發(fā)達的媒體資訊，促進了汽車文化與知識的普及，很多關(guān)于老駕駛員的經(jīng)驗之談令人信以為真的，但自媒體不負責任的報道，很可能是以訛傳訛。

小編最近就發(fā)現(xiàn)一個現(xiàn)象，許多經(jīng)驗豐富的駕駛員都喜歡空擋滑行車，就是在汽車運行到一個很高的車速然后掛到空擋上，在速度降低時重新掛入擋位行駛，小編問其原因，司機回答說是為了“省油”，小編不禁疑惑，空擋滑行真的省油么？那么接下來就讓小編帶大家分析一下，空擋是否真的“省油”。

要了解空擋滑行，首先我們要搞明白什么是空擋，空擋通常指機動車變速桿不放入任何前進或后退擋位，變速箱與驅(qū)動輪完全分離的狀態(tài)。手動擋的空擋在中間的位置，而自動擋的空擋則為"N"標識處。所謂空擋滑行就是指汽車在行進過程中不掛上任何前進擋，而掛在空擋的位置，利用慣性滑行，待汽車速度降低后再掛上高擋慢慢加油提高速度。

很多朋友會問，如果省油是假的，那為什么大家還說空擋滑行省油？

那是因為空擋滑行確實省油過，不過那是在電噴技術(shù)尚未普及的時候，在那個時期，汽車普遍使用的是化油器?；推魇且粋€純機械裝置，通過發(fā)動機工作產(chǎn)生的真空作用，將一定比例的汽油與空氣混合，形成可燃氣體，然后送入氣缸之中。也就是說化油器的工作效率與空氣的進氣量有一定關(guān)系，無論掛在什么擋位，只要是帶擋行駛，空氣就會因為發(fā)動機產(chǎn)生的真空作用而進入化油器與汽油混合，擋位越高，進氣量越大，相應(yīng)的油耗也就會越高，而在空擋滑行狀態(tài)下，發(fā)動機會以怠速運轉(zhuǎn)，這個時候空氣進不來，化油器也是不工作的，自然也就不再耗油了。

不過伴隨著科技的進步，化油器由于污染大，能耗高，逐漸被取代，那么現(xiàn)在的汽車空擋滑行還依然省油嗎？

現(xiàn)在的汽車主要都采用電噴甚至直噴的方式，總之都是由電腦來控制噴油的量，根據(jù)設(shè)置在發(fā)動機內(nèi)部的傳感器自動工作。帶擋狀況下，如果車主松開油門，電腦會讓車進入滑行模式，其中有一段時間內(nèi)，發(fā)動機的負擔減輕，這個時候電噴會自動斷開油量輸出，但如果選擇空擋滑行，電腦就會默認讓車進入怠速模式，發(fā)動機依舊噴油來維持怠速。所以就目前主流的技術(shù)來說，空擋滑行不僅不會省油，反而還會耗油?，F(xiàn)在的汽車一般都帶有顯示瞬時油耗的功能，有興趣的朋友們可以打開實驗一下，看看小編說的對不對。另外對于采用電噴發(fā)動機的汽車來說空擋滑行不僅不能達到節(jié)油的效果，反而會對離合器、齒輪等機件的磨損很大。

一直以來各大廠商都在提倡大家不要空檔滑行，主要原因是空檔滑行背后帶來的安全隱患。正在行駛中的汽車，突然換到空擋進行滑行時，發(fā)動機與驅(qū)動輪之間會失去動力聯(lián)系，導(dǎo)致驅(qū)動輪失去動力，汽車依靠自身的慣性前進。這個時候如果出現(xiàn)緊急情況，發(fā)動機將無法為制動系統(tǒng)提供助力，全部的制動力要由制動器來提供，這就要求制動器要提供比平時更大的制動力，但是制動系統(tǒng)所提供的制動力也是有限的。所以，勢必會影響到制動效果，導(dǎo)致制動距離明顯增加，更嚴重的情況會導(dǎo)致剎車片過熱導(dǎo)致制動失靈，釀成更嚴重的后果。故考駕照路考時嚴禁空檔滑行，良好的駕駛習(xí)慣要從一開始養(yǎng)成。

最后大家之所以相信空檔滑行會省油，主要還是來源于對汽車結(jié)構(gòu)和發(fā)動機工作原理的不熟悉，以及老駕駛員的“經(jīng)驗之談”。目前大多數(shù)電噴發(fā)動機的控制系統(tǒng)都具有減速減油和斷油功能，對于電噴發(fā)動機來說，將不再需要空檔滑行來進行省油操作，若是再空擋滑行，反而讓省油變成了費油，本末倒置。如今我們生活在一個獲取信息如此便捷的時代，每天我們都要面對各種資訊的狂轟濫炸，這個時候我們就一定要相信正規(guī)渠道的消息，不要相信小道消息，一旦看到謠言，也要及時制止和舉報。