在電動(dòng)化這場(chǎng)戰(zhàn)役中，大眾似乎落了下風(fēng)，但這只是表面。

2020年11月初，大眾品牌首款MEB平臺(tái)純電動(dòng)車(chē)——上汽大眾ID.4 X走入公眾視野，關(guān)于大眾真正意義上的“電動(dòng)化反擊戰(zhàn)”開(kāi)始打響。

汽車(chē)電動(dòng)化在中國(guó)市場(chǎng)起步太久了，這期間，直到ID.4 X之前，大眾都沒(méi)能拿出一個(gè)拿得出手的產(chǎn)品，這不是大眾這樣一家巨頭車(chē)企應(yīng)有的實(shí)力。

但有時(shí)候，“如果大象能夠跳舞,那么螞蟻就必須離開(kāi)舞臺(tái)”。在重要的事情上，時(shí)候未到，慢下來(lái)更有可能取到意想不到的效果，因?yàn)橐坏┘庇谇蟪?，就很可能走錯(cuò)方向，而這才是屬于大眾的大象轉(zhuǎn)身。

所以，當(dāng)上汽大眾ID.4 X真正到來(lái)的時(shí)候，所有的等待都變成了值得。而且，在ID.4 X的身上，你完全可以發(fā)現(xiàn)到一個(gè)全新的，既熟悉又陌生的大眾。

第一眼，你可以看到ID.4 X完全有別于以往所有的大眾車(chē)。

在多數(shù)人的既有印象里，不管大眾推了多少款車(chē)，始終都只有一個(gè)套路，老瓶裝老酒，看久了乏味，但這是大眾的高明之處，因?yàn)樗缇驮谒腥说男睦?，留下了最穩(wěn)定的符號(hào)認(rèn)知，這就是一個(gè)品牌之所以能成功的關(guān)鍵。

所以，盡管大家都喊著大眾車(chē)都是套娃臉，但對(duì)于細(xì)節(jié)的拿捏，以及設(shè)計(jì)風(fēng)格的把控，你不得不為之佩服。這種對(duì)于細(xì)節(jié)的拿捏，風(fēng)格的把控，也自然而然地轉(zhuǎn)移到了ID.4 X的身上，不一樣的是，這一次，ID.4 X不再是以往套娃臉的同時(shí)，還整出了新風(fēng)格，新花樣。

ID.4 X采用大眾品牌最新電動(dòng)車(chē)家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，貫穿式鍍光前臉采用ID.家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，上格柵為全新封閉式設(shè)計(jì)，橫向燈帶代替?zhèn)鹘y(tǒng)格柵貫穿進(jìn)兩側(cè)IQ. Light光眸矩陣式大燈中，與大眾品牌扁平化發(fā)光Logo相連，整體設(shè)計(jì)干凈利落，渾然一體。

而且，請(qǐng)你記住，這也將會(huì)是未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，大眾ID.家族最具辨識(shí)度的設(shè)計(jì)符號(hào)。

另外，在細(xì)節(jié)之處創(chuàng)造辨識(shí)度和設(shè)計(jì)上的突破性，也是大眾的拿手好戲，比如IQ. Light光眸矩陣式大燈、貫穿式LED律動(dòng)尾燈、起伏多變的車(chē)窗線條等等等等。

不止于表面，ID.4 X的改變其實(shí)是由內(nèi)而外的，看完外觀，進(jìn)入座艙，變化之大可謂顛覆性革新，不信你品，你細(xì)品。

ID.4 X一共打造了潮流坐標(biāo)、典雅格調(diào)與都市激情3種主題拼色內(nèi)飾，整個(gè)儀表板采用貫通式設(shè)計(jì)，功能區(qū)域劃分清晰，傳統(tǒng)儀表盤(pán)區(qū)域被開(kāi)創(chuàng)性取代以i-ID信息組合儀表，前置電子擋扭集成其右側(cè)，帶來(lái)往前/后掛擋代表前進(jìn)/后退的全新?lián)Q擋方式。同時(shí)，12英寸的懸浮式中控大屏+人性設(shè)計(jì)中央通道，體現(xiàn)了輕量化設(shè)計(jì)理念。

并且，為電動(dòng)化之余，ID.4 X還交出了一整套智能化解決方案，即上汽大眾最新一代智慧車(chē)聯(lián)系統(tǒng)，結(jié)合上汽大眾超級(jí)APP，每一位車(chē)主都可以暢享包含智慧導(dǎo)航、智聯(lián)控車(chē)、智享娛樂(lè)、智能家居、智能音箱等一系列在線服務(wù)，享受多重用車(chē)樂(lè)趣。

從這些細(xì)節(jié)上就可以看出，ID.4 X全新的，既熟悉又陌生的外觀和內(nèi)飾，其實(shí)都是大眾為了徹底打響“電動(dòng)化反擊戰(zhàn)”里萬(wàn)全準(zhǔn)備的其中一部分，專(zhuān)為生產(chǎn)大眾汽車(chē)集團(tuán)MEB平臺(tái)純電動(dòng)汽車(chē)而打造的全新工廠的破土動(dòng)工、投入生產(chǎn)，更能顯示出大眾在中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)上的謀篇布局。

早在2015年，大眾汽車(chē)就啟動(dòng)了“變革2025+”戰(zhàn)略，從那一刻起，大眾就已經(jīng)開(kāi)始勇敢地顛覆過(guò)去，進(jìn)行革命性變革。

而后，新能源汽車(chē)工廠于2018年10月破土動(dòng)工，在2019年11月落成并迎來(lái)首臺(tái)全工藝樣車(chē)下線，于2020年10月正式投產(chǎn)，對(duì)于這樣的節(jié)奏，你敢說(shuō)大眾在新能源市場(chǎng)上的動(dòng)作真的很慢嗎？

而且，打造這樣一個(gè)如此大體量且專(zhuān)門(mén)面向新能源汽車(chē)的工廠，同時(shí)也是目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模最大、效率最高的純電動(dòng)汽車(chē)工廠，幾乎是絕無(wú)僅有的，而這才是大眾下的一盤(pán)大棋。

2020年，在國(guó)內(nèi)車(chē)市銷(xiāo)量增速放緩與新冠肺炎疫情的疊加影響下，上汽大眾大眾品牌頂住壓力，以年度銷(xiāo)售1,395,007輛的成績(jī)，繼續(xù)蟬聯(lián)年度單一品牌銷(xiāo)量首位；并于2020年12月實(shí)現(xiàn)歷史累計(jì)零售超2000萬(wàn)輛，成為國(guó)內(nèi)車(chē)市首個(gè)達(dá)成2000萬(wàn)輛里程碑的單一品牌。
 
而今天，我們看到的ID.4 X就是在大眾新能源戰(zhàn)略之下的最新成果，當(dāng)然也極有可能成為上汽大眾后2000萬(wàn)輛的見(jiàn)證者。面對(duì)以特斯拉等為代表的造車(chē)新勢(shì)力，以及其它傳統(tǒng)汽車(chē)制造商，ID.4 X及其ID.家族純電動(dòng)汽車(chē)，就是大眾進(jìn)行反擊的最有力武器。

畢竟，當(dāng)大象開(kāi)始轉(zhuǎn)身，豈有螞蟻不讓道的道理？