不平凡的2020年終于過(guò)去，不過(guò)在一片寒冬之中，長(zhǎng)安福特還交出了不錯(cuò)的答卷。最近，長(zhǎng)安福特公布了自己2020年的成績(jī)單，全年銷(xiāo)量213680輛汽車(chē)，比起2019年18.3萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，上漲了足足16.7%個(gè)百分點(diǎn)，這對(duì)于曾經(jīng)年銷(xiāo)百萬(wàn)的長(zhǎng)安福特來(lái)說(shuō)，意義非凡。

長(zhǎng)安福特乘勝追擊，對(duì)轎車(chē)陣營(yíng)進(jìn)行了進(jìn)一步的調(diào)整。最近，工信部曝光了新款的福特福睿斯車(chē)型。遙想當(dāng)年，福睿斯也是月銷(xiāo)3w+的猛貨，幾乎與長(zhǎng)安福特銷(xiāo)量巔峰相重疊，如今月均銷(xiāo)量只有2000多臺(tái)。曾經(jīng)的銷(xiāo)量“扛把子”再出新款，能否助力長(zhǎng)安福特重回巔峰嗎？今天，疆哥跟大家一起來(lái)看一下。

新款的長(zhǎng)安福特福睿斯，舍棄馬丁臉換上了家族式的前臉設(shè)計(jì)，勻稱而圓滑的六邊形中網(wǎng)之內(nèi)，填充的是點(diǎn)陣式格柵設(shè)計(jì)，兩側(cè)狹長(zhǎng)的頭燈愈發(fā)年輕化氣息。下方貫穿式的格柵加入了鍍鉻裝飾，看起來(lái)更加大氣。一根筆直的腰線延伸到了車(chē)尾，不過(guò)中規(guī)中矩的側(cè)身線條，并沒(méi)有跟現(xiàn)款車(chē)型拉開(kāi)差距。

新款福特福睿斯

2019款福特福睿斯

新車(chē)尾箱蓋上方采用了“小鴨尾”的設(shè)計(jì)，配合熏黑的尾燈，運(yùn)動(dòng)效果十足。車(chē)身尾部貫穿式的鍍鉻飾條，拉寬了橫向視覺(jué)效果。車(chē)標(biāo)下“ESCORT”字母，在表明了車(chē)型身份之余，又提升了車(chē)尾的精致效果。

新款福特福睿斯

2019款福特福睿斯

車(chē)身尺寸方面，新款車(chē)型變化不大，長(zhǎng)寬高分別為4633/1825/1490mm，軸距也是保持了在2687mm。這樣的數(shù)據(jù)，在A級(jí)車(chē)之中，算是不錯(cuò)的存在。

另外，新款福睿斯車(chē)型，依舊是執(zhí)迷不悟的典范，新車(chē)或仍然搭載了一款1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力122Ps，峰值扭矩預(yù)計(jì)為152Nm。傳動(dòng)方面，估計(jì)匹配的是6速手動(dòng)或6速手自一體變速箱。

其實(shí)以上信息都沒(méi)有什么問(wèn)題，只是三缸機(jī)的結(jié)構(gòu)，讓新款福睿斯的前景依舊不夠明朗。說(shuō)實(shí)話，現(xiàn)在的三缸機(jī)，已經(jīng)不再是抖不抖的問(wèn)題，而是買(mǎi)四缸已經(jīng)成為了一種“政治正確”。

好在，福睿斯作為一款三缸機(jī)，賣(mài)的也是良心價(jià)，以現(xiàn)款福睿斯為例，其指導(dǎo)價(jià)格為8.08萬(wàn)元到11.68萬(wàn)元之間，再加上兩萬(wàn)以上的市場(chǎng)優(yōu)惠，一臺(tái)家用代步的美系A(chǔ)級(jí)車(chē)只要不到10萬(wàn)元就能落地，自然是非常厚道的存在。但是實(shí)際上，現(xiàn)款福睿斯卻只能賣(mài)出每月兩三千的市場(chǎng)銷(xiāo)量，其中的問(wèn)題，其實(shí)大家也都能想明白。

長(zhǎng)安福特在A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)全系三缸戰(zhàn)略多少有些欠妥，盡管福特的三缸機(jī)技術(shù)在國(guó)際市場(chǎng)“獨(dú)一檔”，但是吃準(zhǔn)了四缸機(jī)的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者，卻就是不買(mǎi)福特三缸機(jī)的帳。且不說(shuō)福睿斯，就是福睿斯的帶頭大哥福克斯在換上三缸機(jī)之后，銷(xiāo)量表現(xiàn)同樣乏善可陳。像別克英朗這樣的暢銷(xiāo)車(chē)，也是靠動(dòng)輒幾萬(wàn)的優(yōu)惠，以及推出4缸的典范版，才穩(wěn)住了銷(xiāo)量。

福特?？怂?/p>

別克英朗

而此次改款，福睿斯倒也是有備而來(lái)，外觀設(shè)計(jì)調(diào)整相當(dāng)明顯，尤其是在前臉部分，改款如換代。面對(duì)同樣的競(jìng)品，新款福睿斯一點(diǎn)都不吃虧，甚至福睿斯身上更有著那種美系車(chē)的厚重設(shè)計(jì)。然而，在別克英朗以及雪佛蘭科魯澤先后換上四缸機(jī)以后，福睿斯卻還是單靠一臺(tái)三缸機(jī)的底子，這可能會(huì)影響國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲望。

另外，A級(jí)車(chē)這碗飯，還真不好吃，越來(lái)越多車(chē)企引入了雙車(chē)型戰(zhàn)略以及兩代車(chē)型同堂銷(xiāo)售策略不說(shuō)，自主品牌的崛起也使得很多合資特供車(chē)不能再躺著賺錢(qián)。這樣的背景之下，新款福睿斯又該靠什么立足呢？