當(dāng)夏利退出歷史舞臺(tái)，華晨破產(chǎn)重組，眾泰繼續(xù)垂死掙扎，自主品牌的2020年“活下去”越發(fā)艱難。但就是在自主品牌份額不斷被擠壓到低點(diǎn)的當(dāng)下，自主一哥吉利的份額不降反升。寒冬之下，馬太效應(yīng)逐漸在車(chē)市蔓延開(kāi)來(lái)，邊緣品牌加速滅亡，而強(qiáng)勢(shì)品牌已向下一階段吹響進(jìn)發(fā)號(hào)角。

日前，吉利汽車(chē)公布2020年銷(xiāo)量。2020年，吉利汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量超過(guò)132萬(wàn)輛，達(dá)到1320217輛，完成了年初制定的132萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量目標(biāo)。值得一提的是，這也是吉利汽車(chē)自2017年以來(lái)，連續(xù)四年奪得中國(guó)品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量第一。

要知道，面對(duì)年初因新冠疫情的市場(chǎng)停擺，很多合資車(chē)企都花了半年多的時(shí)間才漸漸恢復(fù)元?dú)狻Ｔ谶@樣暗黑的市場(chǎng)環(huán)境下，吉利還能順利完成目標(biāo)，132萬(wàn)銷(xiāo)量背后的含金量可見(jiàn)一斑。

回望2020，吉利這一年的關(guān)鍵詞依舊是向上。但比起一些品牌為向上而向上的拔苗助長(zhǎng)，吉利在這一年中更注重地基的加固，并強(qiáng)調(diào)在向上過(guò)程中技術(shù)的驅(qū)動(dòng)作用。

加固基石

俗話(huà)說(shuō)得好，旺季做銷(xiāo)量，淡季做市場(chǎng)。吉利深知，真正的是市場(chǎng)寒冬才是拉大自己和對(duì)手差距的關(guān)鍵時(shí)期，這期間最為重要的是加固基石，廣積糧。

我們注意到，疫情期間的吉利沒(méi)有閑著，積極履行社會(huì)責(zé)任、關(guān)懷車(chē)主，進(jìn)一步提升了品牌美譽(yù)度。在疫情防控工作方面，吉利在去年1月底設(shè)立了2億元人民幣新型肺炎疫情防控專(zhuān)項(xiàng)基金，用于支援湖北、浙江等地的疫情防控工作，和全國(guó)人民一起共同抗疫。與此同時(shí)，吉利推出了行業(yè)首個(gè)“車(chē)規(guī)級(jí)CN95高效復(fù)合空調(diào)濾芯”，并為車(chē)主免費(fèi)升級(jí)更換。種種舉措，體現(xiàn)了擔(dān)當(dāng)，也收獲了人心。

隨著市場(chǎng)復(fù)蘇，帝豪、博越家族在吉利向上過(guò)程中的基石作用逐漸顯現(xiàn)。2020年，帝豪轎車(chē)全年銷(xiāo)量233207輛，連續(xù)九年穩(wěn)坐中國(guó)品牌轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍，目前帝豪家族累計(jì)銷(xiāo)量已超309萬(wàn)輛。博越家族全年銷(xiāo)量240811輛，穩(wěn)居SUV市場(chǎng)第一陣營(yíng)，累計(jì)銷(xiāo)量已突破110萬(wàn)輛。

值得一提的是，吉利的?？蜖I(yíng)銷(xiāo)貢獻(xiàn)率達(dá)到了35%，其中復(fù)購(gòu)率和轉(zhuǎn)介紹率最高的就是帝豪和博越。

銷(xiāo)量之外，而帝豪車(chē)主和博越車(chē)主在2020年吉利的向上攀登中也表現(xiàn)出了讓人艷羨的向心力。2020年最后一天，100位帝豪車(chē)主代表用1339輛帝豪轎車(chē)拼成“2021中國(guó)?！钡呐?shì)圖案，成功挑戰(zhàn)最大汽車(chē)拼圖吉尼斯世界紀(jì)錄稱(chēng)號(hào)，向外界展示吉利汽車(chē)攜手帝豪用戶(hù)向上突破、挑戰(zhàn)不可能的精神風(fēng)貌，而博越100°的熱愛(ài)，帝豪向上馬拉松等活動(dòng)中更窺見(jiàn)，車(chē)主已然成為了吉利向上的生力軍。

為加固基石，吉利一方面洞悉用戶(hù)需求，與時(shí)俱進(jìn)更新產(chǎn)品。日前，2021款新帝豪UP和2021款新帝豪GL UP兩款帝豪家族成員再次升級(jí)，加配不加價(jià)，兩款新車(chē)在造型、智能、安全等多個(gè)維度實(shí)現(xiàn)品質(zhì)進(jìn)階，進(jìn)一步提升冠軍品質(zhì)和高性?xún)r(jià)比。

另一方面，吉利將自身和用戶(hù)視為共同體，通過(guò)UP DAY共創(chuàng)、產(chǎn)品共創(chuàng)、社區(qū)共創(chuàng)、安全共創(chuàng)、價(jià)值共創(chuàng)，與用戶(hù)緊密聯(lián)系，想用戶(hù)所想，提升用戶(hù)凝聚力。

