不平凡的2020年終于過(guò)去,不過(guò)在一片寒冬之中,長(zhǎng)安福特還交出了不錯(cuò)的答卷。最近,長(zhǎng)安福特公布了自己2020年的成績(jī)單,全年銷(xiāo)量213680輛汽車(chē),比起2019年18.3萬(wàn)輛的銷(xiāo)量,上漲了足足16.7%個(gè)百分點(diǎn),這對(duì)于曾經(jīng)年銷(xiāo)百萬(wàn)的長(zhǎng)安福特來(lái)說(shuō),意義非凡。
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長(zhǎng)安福特乘勝追擊,對(duì)轎車(chē)陣營(yíng)進(jìn)行了進(jìn)一步的調(diào)整。最近,工信部曝光了新款的福特福睿斯車(chē)型。遙想當(dāng)年,福睿斯也是月銷(xiāo)3w+的猛貨,幾乎與長(zhǎng)安福特銷(xiāo)量巔峰相重疊,如今月均銷(xiāo)量只有2000多臺(tái)。曾經(jīng)的銷(xiāo)量“扛把子”再出新款,能否助力長(zhǎng)安福特重回巔峰嗎?今天,疆哥跟大家一起來(lái)看一下。
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新款的長(zhǎng)安福特福睿斯,舍棄馬丁臉換上了家族式的前臉設(shè)計(jì),勻稱而圓滑的六邊形中網(wǎng)之內(nèi),填充的是點(diǎn)陣式格柵設(shè)計(jì),兩側(cè)狹長(zhǎng)的頭燈愈發(fā)年輕化氣息。下方貫穿式的格柵加入了鍍鉻裝飾,看起來(lái)更加大氣。一根筆直的腰線延伸到了車(chē)尾,不過(guò)中規(guī)中矩的側(cè)身線條,并沒(méi)有跟現(xiàn)款車(chē)型拉開(kāi)差距。
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新款福特福睿斯
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2019款福特福睿斯
新車(chē)尾箱蓋上方采用了“小鴨尾”的設(shè)計(jì),配合熏黑的尾燈,運(yùn)動(dòng)效果十足。車(chē)身尾部貫穿式的鍍鉻飾條,拉寬了橫向視覺(jué)效果。車(chē)標(biāo)下“ESCORT”字母,在表明了車(chē)型身份之余,又提升了車(chē)尾的精致效果。
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新款福特福睿斯
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2019款福特福睿斯
車(chē)身尺寸方面,新款車(chē)型變化不大,長(zhǎng)寬高分別為4633/1825/1490mm,軸距也是保持了在2687mm。這樣的數(shù)據(jù),在A級(jí)車(chē)之中,算是不錯(cuò)的存在。
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另外,新款福睿斯車(chē)型,依舊是執(zhí)迷不悟的典范,新車(chē)或仍然搭載了一款1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力122Ps,峰值扭矩預(yù)計(jì)為152Nm。傳動(dòng)方面,估計(jì)匹配的是6速手動(dòng)或6速手自一體變速箱。
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其實(shí)以上信息都沒(méi)有什么問(wèn)題,只是三缸機(jī)的結(jié)構(gòu),讓新款福睿斯的前景依舊不夠明朗。說(shuō)實(shí)話,現(xiàn)在的三缸機(jī),已經(jīng)不再是抖不抖的問(wèn)題,而是買(mǎi)四缸已經(jīng)成為了一種“政治正確”。
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好在,福睿斯作為一款三缸機(jī),賣(mài)的也是良心價(jià),以現(xiàn)款福睿斯為例,其指導(dǎo)價(jià)格為8.08萬(wàn)元到11.68萬(wàn)元之間,再加上兩萬(wàn)以上的市場(chǎng)優(yōu)惠,一臺(tái)家用代步的美系A(chǔ)級(jí)車(chē)只要不到10萬(wàn)元就能落地,自然是非常厚道的存在。但是實(shí)際上,現(xiàn)款福睿斯卻只能賣(mài)出每月兩三千的市場(chǎng)銷(xiāo)量,其中的問(wèn)題,其實(shí)大家也都能想明白。
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長(zhǎng)安福特在A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)全系三缸戰(zhàn)略多少有些欠妥,盡管福特的三缸機(jī)技術(shù)在國(guó)際市場(chǎng)“獨(dú)一檔”,但是吃準(zhǔn)了四缸機(jī)的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者,卻就是不買(mǎi)福特三缸機(jī)的帳。且不說(shuō)福睿斯,就是福睿斯的帶頭大哥福克斯在換上三缸機(jī)之后,銷(xiāo)量表現(xiàn)同樣乏善可陳。像別克英朗這樣的暢銷(xiāo)車(chē),也是靠動(dòng)輒幾萬(wàn)的優(yōu)惠,以及推出4缸的典范版,才穩(wěn)住了銷(xiāo)量。
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福特??怂?/p>
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別克英朗
而此次改款,福睿斯倒也是有備而來(lái),外觀設(shè)計(jì)調(diào)整相當(dāng)明顯,尤其是在前臉部分,改款如換代。面對(duì)同樣的競(jìng)品,新款福睿斯一點(diǎn)都不吃虧,甚至福睿斯身上更有著那種美系車(chē)的厚重設(shè)計(jì)。然而,在別克英朗以及雪佛蘭科魯澤先后換上四缸機(jī)以后,福睿斯卻還是單靠一臺(tái)三缸機(jī)的底子,這可能會(huì)影響國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲望。
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另外,A級(jí)車(chē)這碗飯,還真不好吃,越來(lái)越多車(chē)企引入了雙車(chē)型戰(zhàn)略以及兩代車(chē)型同堂銷(xiāo)售策略不說(shuō),自主品牌的崛起也使得很多合資特供車(chē)不能再躺著賺錢(qián)。這樣的背景之下,新款福睿斯又該靠什么立足呢?