“吉利版XC90”沒跑，吉利KX11官圖曝光

1月15日，吉利終于發(fā)布了旗下全新中型SUV的官圖——KX11（內(nèi)部代號），雖然它定位于一臺中型SUV，但從氣場和設(shè)計來說，它確實與定位中大型SUV的沃爾沃XC90非常相像。

雖然兩者設(shè)計上有異曲同工之妙，但KX11并沒有來自于SPA平臺打造，而是基于吉利CMA超級母體打造而來。個人覺得吉利這套設(shè)計更霸氣一些，特別是尺寸更大的直瀑式格柵、面積更大的三段式進(jìn)氣口以及車頭隆起的筋線，都具備更強(qiáng)的氣勢。

這次并沒有帶來內(nèi)飾，我們可以參考一下此前曝光的內(nèi)飾諜照，亮點在于副駕的雙聯(lián)屏，預(yù)計在娛樂方面有一定的升級，整個內(nèi)飾質(zhì)感也不錯。至于動力，官方也未公布，但此前消息稱，它將提供燃油、插混和純電三種動力選擇，這有待官方確定。

基于CMA平臺下打造，相信它的產(chǎn)品力方面不會讓人失望，剩下的就是吉利能帶來多少價格上的驚喜了，目前這臺車也在路試當(dāng)中，它將于2021年上海車展正式首發(fā)。

石墨烯電池很遠(yuǎn)？廣汽埃安準(zhǔn)備推送了

石墨烯電池一直是新能源車企追求的動力電池形式，因為它的充電速度和儲電量，確實當(dāng)下鋰離子電池?zé)o法比擬的。當(dāng)然，研發(fā)難度和工藝難度也讓許多車企非常頭疼，不過頭疼之余，其實已經(jīng)有車企推出了。

最近，廣汽埃安正式發(fā)布全新動力電池技術(shù)——石墨烯超級快充電池。預(yù)告顯示這款石墨烯超級電池可在8分鐘充滿80%的電量，與燃油車的加油速度相當(dāng)。

同時，它還表示搭載這一電池的車型NEDC續(xù)航里程能達(dá)到1000km，安全上也經(jīng)過了最嚴(yán)苛的電池槍擊實驗。

這樣的數(shù)據(jù)確實讓人非常激動，畢竟大家希望中“續(xù)航長、充電快”的愿景終于有盼頭了。但石墨烯的成本十分高昂，未來廣汽埃安將其應(yīng)用在量產(chǎn)車型上之后，價格顯然不低，會有多高？我們不妨繼續(xù)廣汽埃安的后續(xù)發(fā)布。

上汽大通MAXUS G50 PLUS官圖發(fā)布

上汽大通MAXUS官方發(fā)布一組G50 PLUS的官圖，從造型來看，這是一次不小的改款。

上汽大通MAXUS G50 PLUS依舊定位為一款家用MPV，新設(shè)計并不陌生，因為它只是把下進(jìn)氣格柵尺寸加大了，采用大量的鍍鉻裝飾條，讓它看起來很有沖擊力，其它方面并未有太大改動。

關(guān)于車型的內(nèi)飾和動力，此次均無公布，但動力方面，它預(yù)計也是提供現(xiàn)款車型的1.3T和1.5T兩種發(fā)動機(jī)作為選擇，它分別能帶來163匹和169匹馬力，以及230?！っ缀?50牛·米扭矩，匹配6速手動和7速雙離合變速箱。

上汽大通G50自從入市以來，市場表現(xiàn)一直不溫不火，與同級對手相比確實稍微差點意思。這次改動的設(shè)計確實更有沖擊力，但想要有吸引到更多消費力，它還要拿出更多東西，更多驚喜。對了，它有望就在2021年年內(nèi)上市。

價格砍了一半，長安奔奔E-Star國民版上市

長安官方宣布，長安奔奔E-Star國民版正式上市，長安這次很有誠意，直接把價格砍了一半，官方指導(dǎo)價為2.98-3.98萬元，共推出2款車型。

作為一款新增車型，奔奔E-Star國民版還是延續(xù)現(xiàn)有在售車型的設(shè)計，但是擁有更潮流的一些涂裝，讓它看起來不會過時。不過從內(nèi)飾來看，雖然它采用雙色材質(zhì)，但還是掩蓋不了它的廉價感，當(dāng)然價位擺在那里，也無可厚非。

長安奔奔E-Star國民版與普通版一樣，采用一臺約75匹馬力（55kW），170?！っ着ぞ氐碾姍C(jī)，配有磷酸鐵鋰和三元鋰兩個電池版本。雖然NEDC續(xù)航里程僅有301公里，但它可以支持快充，還是非常有優(yōu)勢的。

作為一臺微型電動車，價格又在2萬元+的起步區(qū)間，這臺車明顯瞄準(zhǔn)了五菱宏光MINIEV作為對手，在馬力數(shù)據(jù)和續(xù)航成績上，它確實要比宏光MINIEV來得更好，但它能否也像宏光MINIEV一樣火爆出圈呢？我想市場會給我們答案。