有車(chē)智聯(lián)于2020年北京車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)舉辦了一場(chǎng)主題為“智享出行”的汽車(chē)企業(yè)專(zhuān)訪，我們與諸多車(chē)企領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了一場(chǎng)面對(duì)面交流，以訪談的形式讓消費(fèi)者傾聽(tīng)來(lái)自汽車(chē)人最擲地有聲的聲音。9月26日，合眾公司智能研究院執(zhí)行副院長(zhǎng)張祺先生做客有車(chē)智聯(lián)，他表示，安全一直是用戶(hù)非常關(guān)心的痛點(diǎn)，也是哪吒汽車(chē)在技術(shù)研發(fā)投入上的重點(diǎn)，安全是永無(wú)止境的，我們希望通過(guò)和汽車(chē)行業(yè)圈內(nèi)與圈外的專(zhuān)業(yè)安全公司合作，共同為消費(fèi)者打造更加完整的安全出行體驗(yàn)載體。以下為專(zhuān)訪實(shí)錄。

合眾公司智能研究院執(zhí)行副院長(zhǎng)張祺

有車(chē)智聯(lián)：歡迎合眾公司智能研究院執(zhí)行副院長(zhǎng)張祺先生代表哪吒汽車(chē)品牌來(lái)到我們有車(chē)智聯(lián)，新華網(wǎng)，大公網(wǎng)的聯(lián)合直播間，歡迎您！我們想請(qǐng)您介紹一下哪吒汽車(chē)本次北京車(chē)展的參展情況，都有哪些重點(diǎn)車(chē)型和亮點(diǎn)？

張祺：好的，今天早上，我們?cè)赪306館帶來(lái)了三款新車(chē)，第一輛車(chē)是Eureka 03，這是一款概念車(chē)，按照規(guī)劃，這輛車(chē)會(huì)在兩年內(nèi)正式地推向市場(chǎng)，在這輛車(chē)上將搭載了我們最新的智能安全技術(shù)，第二輛車(chē)是哪吒V，這款車(chē)即將在下半年第四季度推向市場(chǎng)，該車(chē)搭載了眾多樂(lè)趣科技，第三款車(chē)就是我們?cè)诮衲晟习肽陝倓偼瞥龅哪倪窾，其定位于一臺(tái)A+級(jí)純電SUV。

有車(chē)智聯(lián)：嗯，期待，那咱這汽車(chē)在智能安全方面現(xiàn)階段有哪些成果？請(qǐng)您介紹一下。

張祺：安全一直是我們的用戶(hù)非常關(guān)心的痛點(diǎn)，也是哪吒汽車(chē)在技術(shù)研發(fā)投入上非常關(guān)注的點(diǎn)，具體說(shuō)來(lái)，我們?cè)谀倪窾上就有幾個(gè)非常有特點(diǎn)的安全功能，比如說(shuō)全球首創(chuàng)的透明A柱，能夠把A柱的盲區(qū)通過(guò)AI人工智能技術(shù)規(guī)避掉，同時(shí)，還有針對(duì)后排乘客，特別是小朋友和寵物的車(chē)內(nèi)生命體征監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，另外，這臺(tái)車(chē)還搭載了AEB主動(dòng)式緊急制動(dòng)系統(tǒng)，可在在車(chē)速≤50km/h時(shí)及時(shí)剎停，還有基于窄波束技術(shù)的APA全自動(dòng)泊車(chē)，實(shí)現(xiàn)可在5.3米極限小車(chē)位里自動(dòng)泊車(chē)的系統(tǒng)。

有車(chē)智聯(lián)：那哪吒汽車(chē)智能安全聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室成立的初衷和意義是什么呢？

張祺：我們認(rèn)為安全是無(wú)止境的，除了剛剛講的那幾個(gè)例子之外，其實(shí)在車(chē)?yán)锩孢€有很多的地方需要特別注意，我們和寧德時(shí)代合作，就是為了可以有效地保持動(dòng)力，特別是電池系統(tǒng)安全。在硬件方面，我們與聯(lián)創(chuàng)電子有一些合作，此外，我們還和商湯科技在人工智能上做了一些聯(lián)合開(kāi)發(fā)，最后在智能方面，我們選擇和360等互聯(lián)網(wǎng)公司合作，我們希望通過(guò)和汽車(chē)行業(yè)圈內(nèi)的和圈外的專(zhuān)業(yè)的安全公司合作，能夠共同為消費(fèi)者打造更加完整的安全出行體驗(yàn)的載體。

有車(chē)智聯(lián)：之前提到，汽車(chē)智能座艙的發(fā)展路線是從出行工具到出行伙伴，到最終成為用戶(hù)的第三空間，目前哪吒汽車(chē)的智能座艙已經(jīng)發(fā)展到什么樣的程度，未來(lái)還有哪些規(guī)劃呢？

