很多年前，代步小車這個概念就已經(jīng)在國內(nèi)車市流行起來，雖然中間隨著國人“以大為美”的偏好有過一段時間的斷檔，但在純電動車風(fēng)潮開啟之后，代步小車仿佛又火熱了起來。1月15日，長安新能源將純電代步小車——2.98萬-3.98萬開售的長安奔奔E-Star國民版，帶到了我們面前。

對于長安奔奔E-Star的外觀，我不做講述，只用知道它是一個有棱有角卻又十分可愛的小家伙就行。長安奔奔E-Star作為一款純電代步小車，在市場中面對的對手不少，作為后來者想要在市場中居上，自然要讓消費者看到實際的優(yōu)勢才能做到。那么長安奔奔E-Star的優(yōu)勢在哪？

近兩年新推出的純電代步小車大多采用兩座設(shè)計，同時即便拋開乘坐，儲物空間也促襟見肘，長安奔奔E-Star的第一個標(biāo)簽便是空間足夠，主打“真五座”的長安奔奔E-Star擁有3730mm的車長、2410mm的軸距，雖說坐5個大人不會有很舒服的乘坐感受，但極限時滿足4+1（4大人1小孩）的乘坐還是能夠輕松做到，同時它也有一個空間不俗的后備箱，兩人出行時能配合4/6分折疊的后排座椅，形成一個很大的儲物空間，在同級別中，無論載人還是儲物，都有絕對的優(yōu)勢。

長安奔奔E-Star的第二個標(biāo)簽在于超值，目前推出的國民版細(xì)分出心動版和心悅版兩個車型，2.98-3.98萬的售價，對比售價幾乎相同的宏光Mini EV，無論在續(xù)航里程還是空間表現(xiàn)上，長安奔奔E-Star都形成了完全碾壓的局面；而面對歐拉黑貓，續(xù)航里程同為301km，空間表現(xiàn)也相差無幾，但售價只有歐拉黑貓的一半多一點。當(dāng)然，歐拉黑貓在科技、實用配置上的優(yōu)勢不容忽視，但對代步而言，是否需要這些配置就是見仁見智的事了。

其實單就代步而言，長安奔奔E-Star絕對能夠勝任，心動版150km的續(xù)航其實已經(jīng)足夠日常使用，若是有車位安裝充電樁，每天停車便充電，心動版也是一個不錯的選擇。而心悅版車型301km的續(xù)航里程對很多人來說就有了更大的里程寬容度，哪怕走遠(yuǎn)一點或是一兩天不充電，也基本上不用擔(dān)心車在半路趴窩，而同時，奔奔E-Star國民版心悅版車型采用三合一集成式永磁同步電動機(jī)，電機(jī)系統(tǒng)功率達(dá)55kW，扭矩170 N·m，0~50km/h加速時間為4.9s，這樣的數(shù)據(jù)也能滿足日常駕駛時并線超車的需求。

以前我對代步小車的推薦，從來都會推薦大家去選擇低配車型，畢竟僅是上下班代步，在配置上的需求其實并不大。然而這次長安奔奔E-Star公布配置和售價之后，我打心底向大家推薦3.98萬的目前的頂配版本，畢竟冷暖空調(diào)、倒車?yán)走_(dá)這兩樣實用配置無論何時都很實用，而同時，心悅版還能僅花999元升級半小時充至80%電量的快充，怎么看都是更值得去選擇的那一款。