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逍客的2020年銷(xiāo)量突破15萬(wàn)，原因可不只是表面那么簡(jiǎn)單。

人比人得死，貨比貨得扔，這不僅僅是中國(guó)的老話，也是全球通用的規(guī)律。之于你我，小到買(mǎi)一部智能手機(jī)，大到買(mǎi)車(chē)買(mǎi)房，都無(wú)法脫離。

比較一件商品的好壞，以前很難，現(xiàn)在也很難，但難點(diǎn)并不一樣。

以前的問(wèn)題是，信息太慢，買(mǎi)車(chē)之前你對(duì)比兩款車(chē)沒(méi)什么參照物，因?yàn)楹芏鄷r(shí)候連配置表的規(guī)格都不一樣。于是，直接誕生了一批“懂的人”“老司機(jī)”，他們所謂的有經(jīng)驗(yàn)、告訴你，最后往往是買(mǎi)了一輛別人喜歡的車(chē)。而現(xiàn)在的問(wèn)題是，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代讓信息變得太快，又快又亂，打開(kāi)電腦打開(kāi)手機(jī)，想看一輛車(chē)，最終的結(jié)果是滿屏幕各種比，一會(huì)它好一會(huì)它好。這種大環(huán)境之下，結(jié)論一樣往往都是錯(cuò)的，因?yàn)闆](méi)有經(jīng)歷時(shí)間和市場(chǎng)的考驗(yàn)。

 TNGA或MQB，干不掉日產(chǎn)逍客

15萬(wàn)預(yù)算買(mǎi)車(chē)，是大多數(shù)普通人的相同取向，不論轎車(chē)或SUV。轎車(chē)方面很好選，合資品牌的緊湊級(jí)車(chē)型甚至A+級(jí)都在這有所布局。SUV的話，選起來(lái)有一些難度，往下是國(guó)產(chǎn)SUV的天下，往上是合資大牌SUV的天下。

隨著越來(lái)越多車(chē)企在這個(gè)價(jià)位布局自己的新SUV，我們的選擇越來(lái)越多，對(duì)比也越來(lái)越亂。但好在，多年以來(lái)，15萬(wàn)元級(jí)SUV的銷(xiāo)量話語(yǔ)權(quán)一直掌握在一款車(chē)手里-東風(fēng)日產(chǎn)逍客，它的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為15.49-18.89萬(wàn)元。

這幾年，逍客的挑戰(zhàn)者越來(lái)越多，尤其以大眾、豐田兩家最為強(qiáng)力。大眾在這個(gè)價(jià)位區(qū)間布局了途岳和探歌兩款車(chē)型，途岳指導(dǎo)價(jià)為16.58-22.38萬(wàn)元，探歌指導(dǎo)價(jià)為15.78-20.49萬(wàn)元；豐田在這個(gè)價(jià)位布局了C-HR和奕澤兩款車(chē)型，豐田C-HR指導(dǎo)價(jià)為14.18-18.08萬(wàn)元，豐田奕澤指導(dǎo)價(jià)為14.58-17.68萬(wàn)元。

兩者一個(gè)來(lái)自MQB平臺(tái)、一個(gè)來(lái)自TNGA架構(gòu)，在網(wǎng)絡(luò)的對(duì)比言論中，每每都能占據(jù)優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，經(jīng)歷了時(shí)間和市場(chǎng)的考驗(yàn)后你會(huì)發(fā)現(xiàn)，銷(xiāo)量數(shù)字展示出的真實(shí)和此前網(wǎng)絡(luò)中的判斷并不一樣。

進(jìn)入2021年1月，各家的銷(xiāo)量紛紛發(fā)布，15萬(wàn)元級(jí)SUV中，東風(fēng)日產(chǎn)逍客最終取得了157642臺(tái)的成績(jī)，而反觀想要挑戰(zhàn)它的幾款SUV銷(xiāo)量，大眾途岳在1-11月的成績(jī)?yōu)?3.4萬(wàn)臺(tái)，大眾探歌在1-11月的成績(jī)?yōu)?.73萬(wàn)臺(tái)，豐田奕澤的1-11月銷(xiāo)量為3.96萬(wàn)臺(tái)，廣汽豐田C-HR系列全年銷(xiāo)量則為5.5萬(wàn)輛。

面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的發(fā)力，TNGA+MQB的沖擊，東風(fēng)日產(chǎn)逍客在面對(duì)豐田、大眾的新技術(shù)投放之下，依然非常受消費(fèi)者歡迎。

