受疫情影響，2020年國(guó)內(nèi)車市受到了極大的沖擊，同時(shí)也展現(xiàn)出了強(qiáng)大的韌性，走出了一條"前低后高"的爬升之路。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年國(guó)產(chǎn)狹義乘用車銷量達(dá)1976.3萬(wàn)輛，同比下降6.3%。

今天，我們就為大家盤點(diǎn)一下各細(xì)分市場(chǎng)的"銷冠"，看看在2020年這個(gè)極不平凡的一年里，誰(shuí)的市場(chǎng)表現(xiàn)更加優(yōu)秀。接下來(lái)，就讓我們一睹為快吧！

轎車銷冠：東風(fēng)日產(chǎn)軒逸

2020年銷量：540947輛

轎車是國(guó)內(nèi)車市份額最大的細(xì)分市場(chǎng)。2020年，轎車細(xì)分市場(chǎng)累計(jì)銷量925.0萬(wàn)輛，同比下降8.8%。相比于SUV來(lái)說(shuō)，轎車市場(chǎng)下滑更為厲害。不過(guò)，這絲毫不影響轎車市場(chǎng)銷量冠軍——東風(fēng)日產(chǎn)軒逸的亮眼表現(xiàn)。

2020年，日產(chǎn)軒逸銷量高達(dá)54萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.9%。從去年4月份開(kāi)始，軒逸已經(jīng)連續(xù)9個(gè)月超越新朗逸，奪得轎車細(xì)分市場(chǎng)的月度銷冠，也是全年唯一單月銷量破6萬(wàn)的車型。

第十四代軒逸被譽(yù)為"小天籟"，憑借炫酷的外觀、穩(wěn)定的技術(shù)、平順的動(dòng)力、良好的燃油經(jīng)濟(jì)性、舒適的駕乘體驗(yàn)，加上十萬(wàn)上下的定價(jià)，一直處于熱銷狀態(tài)，成為轎車市場(chǎng)當(dāng)之無(wú)愧的王者。

這樣一款造型年輕、產(chǎn)品力均衡、燃油經(jīng)濟(jì)性好、售價(jià)合理的A級(jí)家轎，有誰(shuí)不愛(ài)呢？可見(jiàn)，日產(chǎn)軒逸之所以如此暢銷，根本原因還是在于它有著過(guò)人的硬實(shí)力，因而能超越大眾朗逸，力壓豐田卡羅拉奪冠。

SUV銷冠：哈弗H6

2020年銷量：364352輛

2020年，SUV細(xì)分市場(chǎng)累計(jì)銷量894.8萬(wàn)輛，同比下降2.4%?？梢钥闯觯琒UV與轎車的銷量規(guī)模已基本相當(dāng)。相比于轎車，SUV市場(chǎng)的降幅更小，這充分說(shuō)明了國(guó)人對(duì)SUV的喜愛(ài)。

2020年，哈弗H6銷量高達(dá)36.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.1%，毫無(wú)懸念地奪得SUV細(xì)分市場(chǎng)的冠軍。自2011年上市至今，哈弗H6累計(jì)斬獲91個(gè)月度銷冠，"國(guó)民神車"名不虛傳。

去年8月30日，第三代哈弗H6正式上市。新車采用長(zhǎng)城旗下全新的檸檬平臺(tái)打造，在造型設(shè)計(jì)、智能科技、動(dòng)力系統(tǒng)、安全性能、舒適性等方面有全方面的提升，更符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的喜好，因而銷量持續(xù)走高。

可以預(yù)見(jiàn)的是，"有面又有里"的第三代哈弗H6將延續(xù)"前輩"的榮光，繼續(xù)扛起"國(guó)民SUV"的大旗，并勇敢迎接長(zhǎng)安CS75 PLUS、本田CR-V、吉利博越等車型的挑戰(zhàn)。

MPV銷冠：五菱宏光

2020年銷量：283359輛

一直以來(lái)，MPV市場(chǎng)都屬于比較小眾的市場(chǎng)。受市場(chǎng)環(huán)境的影響，MPV細(xì)分市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)4年出現(xiàn)大幅下滑。2020年自然也不例外，MPV累計(jì)銷量109.0萬(wàn)輛，同比下降20.8%。對(duì)，你沒(méi)有看錯(cuò)，下滑幅度依舊超過(guò)了1/5。

