有媒體就此向一汽大眾方面求證，但并未得到正面答復(fù)，僅回復(fù)稱在適當(dāng)?shù)臅r候會發(fā)布相關(guān)信息。這下可是引發(fā)了公眾的無限遐想，因為官方雖然沒有證實，但也并沒有否認(rèn)。

說到捷達(dá)，可以說是在中國市場上最早能被稱為“神車”的車型之一了，第一代捷達(dá)，于1979年的夏天在歐洲正式上市，Jetta這個名字取自一種太平洋的季風(fēng)，這款車是基于高爾夫打造的緊湊型三廂家用轎車。捷達(dá)和中國結(jié)緣始于1991年，1991年12月5日第一輛組裝生產(chǎn)的第二代捷達(dá)在一汽-大眾轎車廠下線。到2013年，全新捷達(dá)上市亮相前，一汽大眾在第二代捷達(dá)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了多次改款，捷達(dá)王、捷達(dá)城市春天、捷達(dá)伙伴、捷達(dá)前衛(wèi)這些名字都耳熟能詳。而作為一款80后的車型捷達(dá)也在中國市場傳奇般的拼殺了20多年，并取得了驚人的銷量。而優(yōu)秀的銷量表現(xiàn)，也隨著“捷達(dá)”這個名字的傳承得以延續(xù)，粗略統(tǒng)計，從1991年至今，捷達(dá)在中國已經(jīng)賣出了超過400萬輛。

第一代捷達(dá)(JETTA A1)

第二代捷達(dá)（JETTA A2）

第三代捷達(dá)（JETTA A3）

第四代捷達(dá)（JETTA A4）

第五代捷達(dá)（JETTA A5）

第六代捷達(dá)（JETTA A6）

如今傳出捷達(dá)即將停產(chǎn)的消息，可能和我一樣，不少朋友都會感到惋惜。不過捷達(dá)這個名字或許并不會離我們遠(yuǎn)去。有媒體注意到，一汽-大眾在今年年初進(jìn)行了一次企業(yè)經(jīng)營范圍變更。變更之后，一汽-大眾的經(jīng)營范圍是“大眾、奧迪和捷達(dá)系列乘用車及其零部件（包括但不限于發(fā)動機(jī)、傳動器、電池和電機(jī)）、附件和設(shè)備開發(fā)和制造……”變更后，捷達(dá)這個車型名稱被單獨拎了出來， “捷達(dá)”未來很可能成為一汽-大眾旗下的一個廉價品牌，主打低端市場。不過未來的“捷達(dá)”是否還會懸掛VW的大眾標(biāo)志還是一個未知數(shù)。