要找到日產(chǎn)逍客高銷(xiāo)量的原因，我們要從它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手身上來(lái)看。MQB的優(yōu)勢(shì)是什么？是盡量降低車(chē)輛的制造成本、提升零配件通用性、讓車(chē)輛的配置提升，也正因?yàn)橹圃斐杀镜慕档停驹啦拍軇?dòng)輒在市場(chǎng)里優(yōu)惠5萬(wàn)元左右；TNGA的優(yōu)勢(shì)是什么？是讓平臺(tái)優(yōu)勢(shì)技術(shù)進(jìn)行整合、提升整車(chē)性能、操控，以及性價(jià)比。

而搞清楚TNGA和MQB的優(yōu)勢(shì)之后，再來(lái)看日產(chǎn)逍客，你就能發(fā)現(xiàn)，這個(gè)15.7萬(wàn)臺(tái)的年銷(xiāo)量屬于水到渠成。

相比MQB和TNGA，日產(chǎn)逍客的出身CMF平臺(tái)在全球車(chē)壇里也是響當(dāng)當(dāng)?shù)拇嬖?。CMF平臺(tái)是將日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟的先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行融入，讓更高級(jí)配置和零件進(jìn)行通用，提升性價(jià)比和車(chē)輛駕駛感受。而且，和大眾途岳、大眾探歌、豐田C-HR、豐田奕澤們不同的一點(diǎn)是，它不止是城市SUV的屬性。它是讓SUV在城市里開(kāi)著舒服、省油的同時(shí)，面臨艱難路面也依然能夠保持高通過(guò)性。

比如，同樣來(lái)自CMF平臺(tái)的日產(chǎn)奇駿就是同一級(jí)別里越野性能最強(qiáng)的存在，甚至有人換上越野輪胎讓原廠奇駿來(lái)了一趟老掌溝的登頂。日產(chǎn)逍客也是一樣，它的車(chē)主在面對(duì)很多路面時(shí)，都會(huì)選擇走過(guò)去，因?yàn)?83mm的最小離地間隙以及很多專(zhuān)有設(shè)計(jì)，賦予了它能力。

還有一點(diǎn)要說(shuō)的是，TNGA和MQB的宣傳中都有關(guān)于駕駛操控提升的亮點(diǎn)。而這在日產(chǎn)逍客身上，實(shí)際上早就做到了高分，挑剔的歐洲消費(fèi)者可不會(huì)買(mǎi)一輛沒(méi)什么駕駛樂(lè)趣的車(chē)，而日產(chǎn)逍客則是歐洲消費(fèi)者的SUV首選。MR20+7速CVT+CMF平臺(tái)，讓逍客能始終保持順暢的動(dòng)力輸出兼具低油耗。

再要說(shuō)的是配置部分，這是東風(fēng)日產(chǎn)多年來(lái)的強(qiáng)項(xiàng)，面對(duì)TNGA+MQB帶來(lái)的配置升級(jí)，實(shí)際上逍客沒(méi)什么壓力：

因?yàn)椋?021款東風(fēng)日產(chǎn)逍客全系標(biāo)配側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊、經(jīng)濟(jì)模式切換、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、上坡輔助、鋁合金輪轂、主動(dòng)式進(jìn)氣格柵、多功能方向盤(pán)、5英寸液晶儀表、內(nèi)置行車(chē)記錄儀、9英寸觸摸大屏、車(chē)聯(lián)網(wǎng)+OTA升級(jí)、感應(yīng)式雨刷、后排空調(diào)出風(fēng)口。

上述14項(xiàng)，都是實(shí)打?qū)嵉娜粘?shí)用配置，面對(duì)這些配置的全系標(biāo)配，顯然對(duì)于消費(fèi)者有著強(qiáng)大的誘惑力。

 更重要的是，逍客對(duì)年輕人的了解又快又深

當(dāng)然了，現(xiàn)在的消費(fèi)者和之前的消費(fèi)者差別很大，逍客和它的對(duì)手們?nèi)〉娩N(xiāo)量可不僅靠性價(jià)比?，F(xiàn)在的年輕人買(mǎi)車(chē)是，誰(shuí)能更個(gè)性、更科技，誰(shuí)就顯而易見(jiàn)的銷(xiāo)量高。

盡管這一代逍客已經(jīng)上市了幾年，但它面對(duì)大眾豐田們的新一代車(chē)型時(shí)，在滿足年輕人需求方面，依然做的更好。

今年8月，東風(fēng)日產(chǎn)逍客升級(jí)推出了2021款新車(chē)。雖然整體設(shè)計(jì)上和老款差別不大，但細(xì)節(jié)上，它花了很多工夫去打造驚喜。比如，不同的車(chē)身顏色配備了不同顏色的后視鏡外殼，甚至于它還帶來(lái)了酷酷的“暗黑選裝包”：熏黑輪轂、后視鏡罩、門(mén)把手及前臉鍍鉻飾條、Midnight個(gè)性尾標(biāo)、豪華LED迎賓踏板、專(zhuān)屬地毯等。從這個(gè)方面對(duì)比你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，日產(chǎn)逍客針對(duì)年輕人的態(tài)度是不一樣的，它不僅僅是把車(chē)賣(mài)給年輕人，它的身上顯然融合了很多好玩的新想法。