當(dāng)然，MPV細(xì)分市場(chǎng)的銷冠依舊是五菱宏光。2020年，五菱宏光銷量為28.3萬(wàn)輛，同比下降23.3%，和該細(xì)分市場(chǎng)的下滑幅度基本一致。

五菱汽車是一個(gè)擁有奮斗基因的品牌，五菱宏光就是奮斗者的最佳助手，成為"神車"自然有道理。對(duì)勤勞的中國(guó)人來(lái)說(shuō)，五菱宏光的性價(jià)比"無(wú)車能及"。

除了五菱宏光之外，五菱凱捷又上演了新的"奇跡"，11月剛剛上市就強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入前3。大四座+1.5T，讓五菱凱捷"上市即熱銷"，至于其能否成為新一代"MPV神車"，讓我們拭目以待吧！

新能源狹義乘用車銷冠：特斯拉Model 3

2020年銷量：137459輛

剛剛過(guò)去的2020年，不管是大眾、豐田，還是上汽、東風(fēng)、比亞迪，都在搶占新能源汽車市場(chǎng)的風(fēng)口?？梢?jiàn)，新能源汽車市場(chǎng)將面臨前所未有的變局。2020年，新能源狹義乘用車?yán)塾?jì)銷量110.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.8%。

新能源汽車雖是大勢(shì)所趨，但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈。雖然宏光MINI EV上市后迅速超越特斯拉Model 3，在9-12月連續(xù)4個(gè)月蟬聯(lián)中國(guó)新能源銷冠，但2020年新能源乘用車銷冠還是被特斯拉Model 3摘得。

國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3交付后，憑借著月銷過(guò)萬(wàn)的傲人成績(jī)，一直霸占新能源月度銷冠。不過(guò)，讓所有人意外的是，擊敗特斯拉Model 3的，不是比亞迪漢EV，而是上汽通用五菱旗下的A00級(jí)神車——宏光MINI EV。

在新能源汽車的全新賽道，國(guó)產(chǎn)新能源汽車具備與合資品牌一較高下的實(shí)力，2021年更加值得期待。對(duì)新能源車企來(lái)說(shuō)，進(jìn)入后補(bǔ)貼時(shí)代，潛心研發(fā)，推出更高品質(zhì)、更好技術(shù)、成本合理的新能源車型，才能在激流中勇進(jìn)。

皮卡銷冠：長(zhǎng)城炮

2020年銷量：114878輛

隨著多地陸續(xù)松綁皮卡政策，以及眾多新品的集中發(fā)力，皮卡展現(xiàn)出一片利好局面。2020年，皮卡累計(jì)銷量為47.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9%，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。

皮卡市場(chǎng)的亮眼表現(xiàn)和長(zhǎng)城皮卡，確切地說(shuō)是和長(zhǎng)城炮密不可分。2020年，長(zhǎng)城皮卡銷量達(dá)到22.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)51.2%，市占率近50%。特別是長(zhǎng)城炮，連續(xù)8個(gè)月銷量過(guò)萬(wàn)，年銷11.5萬(wàn)輛，穩(wěn)居皮卡市場(chǎng)銷量冠軍寶座。

長(zhǎng)城炮不只是皮卡，更成功開(kāi)拓乘用、商用、越野3大細(xì)分品類市場(chǎng)，拓展N類改裝車，全方位滿足用戶多元化需求，開(kāi)啟皮卡3.0多用途乘用化時(shí)代。

2020年，長(zhǎng)城炮跨界聯(lián)合越野、騎行、路亞、機(jī)車、露營(yíng)等八大戶外興趣圈層，打造全場(chǎng)景皮卡車生活，開(kāi)啟皮卡生活化元年，引領(lǐng)了皮卡乘用化的浪潮，因而風(fēng)靡大江南北，這非常值得其他皮卡車企借鑒和學(xué)習(xí)。

寫在最后：

歷經(jīng)風(fēng)雨，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)最終在2020年收獲了一份漂亮的成績(jī)單，也涌現(xiàn)出來(lái)很多非常優(yōu)秀的車型，比如日產(chǎn)軒逸、哈弗H6、五菱宏光、特斯拉Model 3、長(zhǎng)城炮等。隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)有望繼續(xù)恢復(fù)。據(jù)預(yù)測(cè)，2020年或?qū)⑹侵袊?guó)汽車市場(chǎng)的峰底年份，2021年將實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性正增長(zhǎng)，這也讓我們對(duì)2021年的國(guó)內(nèi)車市充滿了期待。