如果說(shuō)博越、帝豪家族是吉利向上的基石，那么他們背后的車(chē)主才是吉利的攀登之手。

技術(shù)承重

吉利要向上，必須要有更扎實(shí)的內(nèi)容驅(qū)動(dòng)。2020年是吉利向“品牌和技術(shù)領(lǐng)先”進(jìn)階的關(guān)鍵一年，也是“科技吉利4.0時(shí)代”的全面開(kāi)局之年。得益于吉利控股集團(tuán)十年累計(jì)超千億元的研發(fā)投入，吉利汽車(chē)占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn)，在產(chǎn)品、品牌與終端市場(chǎng)持續(xù)向上突破。

吉利星瑞就是這樣的技術(shù)先鋒。在CMA架構(gòu)、沃爾沃T4動(dòng)力的賦能下，星瑞在三大件上，真正做到了趕超合資。而首月銷(xiāo)量破7000輛，次月銷(xiāo)量達(dá)到12077輛的成績(jī)，星瑞的成功讓業(yè)內(nèi)看到技術(shù)推動(dòng)吉利向上，也為整個(gè)自主品牌轎車(chē)的向上提振了信心。

同時(shí)星瑞還是行業(yè)首個(gè)實(shí)現(xiàn)整車(chē)OTA的燃油車(chē)，率先開(kāi)啟了燃油車(chē)全面OTA智能時(shí)代，有了OTA星瑞每一刻都是嶄新的，不僅能夠緊跟潮流，在功能上隨時(shí)都能做到最新最全。

2020年另兩款新車(chē)身上我們也能看到一個(gè)技術(shù)控的能伸能屈。ICON是吉利在緊湊SUV市場(chǎng)內(nèi)對(duì)科技和時(shí)尚的一個(gè)大膽嘗試，喚醒了一大波潮流買(mǎi)家的購(gòu)買(mǎi)欲。豪越以中型SUV的身份降維殺入緊湊型SUV的價(jià)格區(qū)間，價(jià)格入門(mén)，但優(yōu)秀的行駛品質(zhì)、寬適的空間、實(shí)用的配置使得它價(jià)值越級(jí)。他們兩者為吉利汽車(chē)的2020提供了不少增量。

某種程度上說(shuō)，技術(shù)驅(qū)動(dòng)著吉利加速向上，同樣，亦是技術(shù)承載著吉利的穩(wěn)步向上。

浩瀚進(jìn)發(fā)

2021年，吉利汽車(chē)全面邁入架構(gòu)造車(chē)時(shí)代，除了我們耳熟能詳?shù)腂MA架構(gòu)、CMA超級(jí)母體，吉利SEA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)也將正式登上舞臺(tái)。

浩瀚SEA是吉利經(jīng)過(guò)四年多的時(shí)間成功研發(fā)，它致力于構(gòu)建一個(gè)開(kāi)放包容、無(wú)限互動(dòng)延展的未來(lái)出行服務(wù)體系，能夠?qū)崿F(xiàn)從A級(jí)車(chē)到E級(jí)車(chē)的全尺寸覆蓋。同時(shí)，它還是全球最高效的智能電動(dòng)汽車(chē)解決方案，重新定義軟件汽車(chē)的研發(fā)周期，將軟件開(kāi)發(fā)的時(shí)間縮短50%以上。

去年，首款基于浩瀚架構(gòu)打造的豪華純電轎跑ZERO concept率先在領(lǐng)克品牌亮相；目前，領(lǐng)克ZERO concept量產(chǎn)車(chē)已在寧波SEA工廠(chǎng)成功下線(xiàn)并完成首次動(dòng)態(tài)測(cè)試，新車(chē)將于今年正式上市。

在全力推進(jìn)以浩瀚架構(gòu)為核心支撐的電動(dòng)化進(jìn)程的同時(shí)，吉利還堅(jiān)持節(jié)能汽車(chē)的并舉發(fā)展，成功打造出高兼容性、高能效性、高可靠性的動(dòng)力平臺(tái)“1.5TD+7DCT動(dòng)力總成平臺(tái)”，實(shí)現(xiàn)了單一平臺(tái)覆蓋了傳統(tǒng)燃油、MHEV輕混、HEV深混、PHEV插電、REEV增程等5種技術(shù)路線(xiàn)。通過(guò)組合不同大小的電機(jī)和電池實(shí)現(xiàn)不同程度的電氣化，并滿(mǎn)足A0到B級(jí)車(chē)全方位的動(dòng)力需求，拓展性極高。今年，吉利第二代混動(dòng)產(chǎn)品將推向市場(chǎng)，節(jié)能效率進(jìn)一步提升。

2021年是吉利汽車(chē)的產(chǎn)品大年，吉利品牌將推出基于CMA架構(gòu)的全新SUV車(chē)型KX11和一款轎車(chē)，以及數(shù)款改款車(chē)型，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。領(lǐng)克品牌除領(lǐng)克ZERO概念車(chē)，基于SPA全球架構(gòu)打造的首款領(lǐng)克車(chē)型也將亮相。借助亞運(yùn)平臺(tái)，吉利還將打造全球領(lǐng)先的智能駕駛和車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，以科技賦能亞運(yùn)。

最后

告別2020年，吉利留下幾個(gè)關(guān)鍵數(shù)字，年銷(xiāo)132萬(wàn)、吉利3.0、累銷(xiāo)千萬(wàn)、四連冠。每一個(gè)數(shù)字不僅代表著結(jié)束，也代表著新的開(kāi)始。向著2021進(jìn)發(fā)，等待吉利的將是年銷(xiāo)目標(biāo)153萬(wàn)、吉利4.0、下一個(gè)連冠、下一個(gè)千萬(wàn)。