而且，不同于很多車(chē)企的年度改款，逍客并不只是簡(jiǎn)單調(diào)調(diào)顏色、增添配置，它為年輕人帶來(lái)了更多實(shí)用和實(shí)惠。

比如，真皮座椅在2019款車(chē)型上只在18.59萬(wàn)元的旗艦版上裝備，到了2021款，16.88萬(wàn)豪華版以上共計(jì)3款車(chē)型都裝備了真皮座椅。

還有，現(xiàn)在年輕人都喜歡的智能配置上，2021款逍客同時(shí)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)、主動(dòng)安全、智能駕駛?cè)齻€(gè)方面都進(jìn)行了升級(jí)。

動(dòng)動(dòng)嘴，就能控制音樂(lè)、導(dǎo)航、電話、空調(diào)的Nissan Connect超智聯(lián)在2021款東風(fēng)日產(chǎn)逍客上，先是實(shí)現(xiàn)了全系標(biāo)配，并帶有OTA升級(jí)能力（老款不可升級(jí)），而且功能上也更進(jìn)一步，比如老款車(chē)型不支持語(yǔ)音操控空調(diào)，在2021款的旗艦版上進(jìn)行了新增。在2021款逍客所搭載的Nissan Connect超智聯(lián)上，最終實(shí)現(xiàn)了21項(xiàng)功能升級(jí)，共計(jì)搭載59項(xiàng)功能。除了語(yǔ)音操控車(chē)輛功能之外，還能遠(yuǎn)程操控車(chē)輛的鎖車(chē)/車(chē)燈/鳴笛/查看車(chē)輛狀態(tài)等，能夠完成我們常用的天氣查詢/預(yù)約保養(yǎng)/加油等，甚至全時(shí)在線導(dǎo)航不僅支持車(chē)輛導(dǎo)航，更支持離車(chē)步行導(dǎo)航、目的地從手機(jī)發(fā)送到車(chē)上這些功能。

現(xiàn)代人最關(guān)注的車(chē)輛安全部分，2021款逍客配備的NISSAN i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)解決的是車(chē)輛行駛過(guò)程中容易遇到的方方面面問(wèn)題，比如AVM全景智能監(jiān)控能讓泊車(chē)沒(méi)有盲區(qū)、IEB預(yù)碰撞智能剎車(chē)能實(shí)時(shí)監(jiān)控路面，幫助駕駛者預(yù)防事故發(fā)生。BSW變道盲區(qū)預(yù)警讓變道更安全、MOD移動(dòng)物體/行人預(yù)警則是對(duì)行人進(jìn)行監(jiān)測(cè)，再加上EAPM油門(mén)誤踩糾正、LDW車(chē)道偏離預(yù)警、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，共計(jì)7個(gè)層面擁有智能主動(dòng)安全功能。

而ProPILOT超智駕則是提供了L2級(jí)輔助駕駛能力，只需要按動(dòng)方向盤(pán)上的一個(gè)按鍵，車(chē)輛就能保持在車(chē)道中央進(jìn)行0-144km/h速度范圍中的智能巡航并與前車(chē)保持安全距離。并且，不僅僅是高速公路上能使用，匝道轉(zhuǎn)彎也能保持居中，在城市路段里，它也能跟隨前車(chē)完成剎停/起步。

并且，它歷經(jīng)了32公里的日產(chǎn)官方嚴(yán)苛道路測(cè)試，穩(wěn)定程度遠(yuǎn)超很多新勢(shì)力們的應(yīng)用。

 寫(xiě)在最后：

看完這些，相信你就讀懂了逍客2020年超15萬(wàn)臺(tái)銷(xiāo)量的原因。首先，它是一款面面俱到的SUV，既能在城市里代步、高速上巡航更能通過(guò)很多城市SUV走不了的路面，其次，盡管它的價(jià)位并不算貴，但它的空間、配置、性價(jià)比、安全性沒(méi)有短板。再次，日產(chǎn)逍客很懂年輕消費(fèi)者到底要什么，所以很快的帶來(lái)了智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛等一系列技術(shù)，還有充滿個(gè)性的外觀選裝包。

這一切都讓它在市場(chǎng)里和其他SUV不同，并手握優(yōu)勢(shì)。接下來(lái)，我們將迎接日產(chǎn)逍客的換代升級(jí)，而隨著那時(shí)新技術(shù)的投放，TNGA和MQB該好好考慮，自己下一輪該怎么跟上逍客的腳步。

作者丨

LSL421