事實(shí)證明，自主品牌總是能帶給我們新的驚喜。

五菱宏光MINIEV作為一款純電動(dòng)車(chē)，以落地不到三萬(wàn)五的價(jià)格，直接捅穿了所有小汽車(chē)的地板，并與特斯拉Model 3一同，成為了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上的暢銷車(chē)，這個(gè)實(shí)績(jī)證明了，宏光MINIEV這車(chē)確實(shí)是一個(gè)驚喜。

不知道長(zhǎng)安汽車(chē)是不是當(dāng)時(shí)就看不慣了，緊接著他們著手起了一張海報(bào)，然后在公布奔奔E-Star那2.98萬(wàn)的最低預(yù)售價(jià)時(shí)，就直接把一句口號(hào)印在上面：

“3萬(wàn)元代步車(chē)該有的標(biāo)準(zhǔn)”

哎呀，你們聞聞這火藥味，嗆人吶。

總之，我認(rèn)識(shí)的很多人已經(jīng)有不少選擇下訂了，畢竟2.98萬(wàn)的版本是限量的，可遇不可求。3.98萬(wàn)的配置和續(xù)航，買(mǎi)了也不虧。而且優(yōu)勢(shì)不止一個(gè)，相比五菱宏光MINIEV這種K-Car類似物，差不多價(jià)格的奔奔E-Star能跑高速（宏光MINIEV只是理論上能跑，實(shí)際很難跑），后座乘客有基本人權(quán)，同時(shí)還能放一些行李，用途和最后一代鈴木奧拓差不多，不同的是，奧拓的自動(dòng)擋要6萬(wàn)元，奔奔E-Star也是自動(dòng)擋，但同配置的價(jià)格僅需3.98萬(wàn)元。

而且，從市場(chǎng)的角度來(lái)看，宏光MINIEV的用戶其實(shí)有相當(dāng)大比例是有駕照的年輕人，亦或是不同年齡段的女性，看起來(lái)是老年代步車(chē)，實(shí)際使用起來(lái)并不是——有無(wú)駕照真的是個(gè)坎。而對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，奔奔E-Star和宏光MINIEV差不多價(jià)格，但使用起來(lái)顯然更加便利。這也是奔奔E-Star可能成為爆款的重要基礎(chǔ)。

現(xiàn)在，既然局勢(shì)如此明朗，那么唯一的疑問(wèn)其實(shí)就只剩下：我們?nèi)绻胍I(mǎi)個(gè)奔奔E-Star，是趕著買(mǎi)限量版最低配（2.98萬(wàn)）？還是買(mǎi)“更像個(gè)車(chē)”的高配（3.98萬(wàn)）？好人當(dāng)?shù)降?，我們?duì)下配置單，看看哪個(gè)值得買(mǎi)。

先說(shuō)一下低配的基礎(chǔ)配置，以及不應(yīng)該缺失的配置。

最低配使用的是最大功率30kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，夠城市代步。最高車(chē)速101km/h。高配的電機(jī)大一點(diǎn)，用的是55kW電機(jī)，最高車(chē)速可達(dá)125km/h。

低配用的是可實(shí)現(xiàn)150km續(xù)航的磷酸鐵鋰電池，不支持快充，這意味著如果你住獨(dú)棟，不是商品房，亦或者是商品房有車(chē)位，才適合開(kāi)這車(chē)——國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)充電點(diǎn)基本很少有慢充樁了。順帶一提，其實(shí)支持301km的高配版本也不標(biāo)配快充口，但可以選裝三元鋰電池+快充，實(shí)用性大大提高了。

全系沒(méi)有氣囊，這點(diǎn)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一樣拉垮。有ABS和胎壓報(bào)警，這倒是比較常規(guī)。

上坡輔助這個(gè)配置我是沒(méi)想到的，可以點(diǎn)個(gè)贊。四門(mén)遙控鎖，四門(mén)電動(dòng)車(chē)窗也超出我的意料了——我以為會(huì)用手搖。

從圖片來(lái)看，你會(huì)發(fā)現(xiàn)奔奔E-Star使用是鋼圈，檔次感比較落后，但不要擔(dān)心，第一，這可以換，如果怕交警對(duì)照行駛證，也可以把鋼圈噴黑，然后裝一個(gè)輪轂罩子，這個(gè)問(wèn)題就完全解決了。

包括鋼圈在內(nèi)，很多小事情都可以自己解決，比如沒(méi)有收音機(jī)，沒(méi)有USB口（有12V電源接口），沒(méi)有倒車(chē)?yán)走_(dá)等等。

但我唯一不解的地方是：最低配的空調(diào)只支持暖風(fēng)。老實(shí)說(shuō)，這一下子讓我覺(jué)得最低配索然無(wú)味，因?yàn)檫@是最難改裝的缺失配置。

OK，我們懂，不就是逼我們選高配嗎？行，我們看看3.98萬(wàn)的版本多了什么配置。

可制冷的空調(diào)肯定是有的。

多了收音機(jī)，倒車(chē)?yán)走_(dá)，2揚(yáng)聲器，更大的電機(jī)和續(xù)航，支持選裝的快充，USB接口，然后沒(méi)了。

但反過(guò)來(lái)說(shuō)，如果長(zhǎng)安汽車(chē)基于最低配，推出一個(gè)帶冷暖空調(diào)的“中配”，那絕對(duì)會(huì)是駕仕派最推薦的配置。

如果你的預(yù)算控制非常嚴(yán)格，那3萬(wàn)內(nèi)是不是要買(mǎi)長(zhǎng)安奔奔E-Star其實(shí)要打個(gè)問(wèn)號(hào)，但你我都知道，預(yù)算不可能?chē)?yán)格到這種程度的。再加上最低配的限量屬性，可以肯定2.98萬(wàn)的奔奔E-Star更像是吸引眼球的產(chǎn)物，但話又說(shuō)回來(lái)，3.98萬(wàn)版本更大的電機(jī)、更長(zhǎng)的續(xù)航、更完整的配置，這些也值得回1萬(wàn)元的差價(jià)，因此買(mǎi)高配也無(wú)妨，此時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)，高配的奔奔E-Star其實(shí)也不賴。

但說(shuō)來(lái)說(shuō)去還是那句話：如果有帶冷暖空調(diào)的中配，那一定會(huì)是我們最推薦的配置。

文｜坂道

圖｜網(wǎng)絡(luò)