圖文：拐子

編輯：滾滾君

實(shí)力寵粉的長安汽車，此前曾邀請星選官直播向大家展示了UNI-K的動態(tài)及質(zhì)感表現(xiàn)。所謂寵粉一時爽，一直寵粉一直爽，近日長安UNI-K又來直播寵粉了。通過長安引力APP上粉絲們的踴躍投票，近期最熱門的話題鎖定為智能人機(jī)交互。于是長安把直播間帶到了長安汽車智能研發(fā)實(shí)驗室，為大家揭秘UNI-K在智能交互方面的突破。

此次直播，長安同樣選取了一位下訂UNI-K的準(zhǔn)車主作為星選官，來到長安汽車智能研發(fā)實(shí)驗室進(jìn)行實(shí)車體驗。上車之前，長安的工程師特地讓星選官打開了手機(jī)秒表。從解鎖車輛開始計時，當(dāng)星選官打開車門，坐進(jìn)車內(nèi)，系好安全帶，車內(nèi)的車機(jī)已經(jīng)啟動完畢，用時僅四五秒。其實(shí)現(xiàn)在很多人駕車時仍選擇手機(jī)導(dǎo)航，就在于車機(jī)系統(tǒng)反應(yīng)慢，往往發(fā)動汽車才會開始啟動車機(jī)系統(tǒng)，而且整個的啟動過程較為緩慢。

UNI-K的車機(jī)之所以能夠如此迅速的啟動，在于長安給其搭載了高能芯片，算力達(dá)同級2.2倍。四五秒的時間，說實(shí)在的，可能你手機(jī)導(dǎo)航的廣告頁面都還沒跳過去，而UNI-K已經(jīng)可以直接開始導(dǎo)航了。此外，UNI-K的車機(jī)不僅啟動速度快，整個操作的流暢度和應(yīng)用的響應(yīng)速度，都已達(dá)到當(dāng)前智能手機(jī)旗艦機(jī)的水準(zhǔn)。

UNI-K的方向盤采用了平底、平頂?shù)脑O(shè)計，有點(diǎn)賽車方向盤的感覺。這樣的設(shè)計不僅僅為了彰顯運(yùn)動感，更重要的是為了讓駕駛員觀看儀表盤時沒有遮擋。其儀表中心與道路中心視線的夾角僅為13°，使駕駛員視線在儀表與道路間交替距離更短。此外，AR地圖導(dǎo)航、流媒體后視鏡的實(shí)時畫面都可以顯示在儀表盤上，這就讓駕駛員更專注于視線前方，從而提高行車安全性。

在上一期直播中，星選官代大家體驗了UNI-K出色的靜謐性和14揚(yáng)聲器的索尼音響。其實(shí)這套音響厲害的地方不僅僅是出色的音質(zhì)效果，得益于精準(zhǔn)的聲場控制，TA還能幫助駕駛員聽聲辨位。比如現(xiàn)場活動方就讓星選官蒙住雙眼，然后讓工作人員在車身周圍走動，每次星選官都能通過報警聲聽出來工作人員具體在哪個方位。

此外，得益于聲源定位功能的加入，車機(jī)還能精準(zhǔn)識別發(fā)出語音指令的位置。這就像給車內(nèi)每個位置安裝了一個“服務(wù)鈴”，不管是主駕、副駕，還是后排，都能實(shí)現(xiàn)聲音分區(qū)，自動獲得定制化服務(wù)。

如今，語音控制已經(jīng)是項很常見的車載功能，但是同樣是語音控制，差別還是比較大的。比如很多合資車型，語音控制必須說出特定的指令，可以控制的功能比較少，反應(yīng)也較慢。自主車型在這方面普遍做得更好，很多新車開始支持語意識別，而且可控制的功能更多。長安UNI-K則更進(jìn)一步，比如常用任務(wù)可實(shí)現(xiàn)100%語音交互，并支持方言，高頻功能更是“免喚醒”直接響應(yīng)，整個語音功能的實(shí)用性和便捷性都有了大大提高。

智能交互只是一個初級階段，長安追求的是讓科技變得有溫度，所以UNI-K已經(jīng)告別了“機(jī)器音”般的冰冷。其采用最新一代TTS語音合成技術(shù)，蟬聯(lián)14年語音交互MOS大賽冠軍的寶座，創(chuàng)造出如同真人般有情感的音色，讓溝通不再索然無味。此外，你只需錄制10句話便能訓(xùn)練出用戶專屬語音庫，讓家人的聲音，時刻陪伴左右。

作為一款還未上市的車型，長安UNI-K的設(shè)計、品質(zhì)和智能交互已經(jīng)讓人大感驚艷了。而近期數(shù)次直播“寵粉”的行為，也是讓不少人“路轉(zhuǎn)粉”。據(jù)了解，UNI-K將于今年上半年上市，可以預(yù)見又將是長安的一個爆款車型。