知周乎天下，而道濟(jì)萬(wàn)物。誰(shuí)都不曾料想到，這句出自《周易·系辭上》中的名句會(huì)應(yīng)用在一家汽車品牌上。
1月13日，由上汽集團(tuán)、張江高科和阿里巴巴集團(tuán)聯(lián)合打造的智己汽車，于中國(guó)上海中心、美國(guó)拉斯維加斯CES和英國(guó)倫敦三地同步發(fā)布，光是從發(fā)布會(huì)的選址上就能夠看出是一家注定要走向全球的高端智能純電品牌。
從去年11月26日項(xiàng)目官宣，到12月25日企業(yè)完成注冊(cè)，再到品牌發(fā)布，IM智己只用了不到2個(gè)月的時(shí)間便從“傳言”走進(jìn)了“現(xiàn)實(shí)”。“IM What I am——我自 由我”，是智己汽車的品牌主張。品牌中文名“智己”取自《周易·系辭上》，寓意用智慧周全萬(wàn)物；而品牌英文名為“IM”，即Intelligence in Motion的縮寫，兩個(gè)原點(diǎn)、兩條斜線，簡(jiǎn)單的構(gòu)圖組合成了IM智己的標(biāo)識(shí)，象征著其對(duì)智能汽車進(jìn)化方向的思考。同時(shí)，在品牌發(fā)布的第一時(shí)間，IM智己就對(duì)外宣布了兩款定型車的交付節(jié)點(diǎn)：首款純電動(dòng)轎車將在2021年4月的上海車展上接受預(yù)訂、2021年底上市、2022年交付，而第二款車型是一款純電動(dòng)SUV，計(jì)劃在2022年上市。有噱頭，有技術(shù)，還有量產(chǎn)定型車，也難怪智己汽車能夠在業(yè)內(nèi)取得如此大的反響。面對(duì)全網(wǎng)對(duì)于這兩款量產(chǎn)定型車鋪天蓋地的報(bào)道，相信大家多少也有些審美疲勞，因此在今天的文章中，我們不跟大家聊車，而是想和大家聊一聊智己汽車這個(gè)品牌。在文章的開頭我們?cè)岬?，智己汽車是一家由上汽、張江高科與阿里三方聯(lián)合打造的汽車品牌，我們可以將其理解為上汽旗下的一家高端純電動(dòng)車品牌，但是在品牌發(fā)布會(huì)包括后續(xù)的媒體訪談上，沒(méi)有任何一位上汽的高層領(lǐng)導(dǎo)出現(xiàn)或是發(fā)言，取而代之的則是由4位年輕的“主理人”向我們分享智己汽車的故事。![]()
陳敏俊 智己汽車品牌體驗(yàn)主理人
據(jù)智己汽車品牌體驗(yàn)主理人陳敏駿介紹，智己汽車的團(tuán)隊(duì)由一群非常有熱情、朝氣、活力的主理人構(gòu)成，智己汽車未來(lái)的產(chǎn)品體驗(yàn)從構(gòu)想到實(shí)現(xiàn)，再到品牌態(tài)度的表達(dá)，都是由負(fù)責(zé)各個(gè)板塊的主理人做決策。在我們看來(lái)這種特殊的合作模式能夠合理地分?jǐn)傦L(fēng)險(xiǎn)，并集合各方優(yōu)勢(shì)，是一種值得探索的業(yè)務(wù)模式，這也恰恰是其他國(guó)際品牌不具有的優(yōu)勢(shì)。
![]()
這樣的一群人聚在一起，也就組成了智己汽車的智能青年公社。公社成立的初衷就是要打造一支數(shù)字化、年輕化、多元化的團(tuán)隊(duì)。目前，智己汽車的團(tuán)隊(duì)基本都是90后或是95后，他們來(lái)自各行各業(yè)，有來(lái)自于互聯(lián)網(wǎng)，有的來(lái)自軟件，甚至還有數(shù)字藝術(shù)、音樂(lè)以及高級(jí)酒店管理的等領(lǐng)域人才，并且公司數(shù)字化人才的占比也達(dá)到了75%以上，更年輕的管理團(tuán)隊(duì)，這也就意味著它更懂年輕人。![]()
