受疫情影響,2020年國(guó)內(nèi)車市受到了極大的沖擊,同時(shí)也展現(xiàn)出了強(qiáng)大的韌性,走出了一條"前低后高"的爬升之路。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2020年國(guó)產(chǎn)狹義乘用車銷量達(dá)1976.3萬(wàn)輛,同比下降6.3%。
今天,我們就為大家盤點(diǎn)一下各細(xì)分市場(chǎng)的"銷冠",看看在2020年這個(gè)極不平凡的一年里,誰(shuí)的市場(chǎng)表現(xiàn)更加優(yōu)秀。接下來(lái),就讓我們一睹為快吧!
轎車銷冠:東風(fēng)日產(chǎn)軒逸
2020年銷量:540947輛
轎車是國(guó)內(nèi)車市份額最大的細(xì)分市場(chǎng)。2020年,轎車細(xì)分市場(chǎng)累計(jì)銷量925.0萬(wàn)輛,同比下降8.8%。相比于SUV來(lái)說(shuō),轎車市場(chǎng)下滑更為厲害。不過(guò),這絲毫不影響轎車市場(chǎng)銷量冠軍——東風(fēng)日產(chǎn)軒逸的亮眼表現(xiàn)。
2020年,日產(chǎn)軒逸銷量高達(dá)54萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)13.9%。從去年4月份開(kāi)始,軒逸已經(jīng)連續(xù)9個(gè)月超越新朗逸,奪得轎車細(xì)分市場(chǎng)的月度銷冠,也是全年唯一單月銷量破6萬(wàn)的車型。
第十四代軒逸被譽(yù)為"小天籟",憑借炫酷的外觀、穩(wěn)定的技術(shù)、平順的動(dòng)力、良好的燃油經(jīng)濟(jì)性、舒適的駕乘體驗(yàn),加上十萬(wàn)上下的定價(jià),一直處于熱銷狀態(tài),成為轎車市場(chǎng)當(dāng)之無(wú)愧的王者。
這樣一款造型年輕、產(chǎn)品力均衡、燃油經(jīng)濟(jì)性好、售價(jià)合理的A級(jí)家轎,有誰(shuí)不愛(ài)呢?可見(jiàn),日產(chǎn)軒逸之所以如此暢銷,根本原因還是在于它有著過(guò)人的硬實(shí)力,因而能超越大眾朗逸,力壓豐田卡羅拉奪冠。
SUV銷冠:哈弗H6
2020年銷量:364352輛
2020年,SUV細(xì)分市場(chǎng)累計(jì)銷量894.8萬(wàn)輛,同比下降2.4%??梢钥闯觯琒UV與轎車的銷量規(guī)模已基本相當(dāng)。相比于轎車,SUV市場(chǎng)的降幅更小,這充分說(shuō)明了國(guó)人對(duì)SUV的喜愛(ài)。
2020年,哈弗H6銷量高達(dá)36.4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)0.1%,毫無(wú)懸念地奪得SUV細(xì)分市場(chǎng)的冠軍。自2011年上市至今,哈弗H6累計(jì)斬獲91個(gè)月度銷冠,"國(guó)民神車"名不虛傳。
去年8月30日,第三代哈弗H6正式上市。新車采用長(zhǎng)城旗下全新的檸檬平臺(tái)打造,在造型設(shè)計(jì)、智能科技、動(dòng)力系統(tǒng)、安全性能、舒適性等方面有全方面的提升,更符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的喜好,因而銷量持續(xù)走高。
可以預(yù)見(jiàn)的是,"有面又有里"的第三代哈弗H6將延續(xù)"前輩"的榮光,繼續(xù)扛起"國(guó)民SUV"的大旗,并勇敢迎接長(zhǎng)安CS75 PLUS、本田CR-V、吉利博越等車型的挑戰(zhàn)。
MPV銷冠:五菱宏光
2020年銷量:283359輛
一直以來(lái),MPV市場(chǎng)都屬于比較小眾的市場(chǎng)。受市場(chǎng)環(huán)境的影響,MPV細(xì)分市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)4年出現(xiàn)大幅下滑。2020年自然也不例外,MPV累計(jì)銷量109.0萬(wàn)輛,同比下降20.8%。對(duì),你沒(méi)有看錯(cuò),下滑幅度依舊超過(guò)了1/5。
當(dāng)然,MPV細(xì)分市場(chǎng)的銷冠依舊是五菱宏光。2020年,五菱宏光銷量為28.3萬(wàn)輛,同比下降23.3%,和該細(xì)分市場(chǎng)的下滑幅度基本一致。
五菱汽車是一個(gè)擁有奮斗基因的品牌,五菱宏光就是奮斗者的最佳助手,成為"神車"自然有道理。對(duì)勤勞的中國(guó)人來(lái)說(shuō),五菱宏光的性價(jià)比"無(wú)車能及"。
除了五菱宏光之外,五菱凱捷又上演了新的"奇跡",11月剛剛上市就強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入前3。大四座+1.5T,讓五菱凱捷"上市即熱銷",至于其能否成為新一代"MPV神車",讓我們拭目以待吧!
