qiáng)，但是四門5座的設(shè)定，便利程度是要好于宏光MINI EV的雙門四座設(shè)定，同時車身尺寸也比要它大一圈，實用性會更強(qiáng)。

內(nèi)飾層面，奔奔E-Star國民版同樣延續(xù)了老款奔奔EV整體設(shè)計，撞色設(shè)計為車內(nèi)增添了不少年輕時尚的氛圍，但并沒有配備液晶儀表以及中控大屏等科技化配置，看起來還是會有些年代感。

方向盤同樣采用了雙色拼接的設(shè)計，造型靈動，多功能按鍵沒有，中控區(qū)域大量的物理按鍵也讓它操作起來比較方便，基本沒有科技感而言。

手動空調(diào)采用了機(jī)械式按鍵旋鈕設(shè)計，下方的換擋操作也使用了電動車上常見的旋鈕換擋方式，兩款車型均采用手剎的制動模式。

作為一款起售價不超過3萬元的純電微型車，奔奔E-Star國民版的前排座椅配置也比較單一，均采用織物座椅，同時也不具備座椅電動調(diào)節(jié)功能，乘坐舒適和包裹性表現(xiàn)都比較一般。

后排座椅和前排座椅材質(zhì)保持一致，第二排座椅還支持持按比例放倒，地臺也是一個近乎純平的狀態(tài)，可以進(jìn)一步擴(kuò)展車內(nèi)空間，相比宏光MINI EV的雙門四座在空間表現(xiàn)上還是有一定的優(yōu)勢。

動力方面，奔奔E-Star國民版搭載了一臺永磁同步驅(qū)動電機(jī)，入門心動版搭載總功率為30kW的電動機(jī)，高配心悅版搭載總功率為55kW的電動機(jī)，并提供150km與301km兩種續(xù)航里程可選。此外，高配版還可選裝快充功能，只需30分鐘即可將電量由30%充到80%。

底盤結(jié)構(gòu)，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。

和宏光MINI EV相比，它值不值得購買？

就目前市面在售3萬元上下的純電動小型車來說，續(xù)航里程基本都不會太長，很少有超過150km，拿熱賣的宏光MINI EV（補(bǔ)貼后售價為2.88-3.88萬元）來說，其入門版續(xù)航為120km，頂配版最高續(xù)航也只有170km，且由于電池容量過小，只能用交流慢充樁進(jìn)行補(bǔ)能充電，這樣的續(xù)航和充電能力顯然表現(xiàn)比較一般。

而奔奔E-Star國民版不管是在起步續(xù)航還是電機(jī)功率上都要好于宏光MINI EV（電機(jī)功率為20kW）。同時在空間實用性上奔奔E-Star國民版的四門5座也要比宏光MINI EV更加突出，而兩款車型在外觀和內(nèi)飾設(shè)計上就見仁見智了。

配置上來看，奔奔E-Star國民版兩個車型，入門心動版車型相對比較基礎(chǔ)，兩款車型均在舒適及科技配置上表現(xiàn)一般，相差1萬元除了在電機(jī)及續(xù)航上的不同外，頂配心悅版還增加了駐車?yán)走_(dá)、揚(yáng)聲器、USB充電接口以及手動空調(diào)等配置。因此，對于預(yù)算充足且有一定續(xù)航要求的用戶來說，咖哥覺得續(xù)航為301km的心悅版最值得推薦購買。

寫在最后

單從奔奔E-Star國民版這款車型硬件配置來說，一定程度上彌補(bǔ)了宏光MINI EV的一些不足，它在續(xù)航、空間以及動力上都有了不錯的表現(xiàn)，最高301km的續(xù)航也能夠滿足大多數(shù)人對于一款純電小型車型的需求，那么同樣的預(yù)算，大家會選擇誰呢？