雖說(shuō)智己汽車出自上汽，但和上汽還是有著本質(zhì)上的不同。新公司的組織架構(gòu)非常扁平化和去中心化，并且充分向年輕人授權(quán)，主理人甚至能夠直接影響一個(gè)產(chǎn)品的最終決策，這在體制內(nèi)的企業(yè)中是很難做到的。最后，依托上汽幾十年的造車經(jīng)驗(yàn)，智己汽車也有能力將產(chǎn)品在今年年底、明年年初交付給廣大用戶。
人人都在講用戶企業(yè)，可是用戶企業(yè)該怎么做？對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，智己汽車也有著自己的理解。在企業(yè)成立之初，智己汽車就把用戶權(quán)利和利益直接在股權(quán)架構(gòu)里得以體現(xiàn)。![]()
焦樵 智己汽車用戶主理人
焦樵在品牌發(fā)布會(huì)上表示，智己汽車是一家是全球首創(chuàng)CSOP+ESOP 持股平臺(tái)的用戶型科創(chuàng)型公司。ESOP就是員工持股平臺(tái)，現(xiàn)在很多企業(yè)都有員工持股平臺(tái)激勵(lì)員工，激發(fā)他們的潛能，而CSOP的C就是Customers，用戶。據(jù)焦樵介紹，智己汽車是一家數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的用戶型企業(yè)，所有的產(chǎn)品、服務(wù)、品牌都是依托用戶的數(shù)據(jù)、行為、idea來(lái)進(jìn)行共創(chuàng)的。在用戶共創(chuàng)方面，智己汽車會(huì)給與共創(chuàng)的用戶一定的數(shù)字權(quán)益，并通過(guò)區(qū)塊鏈等一系列前沿技術(shù)確認(rèn)用戶的貢獻(xiàn)。
根據(jù)用戶的貢獻(xiàn)度，智己汽車也會(huì)去回饋用戶，并激勵(lì)他們，讓用戶覺(jué)得自己為這家企業(yè)的產(chǎn)品迭代、優(yōu)化貢獻(xiàn)了自己的一點(diǎn)力量，在焦樵看來(lái)，這樣更會(huì)激勵(lì)更多用戶幫助智己汽車去創(chuàng)造，并貢獻(xiàn)新的數(shù)據(jù)。
在訪談中，智己汽車也向我們透露了他們獨(dú)創(chuàng)的“品牌合伙人”計(jì)劃，陳敏俊表示，智己汽車合伙人計(jì)劃的價(jià)值核心，是用戶追求更具有人性化的產(chǎn)品和服務(wù)體驗(yàn)；是用戶向往更豐富、更有內(nèi)涵的人文體驗(yàn)和情感交流。![]()
據(jù)了解，在IM智己汽車的合伙人中，有被譽(yù)為“當(dāng)代的達(dá)芬奇”的國(guó)際頂級(jí)設(shè)計(jì)大師Thomas Heatherwick一手創(chuàng)建的工作室——Heatherwick Studio，在4月份上海車展，大家就可以一睹由國(guó)際最知名的頂尖設(shè)計(jì)大師設(shè)計(jì)的作品；有當(dāng)下頗具盛名的國(guó)際性跨域藝術(shù)團(tuán)隊(duì)teamLab，他們將從數(shù)字、藝術(shù)交匯的角度，打造一個(gè)沉浸式的座艙體驗(yàn)；還有天藝文化基金聯(lián)合創(chuàng)始人蔣瓊耳，智己將會(huì)和她從藝術(shù)的角度，達(dá)到藝術(shù)和技術(shù)的完美融合；更有擁有40余年F1以及F1賽道調(diào)校經(jīng)驗(yàn)的威廉姆斯高級(jí)工程公司，他們將確保IM智己的每位用戶都能盡情享受高性能智電汽車駕駛的樂(lè)趣。![]()