新能源狹義乘用車銷冠:特斯拉Model 3
2020年銷量:137459輛
剛剛過(guò)去的2020年,不管是大眾、豐田,還是上汽、東風(fēng)、比亞迪,都在搶占新能源汽車市場(chǎng)的風(fēng)口??梢?jiàn),新能源汽車市場(chǎng)將面臨前所未有的變局。2020年,新能源狹義乘用車?yán)塾?jì)銷量110.9萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)9.8%。
新能源汽車雖是大勢(shì)所趨,但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈。雖然宏光MINI EV上市后迅速超越特斯拉Model 3,在9-12月連續(xù)4個(gè)月蟬聯(lián)中國(guó)新能源銷冠,但2020年新能源乘用車銷冠還是被特斯拉Model 3摘得。
國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3交付后,憑借著月銷過(guò)萬(wàn)的傲人成績(jī),一直霸占新能源月度銷冠。不過(guò),讓所有人意外的是,擊敗特斯拉Model 3的,不是比亞迪漢EV,而是上汽通用五菱旗下的A00級(jí)神車——宏光MINI EV。
在新能源汽車的全新賽道,國(guó)產(chǎn)新能源汽車具備與合資品牌一較高下的實(shí)力,2021年更加值得期待。對(duì)新能源車企來(lái)說(shuō),進(jìn)入后補(bǔ)貼時(shí)代,潛心研發(fā),推出更高品質(zhì)、更好技術(shù)、成本合理的新能源車型,才能在激流中勇進(jìn)。
皮卡銷冠:長(zhǎng)城炮
2020年銷量:114878輛
隨著多地陸續(xù)松綁皮卡政策,以及眾多新品的集中發(fā)力,皮卡展現(xiàn)出一片利好局面。2020年,皮卡累計(jì)銷量為47.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)9%,實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。
皮卡市場(chǎng)的亮眼表現(xiàn)和長(zhǎng)城皮卡,確切地說(shuō)是和長(zhǎng)城炮密不可分。2020年,長(zhǎng)城皮卡銷量達(dá)到22.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)51.2%,市占率近50%。特別是長(zhǎng)城炮,連續(xù)8個(gè)月銷量過(guò)萬(wàn),年銷11.5萬(wàn)輛,穩(wěn)居皮卡市場(chǎng)銷量冠軍寶座。
長(zhǎng)城炮不只是皮卡,更成功開(kāi)拓乘用、商用、越野3大細(xì)分品類市場(chǎng),拓展N類改裝車,全方位滿足用戶多元化需求,開(kāi)啟皮卡3.0多用途乘用化時(shí)代。
2020年,長(zhǎng)城炮跨界聯(lián)合越野、騎行、路亞、機(jī)車、露營(yíng)等八大戶外興趣圈層,打造全場(chǎng)景皮卡車生活,開(kāi)啟皮卡生活化元年,引領(lǐng)了皮卡乘用化的浪潮,因而風(fēng)靡大江南北,這非常值得其他皮卡車企借鑒和學(xué)習(xí)。
寫在最后:
歷經(jīng)風(fēng)雨,國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)最終在2020年收獲了一份漂亮的成績(jī)單,也涌現(xiàn)出來(lái)很多非常優(yōu)秀的車型,比如日產(chǎn)軒逸、哈弗H6、五菱宏光、特斯拉Model 3、長(zhǎng)城炮等。隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好,國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)有望繼續(xù)恢復(fù)。據(jù)預(yù)測(cè),2020年或?qū)⑹侵袊?guó)汽車市場(chǎng)的峰底年份,2021年將實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性正增長(zhǎng),這也讓我們對(duì)2021年的國(guó)內(nèi)車市充滿了期待。
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