對(duì)于這五臺(tái)車四驅(qū)車型來說，雙后輪有附著力的測(cè)試，難度也不是很高，在前輪出現(xiàn)短暫打滑之后，均可以比較輕松的通過。

實(shí)際測(cè)試中，唐DM在這個(gè)項(xiàng)目中所消耗的時(shí)間有一些多。在前輪打滑很久之后，后輪電機(jī)才開始增大出力，最終幫助車輛成功脫困。由此可以看到，雖然唐DM的后軸電機(jī)性能很強(qiáng)大，但在響應(yīng)速度上卻有些慢。

在電池處于低電量的狀態(tài)時(shí)，MDX在這個(gè)項(xiàng)目中的通過能力出現(xiàn)了一定程度的下降，盡管最終可以成功脫困，可過程顯得有些艱難。具體表現(xiàn)是，在MDX的前輪出現(xiàn)一定程度的打滑之后，后輪只能驅(qū)動(dòng)車輛向前悠，無法迅速將車輛推出滑輪組。相比它在電量充足狀態(tài)下的表現(xiàn)，可以看出過低的電量將減小它電動(dòng)機(jī)的最大輸出功率。其它四臺(tái)車在低電量情況下的表現(xiàn)，則與之前較為一致。