除了這4位合伙人之外，智己汽車在近期還會(huì)正式官宣，同英國(guó)大使館文化教育處達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。雙方將攜手從藝術(shù)、文化、教育等領(lǐng)域進(jìn)行探索，激發(fā)中英年輕品牌的創(chuàng)造力，推動(dòng)他們的文化交流，讓更多的年輕人認(rèn)識(shí)并接受“我自由我”的品牌態(tài)度。之后，用戶也都可以成為智己汽車的品牌合伙人。前文提到，智己汽車要做的是一個(gè)高端智能純電動(dòng)品牌，何謂高端？何為智能？在智己之前，上汽也發(fā)布了R汽車，同樣是定位高端智能純電，且旗下的首款車型ER6已正式量產(chǎn)上市，16.28萬(wàn)元起，620km續(xù)航，配備SKYEYE天眼系統(tǒng)，智能配置相當(dāng)豐富，相信大家對(duì)其也有了一定的了解。它夠高端嗎？夠，夠智能嗎？也夠。不過(guò)在我們看來(lái)，智己汽車相比R汽車還要更高端，更智能。![]()
據(jù)智己汽車用戶觸點(diǎn)主理人李微萌介紹，全車OTA、全球首創(chuàng)無(wú)界交互IMOS操作系統(tǒng)、全球首用Carlog、智慧燈光系統(tǒng) DLP + ISC、自動(dòng)代客泊車&喚車、最高可支持近1000km的續(xù)航20萬(wàn)公里零衰減、整車無(wú)線充電，這些都將在智己汽車的首款量產(chǎn)車型上得以實(shí)現(xiàn)。![]()
胡世聞 智己汽車產(chǎn)品體驗(yàn)主理人
底層架構(gòu)是汽車實(shí)現(xiàn)智能化的基礎(chǔ)。據(jù)智己汽車產(chǎn)品體驗(yàn)主理人胡世聞介紹，智己汽車采用全新一代的域融合中央計(jì)算數(shù)字架構(gòu)，融合了四大域控制器——IPD 智能駕駛中心、ICC 智慧計(jì)算中心、ICM 智慧座艙中心、IMATE 智慧伙伴，使汽車成為一臺(tái)可以移動(dòng)的超級(jí)計(jì)算機(jī)。
![]()
而在自動(dòng)駕駛方面，智己強(qiáng)調(diào)Date-Driven的算法，目前，智己汽車已有了專屬的數(shù)據(jù)工廠，它們將從底層重構(gòu)開發(fā)與迭代的內(nèi)在邏輯，構(gòu)建數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的業(yè)務(wù)飛輪體系，通過(guò)用戶提供的數(shù)據(jù)與 AI 算法的自動(dòng)化閉環(huán)，持續(xù)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品和服務(wù)體驗(yàn)的優(yōu)化數(shù)據(jù)工廠，有望實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛。![]()
在上汽集團(tuán)強(qiáng)大的制造體系和造車經(jīng)驗(yàn)下，使得智己汽車起步就擁有百萬(wàn)級(jí)OEM系統(tǒng)支持，也為它在制造生產(chǎn)層面夯實(shí)基礎(chǔ)。同時(shí)通過(guò)阿里巴巴豐富的大數(shù)據(jù)以及達(dá)摩院技術(shù)支持，智己汽車也將實(shí)現(xiàn)更深度以及更智能的個(gè)性化體驗(yàn)。
此前，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹曾在內(nèi)部表示：“作為未來(lái)車企競(jìng)爭(zhēng)的主戰(zhàn)場(chǎng)之一，上汽在電動(dòng)智能產(chǎn)品上已開了局，也作了較全面的布局。接下來(lái)的關(guān)鍵，是怎么進(jìn)一步破局。”或許，智己汽車就是陳虹為上汽集團(tuán)破局給出的答案。不得不說(shuō)，目前的智己汽車向我們展示了一副美好的藍(lán)圖，當(dāng)然，理念談的再多，依然要落地，目前看來(lái)，智己汽車的首款產(chǎn)品也即將在今年4月開幕的上海車展上展出，屆時(shí)我們也期待智己汽車能夠帶給我們更多的驚喜。