張祺：哪吒汽車(chē)的智能座艙，通過(guò)哪吒U已經(jīng)初步實(shí)現(xiàn)了出行伙伴的目標(biāo)，具體而言，我們認(rèn)為一輛車(chē)除了具備把用戶(hù)從A點(diǎn)移到B點(diǎn)的功能，應(yīng)該能夠承載更多，例如我們的小You智能機(jī)器人，除了作為安全配置，還能作為交互中樞，同時(shí)還非?？蓯?ài)，擁有幾十種表情和外延拓展的配飾，更重要的是它有高智商，可以通過(guò)語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)識(shí)別用戶(hù)的指令，能夠?qū)崿F(xiàn)輕松控制車(chē)輛，還能實(shí)現(xiàn)車(chē)控家，例如當(dāng)你離開(kāi)家的時(shí)候，可以控制掃地機(jī)器人工作，快到家時(shí)可提前把空調(diào)打開(kāi)、把飯做好等等。此外，我們還有豐富的娛樂(lè)網(wǎng)聯(lián)配置，可以無(wú)縫銜接互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)內(nèi)容，例如我們是第一個(gè)和抖音合作推出橫屏抖音的車(chē)型，在此場(chǎng)景下，車(chē)就不只是出行工具，還具備移動(dòng)影院、移動(dòng)娛樂(lè)終端的功能，后續(xù)我們還會(huì)繼續(xù)打通更多的智能座艙生態(tài)，通過(guò)OTA的方式持續(xù)為用戶(hù)創(chuàng)造新價(jià)值，打造出行伙伴。

有車(chē)智聯(lián)：那在智能安全駕駛方面呢，哪吒汽車(chē)正在從打造從陪駕司機(jī)到代駕司機(jī)，最終成為能在特定情況下實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的專(zhuān)屬司機(jī)，目前哪吒汽車(chē)的智能駕駛走到了哪一步呢？

張祺：當(dāng)前我們?cè)谀倪窾上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了L2+級(jí)的智能駕駛功能，除了提到的AEB和APA之外，哪吒U還能夠在高速路場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)車(chē)道的保持、智能自適應(yīng)巡航和擁堵路況自動(dòng)跟車(chē)，這都是已經(jīng)實(shí)現(xiàn)的輔助駕駛功能。同時(shí)Eureka 03搭載下一代智能安全技術(shù)，將實(shí)現(xiàn)L4級(jí)智能駕駛。

有車(chē)智聯(lián)：期待，那至此北京車(chē)展重點(diǎn)提到了出行安全痛點(diǎn)的解決方案，智能安全是如何落地的呢？

張祺：智能安全的落地分兩方面，一方面，我們通過(guò)一代一代的車(chē)型去迭代，另一方面，我們將智能安全的落地分為三方面，包括云管，在云端，注重內(nèi)容安全和信息安全；在通信端，考慮系統(tǒng)安全；在設(shè)備端，我們會(huì)基于用戶(hù)的使用場(chǎng)景去分析哪些安全板塊做得不好，包括駕駛員、副駕、后座及行人的安全，提升安全性是否具備新的技術(shù)條件和研發(fā)環(huán)境，跨界合作等。

有車(chē)智聯(lián)：那本次車(chē)展哪吒技術(shù)主要聚焦的是智能安全科技，那么像在打造小You智能機(jī)器人、透明A柱以及車(chē)內(nèi)生命體征監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等智能安全功能時(shí)，哪吒汽車(chē)遇到了哪些困難，然后是怎么解決的呢？

張祺：說(shuō)到困難，不得不提的就是對(duì)于智能汽車(chē)而言，不同于傳統(tǒng)汽車(chē)，軟件上的挑戰(zhàn)非常大，要在有限的時(shí)間里打造出一個(gè)既穩(wěn)定運(yùn)行、可靠性好，又極具差異化和創(chuàng)新，而又能持續(xù)迭代的軟件系統(tǒng)，對(duì)于整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)都是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。

而且軟件的基礎(chǔ)在于芯片，要有專(zhuān)門(mén)的車(chē)規(guī)級(jí)芯片。為了克服這些困難，哪吒汽車(chē)的思路就是把軟件開(kāi)發(fā)分為兩類(lèi)，第一類(lèi)是跟行車(chē)密切相關(guān)的軟件功能，我們會(huì)著重考慮它的安全可靠性；另一類(lèi)是和互聯(lián)網(wǎng)關(guān)聯(lián)度更高的軟件功能，不涉及到行車(chē)安全，我們更強(qiáng)調(diào)它的實(shí)用性，同時(shí)符合潮流屬性，會(huì)和第三方合作伙伴做一些聯(lián)合開(kāi)發(fā)，并通過(guò)OTA進(jìn)行迭代。通過(guò)對(duì)不同對(duì)象采用不同的研發(fā)模式，能夠很好的解決以上提出的挑戰(zhàn)，做到兼顧汽車(chē)智能安全產(chǎn)品力、系統(tǒng)可靠性和技術(shù)落地可行性。